Từ 0h ngày 17/3: Tàu khách qua đèo Hải Vân hoạt động trở lại an toàn
Lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, hàng trăm công nhân đã tham gia xử lý sự cố từ ngày 14/3, tập trung phá dỡ và di dời nhiều tảng đá lớn trên mái taluy dương có nguy cơ rơi xuống đường ray, đồng thời sửa chữa đoạn đường sắt bị hư hỏng tại km 768+800 để bảo đảm an toàn chạy tàu.
Tối ngày 16/3, tuyến đường sắt Bắc - Nam qua đèo Hải Vân đã chính thức được khôi phục sau 3 ngày gián đoạn do sự cố đá rơi xuống đường ray. Sau khi thông tuyến, ngành đường sắt tổ chức chạy tàu hàng trước. Từ 0h ngày 17/3, các đoàn tàu khách sẽ được chạy trở lại.
Trong thời gian tuyến bị gián đoạn, ngành đường sắt phải tạm dừng 4 đoàn tàu du lịch Huế - Đà Nẵng và dừng tàu SE18 xuất phát từ Đà Nẵng. Hành khách trên nhiều đoàn tàu Bắc - Nam như SE8, SE6, SE10, SE4, SE2 và các tàu chiều ngược lại được trung chuyển bằng ôtô giữa ga Lăng Cô và ga Đà Nẵng. Công ty Vận tải đường sắt đã phải hủy 12 chuyến tàu khách, trung chuyển 31 đoàn tàu với hơn 5.600 hành khách. Hơn 3.200 vé tàu được trả lại. Thiệt hại chi phí vận tải ước tính hơn 10 tỷ đồng, chưa tính chi phí khắc phục hạ tầng.
Trước đó sáng 14/3, nhiều tảng đá từ vách núi tại khu vực đang thi công dự án rơi xuống đường sắt qua đèo Hải Vân tại km 768+800, làm gãy ray và khiến tàu hàng AH1 bị trật bánh đầu máy.
Sau hơn 6 giờ khắc phục, tuyến đường sắt được thông lại lúc 14h05 cùng ngày để một số đoàn tàu lưu thông. Tuy nhiên đá tiếp tục rơi từ taluy dương khiến ngành đường sắt phải lần thứ hai phong tỏa tuyến để xử lý và bảo đảm an toàn.
tàu đã có thể chạy an toàn qua đèo Hải Vân.
Chiều 15/3, ông Trần Thiện Cảnh, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam, Bộ Xây dựng, cùng đại diện Cục CSGT (Bộ Công an), Công an TP Đà Nẵng và các lực lượng chức năng kiểm tra hiện trường đá lăn làm hỏng tuyến đường sắt qua đèo Hải Vân. Tại buổi kiểm tra, đoàn công tác ghi nhận khu vực xảy ra sự cố đá lăn tại Km 768+875 (khu gian Hải Vân - Hải Vân Nam) đã được các đơn vị đường sắt sửa chữa, khắc phục hư hỏng để chạy tàu. Hiện trường vẫn giữ lại các thanh ray, tà vẹt, phụ kiện đường sắt bị hư hỏng; mái taluy dương gia cố bằng bê tông phun vẫn còn lỗ thủng.
Cục Đường sắt Việt Nam cũng đề nghị UBND TP Đà Nẵng và TP Huế chỉ đạo các cơ quan liên quan phối hợp, hỗ trợ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đảm bảo an ninh trật tự, tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách chuyển tải tại ga Đà Nẵng và ga Lăng Cô.