Phụ huynh cần giao đúng loại phương tiện để học sinh an toàn khi lưu thông trên đường phố

13:10 24/04/2026

Chỉ trong vài tháng đầu năm 2026, TP Hồ Chí Minh xảy ra 30 vụ TNGT liên quan đến học sinh, sinh viên làm 5 người tử vong, 17 người bị thương. Đa phần học sinh sinh viên gặp tai nạn khi di chuyển bằng phương tiện chưa đủ tuổi sử dụng theo quy định. Nhiều phụ huynh còn nhận diện sai lầm phương tiện học sinh được phép lưu thông, lấn cấn giữa xe đạp điện và xe điện dẫn đến việc học sinh điều khiển phương tiện này lưu thông trên đường bất chấp luật lệ…

Phòng CSGT, Công an TP Hồ Chí Minh cho biết, trong những tháng đầu năm 2026, CSGT toàn thành phố đã phát hiện, xử lý  1.906 trường hợp học sinh vi phạm quy định về TTATGT. Một con số thương tâm liên quan đến số học sinh vi phạm này là có đến 30 vụ TNGT liên quan đến học sinh, sinh viên khiến 5 người tử vong, 17 người bị thương. Trong các vụ TNGT này, có rất nhiều học sinh chưa đủ tuổi điều khiển phương tiện.

Chỉ trong vài tháng đầu năm, tại TP Hồ Chí Minh xảy ra 30 vụ TNGT liên quan đến học sinh khiến 5 người chết, 17 người bị thương.
Đa phần học sinh gặp nạn do điều khiển phương tiện không đúng lứa tuổi.

Trưa 22/3, P.T.T.H (SN 2010, ngụ phường Tân Sơn Nhì, điều khiển xe mô tô lưu thông trên đường An Phú Đông 25 (hướng từ đường Đỗ Mười về chùa Khánh An) do không làm chủ được tay lái nên tự ngã xuống đường. Cùng lúc này xe ô tô do anh N.Đ.C. (SN 1983, ngụ phường Thông Tây Hội) điều khiển đang lưu thông theo hướng ngược lại tông trúng. H. được đưa vào bệnh viện cấp cứu nhưng không qua khỏi.

Khuya 30/3, em N.T.C.L. (SN 2009, ngụ tại xã Đông Thạnh) điều khiển xe mô tô lưu thông trên đường Song Hành (hướng từ đường Đồng Tâm về đường Lê Thị Hà) do không làm chủ được tay lái ngã xuống đường. Cùng lúc này xe taxi anh H.A.T. (SN 1987, ngụ phường Bình Quới) lưu thông cùng chiều tông trúng. L. bị thương nặng được đưa vào bệnh viện cấp cứu nhưng không qua khỏi.

Tinh trạng học sinh vi phạm TTATGT khá phổ biến, trong đó đa phần học sinh điều khiển phương tiện chưa được phép điều khiển so với lứa tuổi của mình. Nói vậy để thấy, việc học sinh vi phạm giao thông có sự “góp tay” của phụ huynh khi nhận diện sai phương tiện để con em mình có thể sử dụng. 

Một học sinh vi phạm luật giao thông bị lập biên bản.

Không ít phụ huynh và học sinh hiện nay vẫn chưa phân biệt rõ các loại phương tiện hai bánh chạy bằng động cơ điện, thường gọi chung là “xe đạp điện” hoặc “xe máy điện”. Việc nhận diện sai loại phương tiện có thể dẫn đến vi phạm pháp luật và tiềm ẩn nguy cơ TNGT, đặc biệt đối với lứa tuổi học sinh. Theo đó, xe đạp máy, gồm cả xe đạp điện, là xe đạp có trợ lực từ động cơ, nguồn động lực từ động cơ bị ngắt khi người lái xe dừng đạp hoặc khi xe đạt tới tốc độ 25 km/h.

CSGT tuyên truyền kỹ năng, biện pháp an toàn khi điều khiển phương tiện lưu thông trên đường cho học sinh.

Loại phương tiện này là có bàn đạp giống xe đạp thông thường, công suất động cơ nhỏ và chủ yếu đóng vai trò hỗ trợ lực đạp của người điều khiển, giúp việc di chuyển trở nên nhẹ nhàng hơn. Đối với xe đạp máy, xe đạp điện, pháp luật không quy định độ tuổi tối thiểu phải từ đủ 16 tuổi mới được điều khiển. Tuy nhiên, khi tham gia giao thông, người điều khiển vẫn phải tuân thủ đầy đủ các quy tắc giao thông đường bộ, đồng thời đội mũ bảo hiểm theo quy định để bảo đảm an toàn.

Nhiều học sinh điều khiển phương tiện không đúng độ tuổi cho phép.

Khác với xe đạp điện, xe gắn máy là phương tiện cơ giới, vì vậy chủ phương tiện bắt buộc phải thực hiện thủ tục đăng ký và gắn biển số theo quy định. Người điều khiển xe gắn máy phải từ đủ 16 tuổi trở lên mới được phép tham gia giao thông.

Trong thực tế, nhiều người vẫn thường gọi các loại xe gắn máy chạy bằng động cơ điện là “xe máy điện” hoặc nhầm lẫn với xe đạp điện do kiểu dáng bên ngoài khá tương đồng, nhất là các dòng xe gắn máy chạy bằng động cơ điện có thiết kế nhỏ gọn. Chính sự nhầm lẫn này đã khiến nhiều phụ huynh vô tình giao xe gắn máy cho con em mình khi các em chưa đủ tuổi điều khiển theo quy định của pháp luật.

Còn nhiều phụ huynh nhận diện sai lầm về phương tiện mà học sinh được phép điều khiển.

Riêng với phương tiện là mô tô, thường có vận tốc thiết kế trên 50 km/h; dung tích xi lanh trên 50 cm³ hoặc công suất động cơ điện trên 4 kW, thì pháp luật quy định chủ xe phải đăng ký, gắn biển số và người điều khiển phải từ đủ 18 tuổi trở lên, có GPLX  phù hợp do cơ quan có thẩm quyền cấp.

Sự nhầm lẫn trong nhận diện phương tiện tưởng chừng đơn giản nhưng lại dẫn đến nhiều hệ lụy đáng lo ngại như: học sinh điều khiển phương tiện khi chưa đủ tuổi theo quy định của pháp luật, điều khiển xe không có GPLX, phương tiện chưa được đăng ký và gắn biển số; hoặc phụ huynh giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển xe tham gia giao thông. Hệ quả của những hành vi này có thể dẫn đến những vụ TNGT thương tâm, để lại nỗi mất mát không gì bù đắp được.

Chỉ trong vài tháng đầu năm, hơn 1.900 trường hợp học sinh vi phạm luật giao thông.

Để đảm bảo an toàn cho học sinh, tránh những vụ TNGT thương tâm, Phòng CSGT khuyến cáo phụ huynh cần tìm hiểu kỹ các loại phương tiện để khi giao phương tiện cho con em mình tự đến trường an toàn hơn và không vi phạm luật.

Phụ huynh cần hiểu đúng quy định của pháp luật và nhận diện đúng loại phương tiện. Như vậy, không chỉ giúp học sinh tránh vi phạm, mà còn góp phần quan trọng trong việc phòng ngừa TNGT, bảo vệ sự an toàn cho bản thân học sinh và những người xung quanh.

M.Đức

Nhằm đảm bảo TTATGT, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, kỷ niệm Ngày Giải phóng Miền Nam (30/4) và Ngày Quốc tế Lao động (1/5), lực lượng CSGT Thủ đô duy trì kiểm soát chặt tại các tuyến, cửa ngõ và khu vực bến xe, tập trung xử lý nghiêm vi phạm dừng đỗ sai quy định, chở quá số người.

Những năm qua, sông Như Ý chảy qua phường Vỹ Dạ (TP Huế) bị nhiều hộ dân chiếm dụng mặt nước để nuôi cá lồng trái phép. Điều đáng nói, ngoài hoạt động nuôi trồng thủy sản, người dân còn ngang nhiên dựng nhà chồ (nhà nổi) trên sông Như Ý khiến con sông này trở nên nhếch nhác, mất mỹ quan đô thị và gây ô nhiễm nguồn nước sông.

Chuyến thăm cấp nhà nước của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tới Trung Quốc đã thành công rất tốt đẹp. Đó là một chuyến thăm dày đặc lịch hoạt động, tận dụng tối đa từng giờ để vun đắp, củng cố mối quan hệ sâu sắc giữa hai nước, đồng thời tìm hiểu thực tế, tham khảo các mô hình phát triển hiệu quả. Điều đặc biệt, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm kết thúc chuyến thăm và trở lại Việt Nam bằng tàu hỏa như một thông điệp: quan hệ Việt Nam – Trung Quốc ngày càng hữu nghị, hợp tác, là sự kết nối liền mạch, là dòng chảy không thể đảo ngược, vì hòa bình và hạnh phúc, phồn vinh của nhân dân hai nước. Đó cũng là bức tranh thái bình, trù phú, an yên mà Bác Hồ kính yêu đã khắc họa 65 năm trước “Tang đạo mãn điền, hoa mãn san”...

Những lọ tinh dầu nhỏ gọn, mang vẻ ngoài vô hại như dung dịch thuốc nhỏ mắt hay tinh dầu thuốc lá điện tử đang trở thành lớp vỏ ngụy trang tinh vi cho các chất ma túy thế hệ mới. Không chỉ dừng lại ở việc sử dụng, mà đau lòng hơn, nhiều em học sinh còn mua bán, tàng trữ ngay trong môi trường học đường, gióng lên hồi chuông cảnh báo về tình trạng mua bán ma túy ngày càng trẻ hóa.

Tổng thống Mỹ Donald Trump xác nhận ông đã chủ trì một cuộc gặp giữa đại diện Israel và Lebanon, qua đó giúp hai nước gia hạn lệnh ngừng bắn thêm 3 tuần nữa.

Từ vụ tai nạn giao thông khiến một nam sinh ở Đắk Lắk tử vong sau tai nạn, tôi băn khoăn, giá như người CSGT đó nán lại để biết mình phải làm gì, phải hành động thế nào thay cho quay đầu xe bỏ đi thì sự việc đã không diễn biến như hôm nay. Và bài học chung cho mỗi người cũng chính là để mỗi cán bộ, chiến sĩ làm tốt hơn vai trò, trách nhiệm của mình, để giữ gìn uy tín, danh dự màu áo mình đang mặc, quân hàm mình đang đeo, chí khí mình đã nguyện bước và kiên trì theo đuổi.

Chiến dịch phá hoại do cơ quan tình báo quân đội Israel (Aman) tổ chức vào tháng 7/1954 đã thất bại thảm hại. Được xây dựng trên những toan tính thực dụng và chiến thuật phi đạo đức mang tên “hành động dưới màu cờ giả”, chiến dịch này cuối cùng trở nên phản tác dụng đối với chính những kẻ chủ mưu, đồng thời để lại nhiều tranh cãi lớn trong lịch sử ngành tình báo thế giới.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文