Guatemala:

Tội phạm bảo kê xe buýt sát hại hàng trăm tài xế mỗi năm

15:48 08/10/2017
50 USD/tuần là mức lương tối thiểu mà các tài xế được nhà nước trả nhưng họ lại phải trả đến 60 USD/tuần cho "phí bảo vệ". Tại quốc gia Trung Mỹ này, không có phương tiện giao thông công cộng nào khác ngoài 8.000 xe buýt chuyên chở gần 1 triệu lượt khách/ngày. Chẳng còn lựa chọn nào khác, người dân tại Thủ đô Guatemala City vẫn phải đi xe buýt với những hiểm nguy rình rập.


Nghị sỹ cũng phải nộp tiền bảo kê

"200 quetzal/tuần (đơn vị tiền tệ của Guatemala) hoặc chúng tao sẽ giết mày", đó là những lời đe dọa mà những tài xế lái xe buýt tại Guatemala thường xuyên nhận được từ phía những băng nhóm tội phạm.

Mynor Gonzalez, một tài xế lái xe buýt, cho hay anh biết một số đồng nghiệp vì không nộp 24 USD tiền "bảo kê" cho bọn tội phạm theo yêu cầu nên đã bị chúng giết hại. Một nghề tưởng an toàn và đem lại thu nhập tốt cho người dân nghèo tại Guatemala giờ lại trở thành nghề nguy hiểm.

Gonzalez trầm giọng khi kể về trường hợp bạn mình, anh Miguel Angel Chacon, 34 tuổi, đã bị bọn sát thủ giết hại như thế nào. "Miguel thấy bọn chúng đang tiến gần đến xe buýt. Anh ấy dừng xe và chạy ngược về phía sau. Nhưng quá muộn, 2 viên đạn đã găm vào lưng Miguel rồi anh ấy đổ gục ngay trước mặt các hành khách", Gonzalez nói.

Tội phạm thường tấn công vào xe buýt ở Guatemala.

Hơn 200 tài xế đã bị giết hại trong năm qua với mục đích đe dọa và đòi tiền bảo kê từ những tài xế hoặc các công ty vận tải. Số tiền bảo kê trị giá hàng triệu USD là nguồn thu chính của các nhóm tội phạm có tổ chức tại Guatemala.

Mặc dù số tài xế thiệt mạng chẳng thấm tháp gì so với khoảng 6.500 người bị giết hại/năm tại Guatemala (1 trong 10 nước đứng đầu thế giới về tỷ lệ người bị sát hại, theo điều tra tội phạm của Liên Hợp quốc), nhưng việc bắn giết người ngang nhiên như câu chuyện kể trên đang gây ra những hoang mang thật sự cho người dân tại Guatemala.

Ban đầu số tiền bảo kê chỉ dừng lại ở mức 1 - 2 USD/ngày nhưng khi phát hiện thấy đây là nguồn thu béo bở, số tiền trên không ngừng tăng. Hình thức cảnh cáo cũng thay đổi theo thời gian. Nếu trước đây, bọn sát thủ chỉ chọn một chiếc xe buýt đông khách, chửi bới tài xế và bắn người này để làm gương cho những tài xế khác thì hiện bọn tội phạm đã hoạt động liều lĩnh hơn rất nhiều. Chúng thường đi 2 người trên một xe máy, áp sát xe buýt rồi kẻ ngồi sau có nhiệm vụ xả súng bắn chết tài xế không nộp tiền bảo kê cho chúng qua cửa sổ của xe buýt.

Damaris Lopez, một sinh viên thường phải đi xe buýt trên tuyến đường có đến 10 tài xế xấu số bị giết, cho hay "Bạn bắt một chiếc xe buýt với tâm trạng luôn lo sợ  có thể chiếc xe này bị bọn tội phạm nhắm đến. Bạn có thể chết bởi một viên đạn lạc". Chính bởi sự tàn bạo của bọn sát thủ, tài xế và các công ty vận tải chẳng có lựa chọn nào khác là phải nộp tiền bảo kê hay theo cách nói của các băng nhóm tội phạm là nộp "phí bảo vệ".

Nghị sĩ Anibal Salguero, sở hữu một công ty xe buýt, cho biết ông phải trả 60 USD/xe/tuần. Theo ông Salguero, ông có thể bắt những tên tội phạm này nhưng sau đó các băng đảng của chúng sẽ "xử" các tài xế của ông, và ông không có cách nào khác là phải trả tiền bảo kê.

Ở tù vẫn dùng trẻ em đòi tiền bảo kê, giết tài xế

Thậm chí cả khi bị bỏ tù, những tên này vẫn tiếp tục đòi tiền bảo kê các tài xế xe buýt qua điện thoại. Rony Lopez, ủy viên công tố chỉ huy một đơn vị chống tội phạm có tổ chức, cho biết: "Các tên tội phạm buôn lậu điện thoại di động trong tù, hối lộ hoặc khủng bố các nhân viên gác ngục và buộc họ tắt hệ thống khóa sóng điện thoại di động ở đây và chúng lại dùng điện thoại di động để ra lệnh tay chân bên ngoài thu tiền bảo kê hoặc giết tài xế".

Bọn tội phạm còn sử dụng cả trẻ em vào các phi vụ đòi tiền bảo kê. Chúng yêu cầu các em nhỏ, tuổi từ 14-15, đưa điện thoại cho các tài xế nói chuyện, bởi nếu có bị bắt các em cũng không mấy khi bị xử phạt. Bằng nhiều hình thức từ dụ dỗ đến ép buộc, những tên sát thủ biến các em nhỏ thành những kẻ tiếp tay cho hành vi phạm tội của chúng. Không ít trường hợp, trẻ em đã bị ép buộc phải sát hại các tài xế.

Mới đây, Angel Ariel Escalante Perez, 12 tuổi, ở thành phố Guatemala, đang đi học về thì gặp một nhóm côn đồ địa phương. Chúng yêu cầu Perez phải giết một tài xế xe buýt bất kỳ, nếu không sẽ bị chúng dùng rựa chém chết  hoặc ném xuống cầu. Perez đã chọn cái chết và bị những kẻ kể trên ném khỏi cầu Incienso, một trong những cây cầu dài nhất Trung Mỹ.

Minh nguyễn

Hệ thống trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn từ Ninh Bình đến Quảng Trị dù đã nhiều lần được thúc tiến độ nhưng điệp khúc gia hạn vẫn tiếp diễn. Sự “vắng bóng” các trạm dừng nghỉ khiến tài xế phải lái xe liên tục trong cung đường hơn 500km chính là một trong những nguyên nhân khiến tai nạn trên tuyến gia tăng trong thời gian qua.

Chia sẻ với những lo lắng của người nộp thuế về việc sẽ bị hoãn xuất cảnh nếu nợ thuế theo quy định, Thuế Hà Nội đã có những hướng dẫn cụ thể để người nộp thuế thực hiện, tránh bị hoãn xuất cảnh “oan”.

Đà Nẵng đang bước vào giai đoạn tăng tốc đầu tư hạ tầng, chỉnh trang đô thị với hàng loạt công trình, dự án quy mô lớn mọc lên giữa lòng phố biển. Nhưng phía sau nhịp thi công ngày đêm ấy, những vụ sập tường, gãy cẩu tháp, công nhân tử vong dưới cống sâu hay rơi từ tầng cao liên tiếp xảy ra thời gian gần đây đang gióng lên hồi chuông báo động về an toàn lao động. 

Ngày 13/5, thông tin từ Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) TP Huế cho biết, ông Nguyễn Đình Đức, Giám đốc Sở NN&MT vừa ký ban hành quyết định thành lập Tổ kiểm tra công tác quản lý sử dụng đất, trồng rừng, khai thác rừng tại khoảnh 3, tiểu khu 166 do Ban Quản lý rừng phòng hộ (RPH) Nam Sông Hương quản lý thuộc địa phận phường Phú Bài, TP Huế.

Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Phú Thọ xác định, nguyên nhân vụ tai nạn là do bị can Lưu Đình Thanh (SN 1962), trú tại phường Bạch Mai, TP Hà Nội điều khiển xe ô tô khách không chú ý quan sát, không làm chủ tốc độ và không giảm tốc độ khi tham gia giao thông trên tuyến đường đồi núi, dẫn đến tai nạn.

Một tiếng nổ lớn vang lên giữa đêm mưa xé toạc sự yên tĩnh của thôn Dương Đình Huệ, xã Cẩm Thủy, tỉnh Thanh Hóa. Chỉ trong khoảnh khắc, một khối đá khổng lồ từ vách núi cao gần 100 mét bất ngờ đổ xuống, nghiền sập công trình phụ của gia đình chị Nguyễn Thị Thắm.

Chiều 13/5, tại Hà Nội, Văn phòng Chủ tịch nước đã tổ chức họp báo công bố lệnh của Chủ tịch nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam công bố các luật đã được Quốc hội khóa XVI, Kỳ họp thứ nhất thông qua.

Hàng loạt vụ ngộ độc thực phẩm tại trường học xảy ra thời gian qua khiến hàng trăm học sinh nhập viện. Dù cơ quan chức năng đã xác định được tác nhân gây bệnh, đơn vị cung cấp suất ăn và nguyên nhân cụ thể, nhưng việc xử lý trách nhiệm các doanh nghiệp liên quan vẫn chưa rõ ràng. Thực tế này đang đặt ra nhiều băn khoăn về chế tài, trách nhiệm quản lý và tính răn đe trong lĩnh vực an toàn thực phẩm (ATTP).

Trước các thông tin quốc tế liên quan đến chùm ca bệnh do virus Hanta xuất hiện trên tàu du lịch quốc tế MV Hondius, Bộ Y tế đã thông tin về những đánh giá của Tổ chức Y tế thế giới (WHO) về mức độ lây lan của chủng virus này. Bộ Y tế cho biết, Việt Nam chưa ghi nhận ca bệnh.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文