Thêm gần 5.000 hành khách bay từ Việt Nam đi qua Trung Đông phải hủy chuyển
Chiều 13/3, thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết, do tác động từ cuộc xung đột tại khu vực Trung Đông đến lĩnh vực hàng không, 3 ngày tới đây sẽ tiếp tục có gần 5.000 hành khách không thể khởi hành như dự kiến.
Cụ thể, Hãng hàng không Qatar Airways (QR) thông tin, trong giai đoạn từ ngày 14-16/3, Qatar Airways (QR) hủy 15 chuyến bay chở khách, tập trung trên các đường bay TP Hồ Chí Minh-Doha, Hà Nội – Doha, làm ảnh hưởng đến hơn 3 nghìn hành khách. QR cũng đã huỷ 4 chuyến bay chở hàng trong cùng giai đoạn.
Hãng hàng không Emirates (EK) tiếp tục hủy cặp chuyến bay EK364/EK365 trên đường bay Dubai - TP.Hồ Chí Minh và chiều ngược lại trong ngày 14 và 15/3, ảnh hưởng gần 1,3 nghìn hành khách. Đồng thời, Hãng vẫn duy trì khai thác các chuyến bay trên chặng Hà Nội – Dubai, Dubai-Bangkok-Đà Nẵng và chiếu ngược lại theo lịch trình trước đó.
Hãng hàng không Etihad Airways (EY) triển khai khai thác cặp chuyến bay chở khách EY431/EY433 trên đường bay Hà Nội - Abu Dhabi từ ngày 14/3, vận chuyển gần 500 hành khách. Các chuyến bay chở hàng của hãng vẫn được khai thác theo kế hoạch.
Với Hãng hàng không Vietnam Airlines, trong bối cảnh hoạt động khai thác các chuyến bay đến châu Âu bị hạn chế do ảnh hưởng từ tình hình Trung Đông, Vietnam Airlines cũng sẽ điều chỉnh 11 cặp chuyến bay giữa Hà Nội, TP Hồ Chí Minh và Munich sang khai thác bằng tàu bay thân rộng Airbus A350, góp phần đáp ứng tốt hơn nhu cầu di chuyển của hành khách.
Về diễn biến giá nhiên liệu hàng không, Cục Hàng không Việt Nam thông tin thêm: Trong ngày 13/3, giá dầu thô Brent tăng mạnh và duy trì quanh mức 100–101 USD/thùng, sau khi tăng hơn 9% trong phiên trước, chủ yếu do lo ngại gián đoạn nguồn cung năng lượng tại Trung Đông và rủi ro đối với hoạt động vận chuyển dầu qua khu vực Eo biển Hormuz. Cùng với đó, giá nhiên liệu Jet A1 theo tham chiếu Mean of Platts Singapore (MOPS) tiếp tục tăng mạnh, hiện đạt khoảng 209,52 USD/thùng, trong khi hàng chất lượng tăng lên trên 35 USD/thùng. Diễn biến này cho thấy nguồn cung nhiên liệu hàng không trong khu vực tiếp tục ở trạng thái căng thẳng, gây áp lực lớn đối với hoạt động cung ứng nhiên liệu và chi phí khai thác của các hãng hàng không.