Xử lý xe quá tải, cần quản chặt từ gốc

Nhằm ngăn chặn tình trạng xe tải cơi nới, chở quá tải tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, lực lượng CSGT Hà Nội phối hợp cùng với Công an xã, phường triển khai công tác tuần tra kiểm soát, xử lý nghiêm vi phạm đồng thời tăng cường rà soát, tuyên truyền, vận động các chủ phương tiện tự giác khắc phục vi phạm.

Theo ghi nhận của phóng viên, trên nhiều tuyến Quốc lộ (QL) chạy qua địa bàn Hà Nội như: QL6, QL21, QL3, QL5, đường Hồ Chí Minh… nhiều xe tải chở vật liệu xây dựng (VLXD) cát, sỏi tham gia giao thông với mật độ cao. Thời gian qua, những xe vi phạm cơi nới thành thùng, chở quá tải chẳng may sơ xảy đã gây ra những hệ luỵ khôn lường.

Để ngăn chặn tình trạng này, lực lượng CSGT Hà Nội đã tăng cường xử lý tình trạng xe tải cơi nới thùng, chở quá khổ, quá tải. Nhiều trường hợp bị lập biên bản, tước phù hiệu và buộc cắt bỏ phần thùng xe sai quy định.

Cũng theo ghi nhận của phóng viên, trên địa bàn Đội CSGT đường bộ số 12 (Phòng CSGT Công an Hà Nội) đóng quân, đơn vị đã phối hợp với chính quyền, Công an xã, tổ chức tuyên truyền cũng như nhắc nhở, yêu cầu các hộ kinh doanh xe vận tải ký cam kết chấp hành nghiêm quy định của pháp luật, không cơi nới thành thùng, chở hàng đúng trọng tải.

Thời gian qua, Tổ công tác của Đội CSGT đường bộ số 12 phối hợp với Công an xã Xuân Mai (Hà Nội) triển khai tuần tra địa bàn, trong đó tập trung kiểm tra ​​​​các phương tiện ôtô tải tự đổ, xe sơ mi rơ mooc có tải trọng từ 15.000kg trở lên. Những xe vi phạm cơi nới thành thùng đều được lập biên bản, yêu cầu cắt dỡ và cũng đã được chủ phương tiện chấp hành nghiêm.

Lái xe Nguyễn Văn Khoẻ (xã Hạ Hoà, tỉnh Phú Thọ) cho biết, nếu như trước kia được công ty giao xe thì chỉ biết chạy. Chẳng may chở quá tải bị xử phạt thì công ty chịu trách nhiệm. Nhưng từ khi được lực lượng CSGT phối hợp với Công an xã tuyên truyền, cho ký cam kết chúng tôi luôn chấp hành nghiêm các quy định. Đối với những xe cơi nới thành thùng chúng tôi cũng ủng hộ việc cắt dỡ trở về thiết kế ban đầu. Việc chạy xe đúng trọng tải, sử dụng xe đúng thiết kế tôi nghĩ cũng sẽ an toàn hơn.

Đại úy Nguyễn Bá Trường - Phó Đội trưởng Đội CSGT đường bộ số 12 cho biết, địa bàn đơn vị quản lý là khu vực giáp ranh với tỉnh Phú Thọ, có nhiều, mỏ đất, mỏ đá và công trình đang thi công nên việc các xe kinh doanh vận tải chạy qua tương đối phức tạp. Ban chỉ huy đội yêu cầu xây dựng lịch, bố trí CBCS tổ chức tuần tra kiểm soát 24/24. Giao ca, giao chốt tại các vị trí trên đường phụ trách để đảm bảo khép kín địa bàn, không để xảy ra tình trạng xe cơi nới thành thùng, chở hàng quá trọng tải.

Tương tự, cũng theo ghi nhận của phóng viên những ngày gần đây tại Km26 QL3, Tổ công tác Đội CSGT đường bộ số 15 (Phòng CSGT Công an Hà Nội) quá trình làm nhiệm vụ phát hiện một số xe tải có dấu hiệu cơi nới thùng. Qua kiểm tra, kích thước thành thùng không đúng với thông số kỹ thuật trong Giấy chứng nhận kiểm định. Lực lượng chức năng đã lập biên bản xử phạt hành chính và yêu cầu chủ phương tiện trực tiếp cưa, cắt phần thùng trái phép, khôi phục nguyên trạng thiết kế ban đầu.

Trung tá Đặng Hồng Giang - Đội trưởng Đội CSGT đường bộ số 15 cho biết, đơn vị đã phối hợp với Công an các xã làm việc với từng doanh nghiệp vận tải, yêu cầu ký cam kết chấp hành nghiêm quy định về tải trọng. Từ ngày 1/4/2026 đến hết ngày 23/4, đơn vị xử lý 75 trường hợp quá khổ, quá tải, cơi nới; phạt thành tiền 571,1 triệu đồng, tước 7 tem kiểm định, tước 3 phù hiệu. Trong đó có 57 trường hợp quá tải, 6 trường hợp quá khổ và 12 trường hợp cơi nới.

Cũng theo chỉ huy Đội CSGT đường bộ số 15, việc chặn bắt xử phạt xe quá tải chỉ là phần ngọn. Điều quan trọng là phải quản chặt từ gốc, sau khi các doanh nghiệp và lái xe được tuyên truyền, ký cam kết thì phải tự giác chấp hành. Xe cơi nới thành thùng phải cắt trở về đúng theo thiết kế ban đầu. Bên cạnh đó, những xe tải chở hàng, VLXD cũng cần được kiểm soát trọng tải ngay trước khi rời bến bãi.