Đức: Bê bối tại công trình xây dựng sân bay "khủng" nhất châu Âu
Sân bay Berlin Brandenburg Airport (BER) ở thủ đô Berlin của Đức được xây dựng từ năm 2006 với kinh phí đầu tư lên đến 4 tỷ bảng Anh đang trở thành "nỗi xấu hổ" của nước Đức khi liên tiếp bị báo giới "phanh phui" những bê bối. Dự kiến hoàn thành trong năm 2012 và trở thành một trong những sân bay "khủng nhất" Châu Âu nhưng đến thời điểm này, nhiều người dự đoán, khả năng hoàn thành vào năm 2016 vẫn là quá sớm
Thuê kỹ sư thiết kế không có trình độ
Tờ Daily Mail của Anh đưa tin, nhà đầu tư xây dựng sân bay Berlin đã thuê kỹ sư không có trình độ thiết kế hệ thống phòng cháy chữa cháy. Đây là lý do khiến công trình dự kiến khai trương năm 2012 nhưng tiếp tục bị đẩy lùi đến năm 2016. Theo các chuyên gia, lỗi trong hệ thống phòng cháy chữa cháy tại sân bay BER đã được dự báo trước từ tháng 5/2012. Hệ thống thông gió không hoạt động và có những sai lầm rất cơ bản trong hệ thống phòng cháy. Thiết kế và xây dựng hệ thống phòng cháy chữa cháy hoàn toàn "ngược" với thiết kế thường thấy. Hiện công ty Bosch và Siemens đang phải thiết kế, xây dựng lại hệ thống này.
Alfredo Di Mauro, người bị sa thải vào tháng 5/2014 ghi trên danh thiếp của mình rằng, ông là một kỹ sư, nhưng thực sự chỉ là nhân viên kỹ thuật. Di Mauro thừa nhận, ông đã không nói với bất cứ ai về vấn đề bằng cấp của mình. Trả lời phóng viên Spreeradio, ông Di Mauro nói: "Không ai hỏi rằng tôi có trình độ đại học hay không và tôi nghĩ, điều này không cần thiết với công việc mà chúng tôi thực hiện". Trả lời hãng tin DPA, ông Di Mauro cũng thẳng thắn thừa nhận, "mọi người đều nghĩ tôi là một kỹ sư nhưng bằng cấp không phải là yếu tố quyết định hiệu quả công việc".
Ông Hartmut Mehdorn, đại diện lãnh đạo sân bay giải thích lý do sa thải ông Di Mauro rằng, họ đã có "thiếu sót nghiêm trọng" và quá tin tưởng ông Di Mauro. "Hệ thống phòng cháy chữa cháy, đặc biệt là hệ thống hút khói không đạt tiêu chuẩn. Đây là điều không thể chấp nhận ở một sân bay đẳng cấp quốc tế", đại diện lãnh đạo sân bay nói. Kỹ sư không có bằng đại học Di Mauro không phải là trường hợp duy nhất bị sa thải ở dự án xây dựng sân bay BER. Trước đó, giám đốc kỹ thuật Horst Amann, được thuê vào tháng 8/2012 cũng bị sa thải vì không hoàn thành nhiệm vụ. Người kế nhiệm ông Horst Amann, là Regina Tpfer cũng nhanh chóng mất việc vào tháng 2/2014.
 |
| Air Berlin yêu cầu đơn vị xây dựng BER bồi thường 48 triệu euro thiệt hại do trì hoãn mở cửa sân bay. |
Nghi ngờ tham nhũng
Ngoài hệ thống phòng cháy chữa cháy không hoàn thiện, nhiều sai sót lớn khác đã bị phát hiện. Các trục cáp không đảm bảo chất lượng, hệ thống quầy check-in và cất giữ hành lý không đủ. Hệ thống làm mát quá yếu có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ thống máy tính khi thời tiết nóng. Chưa hết, đường bay và các khu bảo vệ được tính toán không chính xác. Sân bay BER được lên kế hoạch sẽ có công suất 27 triệu hành khách/năm nhưng các chuyên gia nói rằng, sân bay sẽ không thể đáp ứng nhu cầu vận chuyển trong tương lai. Nói cách khác, ngay sau khi khai trương, sân bay sẽ phải được nâng cấp, mở rộng.
Nghi án tham nhũng cũng được đặt ra với những lãnh đạo công trình này. Cựu giám đốc kỹ thuật của sân bay, ông Jochen Grossmann đang phải đối mặt với cáo buộc tham nhũng. Ông bị cáo buộc đã nhận khoảng nửa triệu euro tiền hối lộ. Có nguồn tin cho rằng, không chỉ có giám đốc kỹ thuật Jochen Grossmann, nhiều quan chức khác cũng đang nằm trong danh sách nghi án tham nhũng.
"Nổ" chi phí
Trước khi bắt đầu xây dựng vào năm 2006, nhà đầu tư dự tính chi phí vào khoảng 2,5 tỷ euro. Theo Martin Delius, thành viên của Đảng Pirate và Chủ tịch Ủy ban điều tra về công trình xây dựng sân bay BER nói rằng, "không ai biết chi phí cuối cùng của việc xây dựng sân bay này. Hiện tại chúng tôi đã chi tới 4,7 tỷ euro, nhưng đó chỉ mới có cơ sở vật chất và giao thông. Tổng chi phí đã tốn hơn 6 tỷ đồng và chắc chắn, đây chưa phải là con số cuối cùng". Theo nhiều nguồn tin không chính thức, tổng chi phí xây dựng tính đến thời điểm hiện tại là 8 tỷ euro.
Một số phương tiện truyền thông đưa tin, Ủy ban EU đang xem xét, yêu cầu Đức hoàn trả lại khoản trợ cấp 30 triệu euro để xây dựng BER. Hãng hàng không Air Berlin đã yêu cầu đơn vị xây dựng BER bồi thường khoản tiền lên đến 48 triệu euro vì những thiệt hại mà Air Berlin gặp phải vì những lần trì hoãn mở cửa sân bay