"Nước rút" trên công trường cao tốc trước ngày về đích

Những ngày đầu tháng 3/2025, tranh thủ thời tiết khá khô ráo, Tổng Công ty 319 (Bộ Quốc phòng) triển khai nhân lực, máy móc thi công các hạng mục cống chui dân sinh, cống thoát nước và thảm lớp cấp phối đá dăm gia cố xi măng trên tuyến chính cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi khu vực gần chân cầu vượt Hàm Nghi đoạn qua xã Thạch Đài, TP Hà Tĩnh. Đây là một trong những vị trí cần xử lý nền đất yếu vừa được dỡ tải sau nhiều tháng chờ lún để thi công nền, móng đường và các hạng mục trên tuyến. Ngay khi thời tiết thuận lợi, nhà thầu đã tập trung triển khai công việc nhằm bù lại khối lượng.

Ông Trần Đình Ngân, Giám đốc Ban điều hành dự án Bãi Vọt - Hàm Nghi của Tổng Công ty 319 cho biết, đơn vị đảm nhận thi công gần 13km trên tuyến cao tốc Bãi Vọt - Hàm Nghi. Sau hơn 2 năm triển khai, đến nay, khối lượng thi công đạt 85% kế hoạch, trong đó thi công nền đường đạt 95%, móng đường đạt 85%, thảm bê tông nhựa các loại đạt từ 60 - 70%. Cũng trên tuyến Bãi Vọt - Hàm Nghi, trên tổng chiều dài 22,35km do Tổng Công ty Xuất Nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex) đảm nhận thi công, đến nay đạt sản lượng khoảng gần 85%.

Trong khi đó, nhờ luôn đảm bảo "ba ca, bốn kíp" trên công trường nên đến nay, tuyến cao tốc thành phần Hàm Nghi - Vũng Áng đã đạt khối lượng trên 90%. Kỹ sư Đặng Đình Duyên, Chỉ huy trưởng công trường của DNTN xây dựng Xuân Trường chia sẻ, nhà thầu đảm nhận thi công 42km trong tổng số hơn 54km của toàn tuyến, đến thời điểm này đã hoàn thành thi công nền, móng đường, thảm được 2 lớp bê tông nhựa mặt đường. Các cây cầu trên tuyến cũng đang được hoàn thiện. Thời điểm này, đơn vị đang tập trung nhân lực hoàn thành hệ thống thu gom nước trên tuyến, xử lý đất thải và thi công đường gom, đường kết nối, nút giao Cẩm Quan (Cẩm Xuyên).

Ông Đinh Công Minh, Giám đốc Ban QLDA Thăng Long cho biết thêm, Ban QLDA Thăng Long là chủ đầu tư 2/3 dự án thành phần cao tốc giai đoạn 2021 - 2025 đoạn qua Hà Tĩnh, để kịp vượt tiến độ trước 8 tháng theo tinh thần chỉ đạo của Trung ương, phấn đấu thông xe toàn tuyến vào đúng dịp 30/4, suốt thời gian qua, đơn vị đã chỉ đạo nhà thầu, đơn vị tư vấn giám sát luôn bám sát công trường, theo dõi diễn biến thời tiết để linh hoạt xây dựng kế hoạch thi công phù hợp với tình hình thực tế, đảm bảo tiến độ, chất lượng công trình. Cũng theo ông Minh, cùng với các dự án Bùng - Vạn Ninh và Vạn Ninh - Cam Lộ thì 3 dự án cao tốc thành phần đoạn qua Hà Tĩnh đều nằm trong tổng số 5 dự án thành phần thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 đoạn từ Hà Tĩnh đến Quảng Trị, nằm trong kế hoạch phải hoàn thành trong năm 2025 để đạt mục tiêu 3.000km đường bộ cao tốc mà Chính phủ đã đề ra.

Sau hơn 2 năm thi công, sản lượng cao tốc cả 5 dự án thành phần đều đảm bảo kế hoạch đề ra. Trong đó, nhiều đoạn tuyến đã được thảm bê tông nhựa mặt đường, sơn kẻ vạch đường, lắp đặt hệ thống biển báo an toàn, rào chắn. Riêng 3 dự án thành phần qua địa phận Hà Tĩnh hiện nay 67 cây cầu trên tuyến đã hoàn thành việc lao lắp dầm cầu, đang chờ thảm bê tông nhựa; các hạng mục như: hầm chui dân sinh, hệ thống thoát nước, trồng cỏ 2 bên taluy... cũng đã được thực hiện. Khối lượng công việc nhiều nhất là cao tốc thành phần Vũng Áng - Bùng nối hai tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Bình, có chiều dài 55,34km, đến nay cũng đã chạm vạch đích. Tuyến chính và các hạng mục đường găng tại các vị trí trọng điểm như hầm chui Đèo Bụt, 5 cây cầu cạn vượt hồ, vượt núi cơ bản đã hoàn thành, đáp ứng tiến độ.

Hiện nay, trong số 5 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông, dự án Vạn Ninh - Cam Lộ trên địa bàn tỉnh Quảng Trị đang còn vướng mắc công tác giải phóng mặt bằng, một số vị trí vẫn chưa bàn giao mặt bằng làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công hoàn thành toàn bộ dự án. Vấn đề này, vừa qua sau khi kiểm tra thực tế tại công trường, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Chí Dũng đã yêu cầu chậm nhất vào cuối tháng 3/2025, tỉnh Quảng Trị phải bàn giao toàn bộ mặt bằng cho nhà thầu thi công để không ảnh hưởng tiến độ thực hiện. Trong đó, đối với 2 mố cầu của cầu vượt quốc lộ 9A, mố cầu M2 cầu vượt Tam Hiệp và mố cầu M2 của cầu vượt quốc lộ 9D phải bàn giao mặt bằng trước ngày 15/3/2025. Cùng với Quảng Trị, Phó Thủ tướng Chính phủ cũng giao trách nhiệm đối với các tỉnh Hà Tĩnh và Quảng Bình nơi có 5 dự án thành phần đường bộ cao tốc đi qua, tập trung chỉ đạo xử lý các vấn đề phát sinh trên địa bàn, tạo điều kiện thuận lợi cho các chủ đầu tư, nhà thầu thi công, tư vấn giám sát và các cơ quan, đơn vị có liên quan đẩy nhanh tiến độ thi công xây dựng, hoàn thành các dự án nêu trên bảo đảm chất lượng, tiến độ, an toàn theo quy định.

Để dự án về đích đúng tiến độ, đại diện chủ đầu tư, nhà thầu cũng đã cam kết tập trung toàn bộ nhân lực, thiết bị, máy móc thi công liên tục, "làm tới đâu xong, gọn tới đó", quyết tâm thông tuyến chính cao tốc cả 5 dự án trước ngày 30/4/2025; hoàn thành toàn bộ 5 dự án trước ngày 30/6/2025; hoàn thành các trạm dừng nghỉ và hệ thống quản lý giao thông thông minh (ITS), hệ thống thu phí (ETC), kiểm tra tải trọng xe trong năm 2025.

Tại giai đoạn phân kì, toàn tuyến cao tốc phía Đông sẽ có 4 làn xe, không có làn dừng khẩn cấp, trên tuyến bố trí một số điểm dừng khẩn cấp, bề rộng nền đường 17m, vận tốc thiết kế 80 - 90 km/h. Giai đoạn hoàn chỉnh đường có 6 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc 120 km/h. Sau khi thông xe toàn tuyến, 5 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông sẽ kết nối với cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt tại Hà Tĩnh và cao tốc Cam Lộ - La Sơn tại Quảng Trị, góp phần hoàn thành mục tiêu đưa 3.000km cao tốc vào khai thác trong năm 2025 mà Chính phủ đã đề ra.