11 chiến đấu cơ quân sự nhanh nhất

15:37 20/01/2018
Kể từ khi 2 anh em nhà Wright thực hiện chuyến bay có động cơ đầu tiên vào năm 1903, hàng không thế giới đã “bay” được một chặng đường dài. Hơn một thế kỷ trôi qua, các kỹ sư đã chế tạo được những chiếc máy bay “không tưởng” với anh em nhà Wright, khi có thể bay nhanh hơn tốc độ âm thanh, đặc biệt trong lĩnh vực quân sự.


Dưới đây là 11 máy bay quân sự nhanh nhất trong lịch sử, theo bình chọn của trang Live Science:

1. F-35 Lightning II

F-35 Lightning II là máy bay chiến đấu thế hệ kế tiếp của quân đội Mỹ, được coi là chiến đấu cơ tiên tiến nhất từng được phát triển. Đây là máy bay một chỗ, đơn động cơ và có tính năng tàng hình tiên tiến, kết hợp với hệ thống điện tử và cảm biến cải tiến.

F-35 có tốc độ tối đa là Mach 1.6 (gấp 1,6 lần tốc độ âm thanh), hay khoảng 1.930 km/h.

Mặc dù tự hào về những khả năng vô song, chương trình F-35 đã bị cản trở bởi sự trì hoãn và chi phí cao. Tuy nhiên, các máy bay tiêm kích này dự kiến sẽ thay thế máy bay chiến đấu đã cũ trong Không quân, Hải quân và Thủy quân lục chiến Mỹ.

2. Su-27 Flanker

Sukhol Su-27 là máy bay chiến đấu 2 động cơ được Liên Xô chế tạo nhằm vượt qua máy bay chiến đấu tương tự của Mỹ. Chiếc máy bay này bay chuyến bay đầu tiên vào tháng 5-1977 và chính thức đi vào biên chế trong Không quân Liên Xô năm 1985. Su-27 có thể đạt tốc độ siêu âm tối đa Mach 2.35 (2.500 km/h), gấp 2,35 lần tốc độ của âm thanh.

Su-27 nổi danh là một trong những máy bay chiến đấu có khả năng nhất thời đó, hiện một số vẫn còn sử dụng cho mục đích quân sự ở Nga, Belarus và Ukraine.

3. F-111 Aardvark

F-111 Aardvark là máy bay tấn công chiến thuật được General Dynamics phát triển vào những năm 60 thế kỷ trước. Dòng máy bay 2 chỗ ngồi này được đưa vào phục vụ Không quân Mỹ lần đầu vào năm 1967, và đã được sử dụng cho các chiến dịch ném bom chiến lược, tập hợp thám sát và thực hiện chiến tranh điện tử. F-111 có thể bay với tốc độ Mach 2.5 (2.655 km/h), gấp 2,5 lần tốc độ âm thanh.

F-111 Aardvark đã được sử dụng rộng rãi trong chiến tranh Việt Nam nhưng đã ngừng hoạt động vào năm 1998.

4. MiG-31 Foxhound

MiG-31 Foxhound của Mikoyan là máy bay siêu âm 2 động cơ lớn, được thiết kế để chặn các máy bay đối phương ở tốc độ cao. Chiếc máy bay 2 chỗ có chuyến bay đầu tiên vào tháng 9-1975 và được đưa vào phục vụ Không quân Liên Xô từ năm 1982.

MiG-31 đạt vận tốc Mach 2.83 (3.000 km/h) và có khả năng bay siêu âm ở độ cao thấp. Hiện nó vẫn đang được sử dụng trong Lực lượng Không quân Nga và Không quân Kazakhstan.

5. F-15 Eagle

F-15 Eagle là máy bay tiêm kích chiến thuật 2 động cơ được McDonnell Douglas thiết kế vào năm 1967. Nó được thiết kế nhằm duy trì ưu thế trên không đối với lực lượng địch, bao gồm việc giữ các vị trí thống lĩnh trên bầu trời. Chiếc F-15 Eagle đầu tiên bay vào tháng 7-1972 và chính thức phục vụ Không quân Mỹ năm 1976.

F-15 có khả năng bay ở tốc độ Mach 2.5 (2.655 km/h) và được coi là một trong những chiếc máy bay thành công nhất. F-15 Eagle dự kiến sẽ tiếp tục phục vụ Không quân Mỹ sau năm 2025, và cũng đã được xuất khẩu sang một số nước như Nhật Bản, Israel và Ảrập Xêút.

6. XB-70 Valkyrie

Chiếc XB-70 Valkyrie 6 động cơ đã được North American Aviation thiết kế vào cuối những năm 1950. Nó được chế tạo như một nguyên mẫu của một máy bay ném bom chiến lược có vũ trang hạt nhân được đề xuất. XB-70 Valkyrie đạt được tốc độ thiết kế vào ngày 14-10-1965, khi nó đạt vận tốc Mach 3.02 (3.219 km/h) ở độ cao 21.300 m trên cơ sở Không lực Edwards ở California .

XB-70 Valkyrie.

Hai chiếc XB-70 được chế tạo và sử dụng trong các chuyến bay thử nghiệm siêu âm từ năm 1964 đến 1969. Một chiếc bị va chạm trên không năm 1966, còn chiếc kia được trưng bày tại Bảo tàng Quốc gia Không quân Mỹ ở Dayton, bang Ohio.

(Còn tiếp)

Hồng Định

Đêm 21/2 (tức mùng 5 Tết), giao thông tại cửa ngõ phía Nam Thủ đô vẫn tương đối "nóng", mật độ phương tiện ở đoạn cuối cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ theo hướng vào Hà Nội vẫn tiếp tục đông đúc. Nhiều người cho hay họ chủ động chọn đi đêm nhưng không thoát khỏi cảnh ùn tắc.

Khi người người, nhà nhà quây quần bên mâm cỗ Tết, phố phường rực rỡ ánh đèn và sắc màu pháo hoa, lực lượng Cảnh sát trật tự Thủ đô vẫn lặng lẽ làm nhiệm vụ, thức trắng đêm để giữ gìn trật tự đô thị (TTĐT). Đây là năm đầu tiên, công tác duy trì TTĐT trong dịp Tết Nguyên đán được triển khai đồng bộ với việc ứng dụng hệ thống Trung tâm Camera AI ghi nhận, phát hiện vi phạm – một mô hình chưa từng có tiền lệ trong công tác trực Tết.

Các tỉnh thành ở miền Bắc tiếp tục duy trì thời tiết mưa nhỏ, trưa chiều nắng ấm và chỉ còn rét về sáng sớm và đêm. Trong khi đó, Nam Bộ nắng nóng tiếp diễn, trời oi bức khô nóng. 

Ngày 21/2 (tức mùng 5 Tết), Công an tỉnh Phú Thọ cho biết, theo tinh thần “thượng tôn pháp luật”, “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”, Phòng CSGT, Công an tỉnh Phú Thọ đã tăng cường xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, kể cả đêm Giao thừa, là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông.

Từ phản ánh của nhiều người dân và du khách, trưa 21/2 phóng viên Báo CAND đã đến Khu du lịch Long Vân Garden ở thôn Suối Phèn, xã Sơn Long, huyện Sơn Hòa, tỉnh Phú Yên trước đây – nay là thôn Suối Phèn, xã Vân Hòa, tỉnh Đắk Lắk để tìm hiểu thực hư về chuyện “chặt chém” ở bãi giữ xe ô tô tự phát nằm kế bên khu du lịch này.

Ban ngày họ ngồi trước màn hình máy tính, tối mịt mới rời quán cà phê hay góc phòng trọ. Những con số nhảy liên hồi, biểu đồ lên xuống từng giờ, tin nhắn khách hàng dồn dập. Nghề của họ được gọi ngắn gọn là chạy quảng cáo - một công việc nghe có vẻ hào nhoáng trong kỷ nguyên số, nhưng phía sau lại là vô vàn áp lực, trăn trở và cả những khoảng xám khó gọi tên.

Từ mùng 3 Tết Nguyên đán, Bệnh viện Bạch Mai tiếp nhận gia tăng bệnh nhân nặng từ các tuyến chuyển lên; bệnh nhân nội trú tăng gấp đôi so với mọi năm. Bệnh viện huy động bác sĩ, điều dưỡng rút ngắn ngày nghỉ Tết quay trở lại làm việc. 

Lợi dụng kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, tình trạng người tham gia giao thông vi phạm quy định về nồng độ cồn và chạy quá tốc độ..., các đối tượng sử dụng không gian mạng (Facebook, Zalo...) hình thành các hội nhóm “báo chốt, né chốt” và xuyên tạc hoạt động của CSGT.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文