Nghịch cảnh “xén” lòng đường để cho đậu xe ô tô thu phí vẫn lỗ?

17:02 05/04/2025

Báo cáo với UBND TP Hồ Chí Minh về tình thu phí đậu xe ô tô dưới lòng đường vào ngày 6/3 vừa qua, ông Võ Khánh Hưng, Phó Giám đốc Sở GTCC cho biết, từ tháng 12/2020 Công ty TNHH MTV DVCI Thanh niên xung phong tổ chức trông giữ xe ô tô có thu phí trên 20 tuyến đường. Trong đó địa bàn quận 1 có 12 tuyến, quận 5 có 3 tuyến, quận 10 có 5 tuyến…

Việc thu phí đã thực hiện trong nhiều năm, nhưng chủ yếu vẫn được doanh nghiệp trên thực hiện theo cách thủ công, mới chỉ có 3 tuyến đường được áp dụng thu phí đậu xe dưới lòng đường theo công nghệ tự động từ tháng 1 vừa qua.

Về kết quả thu phí, từ tháng 12/2020 đến tháng 10/2024, hoạt động thu phí đậu ô tô ở lòng đường đạt hơn 22 tỷ đồng. Ông Võ Khánh Hưng cho rằng, trong giai đoạn này, số phí thu được có tăng lên và chi phí giảm dần theo thời gian, nhưng tính trên tổng thể, số tiền chi phí cho hoạt động thu phí đến nay vẫn vượt con số thu về đến 2,2 tỷ đồng.

Để hoạt động thu phí đỗ ô tô dưới lòng đường phù hợp quy định mới của Luật Trật tự, An toàn giao thông, ngày 25/3 vừa qua Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường đã chỉ đạo các sở, ngành liên quan về việc triển khai hiệu quả công tác quản lý, sử dụng tạm thời một phần lòng đường, vỉa hè trên địa bàn. Trong đó giao Sở GTCC phối hợp với Sở Tư pháp và các cơ quan, đơn vị liên quan, rà soát tham mưu UBND thành phố bãi bỏ quyết định trước đó. Đồng thời rà soát, đề xuất UBND thành phố trình HĐND thành phố ban hành Nghị quyết thay thế Nghị quyết đã ban hành trước đây về vấn đề này.

Nghịch cảnh “xén” lòng đường ra để đậu xe ô tô có thu phí vẫn lỗ? -0
Một tuyến đường được kẻ vạch sơn cho phép đậu xe dưới lòng đường có thu phí.

Theo ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở GTCC thành phố, đến hết tháng 1 vừa qua, TP Hồ Chí Minh đang quản lý hơn 9,53 triệu phương tiện, trong đó xe ô tô 1,02 triệu chiếc, chưa kể lượng ô tô, xe máy từ các tỉnh được người dân đưa về thành phố sử dụng. So với 1 năm trước đó, số lượng xe ô tô đã tăng đến 7,97%. Để đảm bảo hạ tầng bến bãi đậu xe tại khu vực trung tâm thành phố, ngày 8/4/2013, Thủ tướng Chính phủ đã ra quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch phát triển GTVT TP Hồ Chí Minh đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020.

Trong đó, yêu cẩu sắp xếp lại toàn bộ hệ thống các điểm, bến, bãi đỗ xe cho phù hợp, đảm bảo trật tự an toàn giao thông, hạn chế ùn tắc giao thông cũng như đảm bảo mỹ quan đô thị theo nguyên tắc ưu tiên dành quỹ đất hợp lý để phát triển giao thông tĩnh. Các công trình xây dựng mới phải có tỷ lệ quỹ đất hợp lý dành cho giao thông tĩnh; Quy hoạch 42 bãi đỗ xe ô tô với diện tích khoảng 520 ha cho xe tải và xe con, ưu tiên bố trí các bãi đỗ xe ô tô dọc theo đường Vành đai 2, tại các vị trí ra vào nội đô. Tổng diện tích cho các bãi khoảng 602 ha.

 Nhu cầu về chỗ đậu xe tại khu vực trung tâm TP Hồ Chí Minh rất lớn, do đó cách đây hơn chục năm thành phố đã có chủ trương triển khai 4 dự án bãi đậu xe ngầm tại khu vực trung tâm. Các bãi đậu xe ngầm này được xây dựng dưới sân khấu Trống Đồng, công viên Lê Văn Tám, khu vực sân bóng đá ở công viên Tao Đàn và sân vận động Hoa Lư.

Theo Sở GTCC thành phố, bãi đậu xe ngầm tại công viên Lê Văn Tám được giao cho Công ty CP Đầu tư phát triển không gian ngầm làm chủ đầu tư, nhưng do chủ đầu tư chưa thu xếp đủ tài chính dẫn tới việc chưa thể khởi động.

Bãi đậu xe ngầm ở sân khấu Trống Đồng do Công ty TNHH Tập đoàn Đông Dương làm chủ đầu tư cũng không được khởi công do có một phần dự án nằm trong vùng kiểm soát xây dựng của tuyến Metro số 2 nên phải xem xét điều chỉnh thiết kế kỹ thuật dẫn đến kéo dài thời gian thực hiện. Các bãi đậu xe ngầm tại công viên Tao Đàn và sân vận động Hoa Lư do liên danh Công ty TNHH Đầu tư Văn hóa - Thể thao Sài Gòn được thành phố phê duyệt đề xuất dự án, giao lập dự án khả thi đã nhiều năm. Tuy nhiên, theo Sở GTCC, dự án có quy mô lớn, giải pháp thiết kế phức tạp, cần nhiều thời gian để nghiên cứu nên cũng chưa được khởi công.

Như vậy, quy hoạch hạ tầng bến bãi đậu xe không được thực hiện đúng quy hoạch phát triển đã dẫn tới nghịch cảnh thành phố phải "xén" lòng đường ra để làm nơi đậu xe, giải pháp làm tạm thời này cũng chưa đem đến sự yên tâm của dư luận với kết quả thua lỗ như vậy.   

Bảo Sơn

Báo chí Việt Nam và thế giới đang trải qua một cuộc chuyển mình mạnh mẽ chưa từng có về phương thức, cách thức làm nghề. Công nghệ phát triển như vũ bão, đặc biệt là mạng xã hội và trí tuệ nhân tạo (AI) đã và đang tác động rất lớn đến mọi mặt của đời sống xã hội.

Sau nhiều năm tồn tại, phố "cà phê đường tàu" không chỉ thu hút du khách đến trải nghiệm mà còn nhận được sự quan tâm của dư luận với mô hình du lịch này. Tuy nhiên, nó đặt ra những thách thức về công tác giữ gìn trật tự đô thị, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn đường sắt. Các lực lượng chức năng từ CSGT đến Công an cơ sở vẫn đang phải căng mình tuần tra, nỗ lực đảm bảo TTATGT đường sắt, trật tự đô thị (TTĐT) tại khu vực phố "cà phê đường tàu".

Cuộc khủng hoảng biểu tình tại Los Angeles trong tháng 6/2025 đã vượt khỏi khuôn khổ của một sự kiện đơn lẻ, trở thành phép thử mới đối với nền dân chủ Mỹ, khi những giới hạn về quyền lực liên bang, vai trò của quân đội trong nội trị và các chuẩn mực pháp quyền một lần nữa được đưa lên bàn cân trong bối cảnh nhạy cảm chính trị.

Giữa những dòng tít dồn dập về tên lửa, không kích, trả đũa và những tuyên bố cứng rắn, có một sự thật phổ quát thường bị lu mờ: ở mọi cuộc xung đột, người dân luôn là nạn nhân chịu tổn thất nặng nề nhất. Tiêu đề “Chỉ khổ người dân” không phải là khẩu hiệu bi quan, mà là bản cáo trạng chính xác về thực tại đang diễn ra khắp Trung Đông.

Không dễ để thuyết phục cầu thủ Việt kiều trình độ cao về thi đấu cho ĐT Việt Nam, nhất là khi họ có sự lựa chọn tốt hơn ở môi trường nước ngoài. Nhưng cũng chẳng dễ để các CLB V.League chi tiền, chờ đợi cơ hội phát triển từ cầu thủ Việt kiều trẻ tiềm năng.

Nằm trong Kế hoạch triển khai Công điện số 65/CĐ-TTg và Chỉ thị số13/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về mở đợt cao điểm đấu tranh, chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả trên cả nước, qua giám sát hoạt động kinh doanh tại Trung tâm Thương mại Saigon Square, Tổ công tác Phòng Nghiệp vụ quản lý thị trường thuộc Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) tiếp tục phát hiện và xử phạt 2 hộ kinh doanh túi, ví, sản phẩm thời trang giả mạo nhãn hiệu nổi tiếng. Gần 400 sản phẩm đã bị thu giữ tại 2 hộ kinh doanh này.

Trước yêu cầu phát triển nhanh và bền vững trong kỷ nguyên vươn mình, Chính phủ xác định thanh toán không dùng tiền mặt không chỉ là công cụ tiện ích mà là một mắt xích quan trọng của nền kinh tế số. Trên đây là thông tin tại hội thảo "Thanh toán không tiền mặt - Động lực tăng trưởng kinh tế số" tổ chức ngày 14/6 ở TP Hồ Chí Minh, do Ngân hàng Nhà nước phối hợp với Báo Tuổi trẻ tổ chức trong khuôn khổ Ngày hội Không tiền mặt năm 2025. Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc tham dự và phát biểu chỉ đạo tại hội thảo.

Một sáng tháng 6, trong tiết trời âm u, chúng tôi cùng Trung tá Rah Lan Tuấn Phương, Phó Đội trưởng Đội An ninh dân tộc, Phòng An ninh nội địa Công an tỉnh Gia Lai và Trung tá Lê Trọng Vũ,  Trưởng Công an xã Ia Hla, Chư Pưh, Gia Lai đến thăm vợ chồng ông Rmah Bi, 53 tuổi ở làng Dư Keo, xã Ia Hla. Nhà chỉ có hai vợ chồng già nhưng hai năm trước, ông Bi trốn sang Thái Lan, bỏ mặc bà vò võ trong căn nhà nhỏ.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.