Bá chủ bầu trời B-2 Spirit

07:24 19/03/2018
Không quân Mỹ mới đây đã tổ chức kỷ niệm 20 năm ngày triển khai hoạt động ở nước ngoài của máy bay ném bom chiến lược tàng hình B-2 Spirit, một trong những vũ khí quan trọng và đắt giá nhất của Mỹ.


Máy bay ném bom chiến lược tàng hình duy nhất

B-2 Spirit được triển khai hoạt động ở nước ngoài lần đầu vào năm 1998. 20 năm trôi qua, nó vẫn là máy bay ném bom chiến lược tàng hình duy nhất trên thế giới.

Khả năng tàng hình của B-2 có được nhờ sự phối hợp giữa việc giảm thiểu tín hiệu âm thanh, hồng ngoại, điện từ, quang học và radar phát ra, khiến đối phương rất khó phát hiện, theo dõi và tiêu diệt. Nhiều đặc tính tàng hình vẫn được xếp vào hàng tối mật; tuy nhiên các vật liệu composite chế tạo B-2, đặc biệt và các lớp phủ và thiết kế kiểu cánh bay cũng góp phần tăng khả năng tàng hình của nó.

Các tính năng tàng hình, cho phép nó thâm nhập qua những hàng rào bảo vệ tinh vi nhất của kẻ thù và tấn công các mục tiêu được bảo vệ kỹ càng nhất. B-2 có tổ lái 2 người: một phi công ngồi bên trái và một chỉ huy ở bên phải, so với đội bay 4 người của B-1B và 5 người của B-52.

Sự pha trộn giữa kỹ thuật tàng hình và hình dáng khí động học cũng như khả năng tải lớn mang lại cho B-2 những ưu thế to lớn so với các loại máy bay ném bom trước đó.

B-2 có 2 khoang vũ khí có thể mang theo 80 bom Mk82, GBU-38 JDAM nặng 225 kg, hoặc 16 bom Mk84, GBU-31 nặng 925 kg, 16 bom hạt nhân chiến thuật B61. Tổng tải trọng vũ khí khoảng 18 tấn.

Bên trong khoang chứa bom của máy bay B-2 Spirit.

Spirit có tầm hoạt động trên 11.000 km với một lần bơm đầy nhiên liệu. Nếu được tiếp nhiên liệu trên không, nó có thể bay vòng quanh thế giới. B-2 Spirit từng lập kỷ lục 34 giờ bay liên tục. Nó cất cánh từ căn cứ không quân Whiteman, Missouri để tấn công các mục tiêu ở Libya, sau đó quay về hạ cánh ở Mỹ. Các phi công đã trải qua quãng đường gần 19.000 km với 15 lần tiếp nhiên liệu trên không.

Không quân Mỹ đang vận hành 20 chiếc B-2 và tất cả được đặt tên theo các bang của nước Mỹ. Spirit có thiết kế kiểu "cánh dơi". Nó không có thân máy bay và cánh chính tách rời hay cánh đuôi đứng như các máy bay cánh cố định. Thiết kế này giúp giảm tối đa lực kéo và tạo ra lực nâng tốt hơn so với máy bay truyền thống.

Kẻ thù số 1 là... mưa!

B-2 được trang bị 4 động cơ F118, tốc độ tối đa 1.010 km/h, tốc độ hành trình 900 km/h, trần bay 15.200 m. B-2 được trang bị hệ thống điện tử hàng không tinh vi cùng khả năng tàng hình ưu việt có thể xâm nhập mạng lưới phòng không đối phương một cách hiệu quả. Nó thường xuyên được triển khai đến căn cứ đảo Guam để canh chừng Triều Tiên.

Nó cũng là vũ khí mang tầm chiến lược để đối phó với Nga và Trung Quốc. 20 năm từ lần triển khai ở nước ngoài đầu tiên, Spirit vẫn là máy bay ném bom chiến lược tàng hình duy nhất trên thế giới.

B-2 cùng với B-1 Lancer và B-52 Stratofortress tạo nên bộ ba răn đe hạt nhân đường không đáng gờm của Không quân Mỹ. Tại Mỹ, B-2 thường bay qua bầu trời sân vận động trong các sự kiện thể thao lớn. "Độc cô cầu bại" trên không của Mỹ vẫn chưa tìm thấy đối thủ xứng tầm. Tương lai, B-2 sẽ được thay thế bằng B-21 Raider với nhiều tính năng ưu việt hơn giúp Mỹ tiếp tục thống trị trong lĩnh vực máy bay ném bom chiến lược tàng hình.

Chiếc B-2 bị cho là quá đắt để có thể đem ra tham chiến. Tuy nhiên, chiếc máy bay này đã tham gia vào 3 chiến dịch khác nhau. Nó bắt đầu tham chiến trong Chiến tranh Kosovo năm 1999. Chiếc B-2 là máy bay đầu tiên sử dụng Vũ khí tấn công điều khiển chung (JDAM) trong chiến tranh, nó đã hoạt động tại Afghanistan trong Chiến dịch Tự do Vĩnh viễn và tại Iraq trong Chiến dịch Tự do Iraq.

Một trong các nhược điểm của B-2 là lớp vỏ cực kỳ nhạy cảm khiến nó không thể hoạt động trong mọi thời tiết vì rất dễ hỏng, đặc biệt là vào mùa mưa. Ngoài ra, loại máy bay này có thể bị hỏng bởi nhiệt độ và độ ẩm nên đòi hỏi phải có một trung tâm bảo dưỡng đặc biệt. Và cũng do gặp mưa mà một chiếc B-2 đã rơi khi bị nước thấm qua lớp vỏ và làm ướt các bộ phận điện tử bên trong khiến nó hoạt động lỗi sau khi cất cánh.

Do B-2 là một loại máy bay tàng hình nên nó phải hoạt động một mình để đảm bảo tính tàng hình và bắt buộc không nhận được bất kỳ sự hộ tống nào. Nên trong trường hợp bị tiêm kích đối phương phát hiện, B-2 chắc chắn sẽ bị bắn rơi vì nó không có khả năng tự vệ.

Hồng Định

Khi người người, nhà nhà quây quần bên mâm cỗ Tết, phố phường rực rỡ ánh đèn và sắc màu pháo hoa, lực lượng Cảnh sát trật tự Thủ đô vẫn lặng lẽ làm nhiệm vụ, thức trắng đêm để giữ gìn trật tự đô thị (TTĐT). Đây là năm đầu tiên, công tác duy trì TTĐT trong dịp Tết Nguyên đán được triển khai đồng bộ với việc ứng dụng hệ thống Trung tâm Camera AI ghi nhận, phát hiện vi phạm – một mô hình chưa từng có tiền lệ trong công tác trực Tết.

Ngày 21/2 (tức mùng 5 Tết), Công an tỉnh Phú Thọ cho biết, theo tinh thần “thượng tôn pháp luật”, “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”, Phòng CSGT, Công an tỉnh Phú Thọ đã tăng cường xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, kể cả đêm Giao thừa, là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông.

Từ phản ánh của nhiều người dân và du khách, trưa 21/2 phóng viên Báo CAND đã đến Khu du lịch Long Vân Garden ở thôn Suối Phèn, xã Sơn Long, huyện Sơn Hòa, tỉnh Phú Yên trước đây – nay là thôn Suối Phèn, xã Vân Hòa, tỉnh Đắk Lắk để tìm hiểu thực hư về chuyện “chặt chém” ở bãi giữ xe ô tô tự phát nằm kế bên khu du lịch này.

Ban ngày họ ngồi trước màn hình máy tính, tối mịt mới rời quán cà phê hay góc phòng trọ. Những con số nhảy liên hồi, biểu đồ lên xuống từng giờ, tin nhắn khách hàng dồn dập. Nghề của họ được gọi ngắn gọn là chạy quảng cáo - một công việc nghe có vẻ hào nhoáng trong kỷ nguyên số, nhưng phía sau lại là vô vàn áp lực, trăn trở và cả những khoảng xám khó gọi tên.

Từ mùng 3 Tết Nguyên đán, Bệnh viện Bạch Mai tiếp nhận gia tăng bệnh nhân nặng từ các tuyến chuyển lên; bệnh nhân nội trú tăng gấp đôi so với mọi năm. Bệnh viện huy động bác sĩ, điều dưỡng rút ngắn ngày nghỉ Tết quay trở lại làm việc. 

Lợi dụng kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, tình trạng người tham gia giao thông vi phạm quy định về nồng độ cồn và chạy quá tốc độ..., các đối tượng sử dụng không gian mạng (Facebook, Zalo...) hình thành các hội nhóm “báo chốt, né chốt” và xuyên tạc hoạt động của CSGT.

Thực hiện kế hoạch cao điểm của Cục CSGT và chỉ đạo của Công an TP Hà Nội, lực lượng CSGT Thủ đô vẫn tiếp tục tăng cường các tổ công tác làm nhiệm vụ xuyên suốt kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, qua đó phát hiện xử lý nhiều trường hợp tài xế taxi và xe khách vi phạm nồng độ cồn.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文