Đẩy mạnh ứng dụng CNTT góp phần giúp CSGT hạn chế ra đường

12:52 13/04/2022

Việc ứng dụng công nghệ thông tin góp phần cải cách các thủ tục hành chính, từng bước thay đổi phương thức tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm, hạn chế tối đa lực lượng CSGT có mặt ở ngoài đường…

Tại Đại hội Đoàn Thanh niên Cộng sản Hồ Chí Minh Cục Cảnh sát giao thông vào sáng 13/4, đại diện Phòng Tham mưu đã trình bày một tham luận về cách thức ứng dụng công nghệ thông tin (CNTT) trong hoạt động của lực lượng CSGT. Theo đó, ứng dụng CNTT tại đơn vị và các địa phương đã và đang đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ công tác, từng bước thay đổi phương thức tuần tra kiểm soát (TTKS), xử lý vi phạm (XLVP); hạn chế tối đa lực lượng CSGT có mặt ngoài đường.

Ứng dụng công nghệ thông tin sẽ góp phần giúp lực lượng CSGT hạn chế ra đường

Nội dung trên cũng là một trong điểm nhấn quan trọng tại Luật trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ do Bộ Công an đề xuất. Thực tế nhiều năm trở lại đây, Bộ Công an đã chỉ đạo, tiến tới cảnh sát giao thông sẽ hạn chế tối đa việc dừng xe trực tiếp. Thay vào đó, tăng cường sử dụng công nghệ hỗ trợ một cách tối đa lực lượng Công an mà cụ thể là CSGT làm nhiệm vụ. Việc ứng dụng công nghệ sẽ giúp CSGT xử lý hầu hết mọi vấn đề về giao thông trong đó có xử phạt vi phạm, ngoại trừ một số vi phạm buộc phải kiểm tra trực tiếp như nồng độ cồn, ma túy… 

Hiện nay, Cục CSGT đang quản lý, vận hành các hệ thống công nghệ thông tin trên một số mặt công tác như: Hệ thống cơ sở dữ liệu xử lý vi phạm; Hệ thống giám sát, xử lý vi phạm TTATGT bằng hình ảnh; Hệ thống cơ sở dữ liệu đăng ký xe và Hệ thống cơ sở dữ liệu tai nạn giao thông. Các hệ thống này góp phần hỗ trợ không nhỏ cho lực lượng CSGT khi thực hiện nhiệm vụ

Lực lượng CSGT thực hiện nhiệm vụ trên cao tốc.

Một điển hình về việc ứng dụng công nghệ trong công tác thưc hiện nhiệm vụ của CSGT là Trung tâm thông tin chỉ huy CSGT (triển khai từ năm 2013). Trung tâm này là cơ quan đầu não của lực lượng CSGT phục vụ cho việc tổ chức, lãnh đạo, chỉ đạo lực lượng CSGT toàn quốc trong công tác bảo đảm TTATGT và tham gia phòng ngừa, đấu tranh phòng, chống tội phạm. Tại đây, một loạt các hệ thống thông tin liên lạc, hệ thống cơ sở dữ liệu, các thiết bị viễn thông... cho phép Trung tâm tích hợp một cách đồng bộ, kết nối hệ thống thông tin chỉ huy trong Bộ Công an và tiến tới kết nối, chia sẻ dữ liệu với một số Bộ, ngành khác.

Nhiệm vụ của Trung tâm là theo dõi, giám sát tình hình lưu lượng phương tiện tham gia giao thông, phát hiện vụ việc tai nạn, sự cố dẫn đến ùn tắc trên tuyến, địa bàn; từ đó, đề ra các phương án chỉ huy, điều khiển giao thông tối ưu nhất; đề xuất biện pháp xử lý kịp thời đối với các vụ việc phức tạp liên quan đến an ninh, trật tự giao thông.

Trong những năm gần đây, Đảng và Nhà nước tổ chức nhiều Hội nghị quan trọng về kinh tế, xã hội, an ninh, quốc phòng mang tính khu vực và quốc tế. Công tác bảo đảm an ninh trật tự phục vụ các Hội nghị, các đoàn khách quốc tế đến làm việc tại Việt Nam được lãnh đạo Đảng, Nhà nước và Bộ Công an đặc biệt quan tâm chỉ đạo.

Với chức năng, nhiệm vụ được giao, lực lượng CSGT đã xây dựng kế hoạch, triển khai các phương án đảm bảo TTATGT, không để xảy ra sự cố, tình huống bất ngờ trong quá trình tổ chức thực hiện. Do đó, Trung tâm thông tin chỉ huy đóng vai trò quan trọng trong việc điều hành, chỉ huy công tác bảo đảm TTATGT.

Lãnh đạo Cục CSGT và Đoàn Thanh niên Bộ Công an chúc mừng Ban Chấp hành, Ban Bí thư Đoàn Thanh niên Cục CSGT nhiệm kỳ mới Ảnh: Hoàng Nguyên.

Theo Chi đoàn Phòng Tham mưu, Cục CSGT việc đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin sẽ tạo ra các điều kiện về cơ sở vật chất, hạ tầng khoa học kỹ thuật để thực hiện tốt công tác quản lý nhà nước về TTATGT.

Để đẩy mạnh hơn nữa việc ứng dụng công nghệ thông tin, góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động của Trung tâm thông tin chỉ huy CSGT, Chi đoàn Phòng Tham mưu Cục CSGT đề xuất hoàn thiện hệ thống pháp luật về ứng dụng công nghệ thông tin, tạo hành lang pháp lý cho lực lượng CSGT và nâng cao năng lực cho cán bộ, chiến sĩ CSGT trong quá trình thực hiện nhiệm vụ; đồng thời phục vụ người dân được tốt hơn.

Sau hai ngày diễn ra Đại hội, vào sáng 13/4, Đoàn Thanh niên Cộng sản Hồ Chí Minh Cục Cảnh sát giao thông đã bầu ra Ban Chấp hành, Ban Bí thư khóa VII, nhiệm kỳ 2022-2027; bầu đại biểu đi dự Đại hội Đại biểu Đoàn TNCS Hồ Chí Minh Bộ Công an lần thứ XXII.
Theo đó, Đại úy Đoàn Tiến Mạnh, Bí thư Đoàn Thanh niên C08 nhiệm kỳ 2017-2022, được bầu làm Bí thư Đoàn Thanh niên C08 khóa VII, nhiệm kỳ 2022-2027.

Phát biểu chỉ đạo tại Đại hội, Thiếu tướng Nguyễn Văn Trung - Cục trưởng C08 - đề nghị Ban Chấp hành Đoàn Thanh niên C08 tiếp tục đổi mới, nâng cao hiệu quả công tác giáo dục của Đoàn dưới nhiều hình thức; trang bị cho đoàn viên những kiến thức cần thiết, nâng cao nhận thức và bản lĩnh chính trị; củng cố niềm tin, trau dồi phẩm chất đạo đức cách mạng; xây dựng lối sống văn minh, lành mạnh; nâng cao văn hóa ứng xử; góp phần đào tạo nguồn cán bộ trẻ có chất lượng phục vụ sự nghiệp bảo vệ Tổ quốc.

Nguyễn Bình

Dự án Bộ luật Hình sự (sửa đổi) do Bộ Công an chủ trì xây dựng đang nhận được sự quan tâm lớn của dư luận với những nhóm chính sách thể hiện tính đột phá trong tư duy xây dựng pháp luật. Các nhóm chính sách này vừa thể hiện tính khoan hồng, nhân đạo của Đảng và Nhà nước đồng thời cũng nâng cao hiệu quả công tác đấu tranh, phòng ngừa tội phạm, đảm bảo tính phòng ngừa, răn đe tội phạm, phù hợp với tình hình phát triển kinh tế, xã hội.

Sáng 9/5, đồng chí Cấn Đình Tài, Phó Chủ nhiệm Văn phòng Chủ tịch nước, Ủy viên Hội đồng tư vấn đặc xá năm 2026, dẫn đầu đoàn công tác của Văn phòng Chủ tịch nước đã đến kiểm tra công tác đặc xá tại Trại giam Tống Lê Chân (Cục Cảnh sát Quản lý trại giam, cơ sở giáo dục bắt buộc, trường giáo dưỡng (Cục C10) – Bộ Công an, đóng quân tại xã Minh Đức, tỉnh Đồng Nai).

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Dọc dải bờ biển miền Trung, không khó để bắt gặp những dòng nước đục len qua cửa xả, âm thầm chảy ra biển; những mùi hôi lẫn trong gió vốn mặn mòi; hay những vệt rác dồn lại ở cửa sông sau mỗi con nước. Từ các cơ sở chế biến thủy sản ven bờ đến dòng nước sinh hoạt theo kênh mương, những áp lực lên môi trường biển không còn xuất hiện riêng lẻ, mà đang tích tụ thành nhiều lớp xả thải chồng lên nhau, kéo dài và âm thầm.

Dự án mở rộng tuyến đường Nguyễn Hoàng (phường Kim Long) được xác định là công trình trọng điểm của TP Huế nên thời gian qua, chính quyền địa phương cùng các đơn vị liên quan đã nỗ lực tuyên truyền, vận động người dân bị ảnh hưởng dự án sớm bàn giao mặt bằng. Nhờ vậy nên đến nay, phần lớn các hộ dân đều đồng thuận tháo dỡ nhà cửa, di dời tài sản để bàn giao đất thực hiện dự án.

Thông qua việc đặt máy chủ tại khu vực biên giới Lào, Campuchia và Thái Lan, nhóm đối tượng đã tổ chức đường dây rửa tiền, tổ chức đánh bạc và lừa đảo xuyên biên giới với quy mô đặc biệt lớn. Thông qua hệ thống chân rết với hơn 1.000 đại lý, đường dây này đã tiêu thụ hơn 2.250 tỷ đồng tiền.

Liên minh châu Âu (EU), Brazil và Trung Quốc mới đây chính thức ra mắt “Liên minh mở về thị trường carbon bắt buộc” trong lễ ký kết diễn ra tại thành phố Florence của Italy, đánh dấu bước tiến mới trong nỗ lực tăng cường hợp tác quốc tế nhằm ứng phó với biến đổi khí hậu và thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang nền kinh tế phát thải thấp.

Theo đề án, hai trường chuyên của Hà Nội sẽ tập trung đào tạo học sinh có năng lực nổi trội, tăng cường học chuyên sâu, nghiên cứu khoa học, học theo dự án và rèn kỹ năng học thuật bậc đại học. Kết quả đầu ra của học sinh hướng tới được công nhận rộng rãi trên thế giới.

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文