Ứng dụng khoa học kỹ thuật đảm bảo an toàn giao thông

Khoa “cấp cứu” của bệnh viện tại Cục CSGT

Có mặt tại Trung tâm dữ liệu, quản lý, giám sát và xử lý vi phạm giao thông quốc gia (trung tâm), Bộ Công an lúc 1h sáng, chúng tôi thật sự bất ngờ khi thấy không khí làm việc tại đây. Nếu không có ánh đèn đường từ các camera và sự tĩnh lặng bên ngoài, chắc không ai biết đây là thời điểm giữa đêm – lúc mọi người đang ngủ say nhất.

Ở đây, đúng như Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT nói, đây thật sự như một khoa cấp cứu của bệnh viện bởi không khí làm việc bận rộn với đầy đủ các bộ phận công tác từ chỉ huy đến CBCS trực. Công việc của họ chia làm các ca, đảm bảo hoạt động 24/7. Đây là trung tâm quản trị cấp 1 của Cục CSGT với những công nghệ hiện đại, kết hợp với ứng dụng AI. Để vận hành tốt, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình cho biết, trung tâm đang từng bước hoàn thiện để có dữ liệu "đúng, đủ, sạch, sống"; từ đó sẽ kết nối các loại dữ liệu và phân tích, sử dụng dữ liệu. Mục tiêu được nêu ra là hình thành ý thức, văn hóa giao thông và duy trì sự chấp hành của người dân.

Theo Đề án Quy hoạch trung tâm dữ liệu quản lý giám sát, xử lý vi phạm và hệ thống giám sát bảo đảm TTATGT thì ngoài Trung tâm quản trị cấp 1 được đặt tại trụ sở Cục CSGT, sẽ có 34 trung tâm (trung tâm cấp 2) tại Công an các tỉnh, thành phố. Trung tâm cấp 1 trực tiếp thực hiện công tác quản lý, điều khiển giao thông cả đường bộ, đường sắt, đường thuỷ nội địa trên các tuyến cao tốc, đường sắt, đường thuỷ nội địa do Cục CSGT được giao; chỉ đạo, giám sát trung tâm các địa phương.

Các trung tâm được quy hoạch gồm 3 khu vực: Khu vực trung tâm dữ liệu là nơi lưu trữ toàn bộ dữ liệu về hình ảnh, camera và các hệ thống phần mềm nghiệp vụ; khu vực vận hành trung tâm là nơi đặt hệ thống máy trạm vận hành, hệ thống hiển thị, hệ thống loa thông báo, hệ thống truyền dẫn; khu vực dịch vụ công giao thông là nơi tiếp nhận, xử lý các yêu cầu về dịch vụ công giao thông của người dân, nhằm tiếp nhận xử lý vi phạm, phản ánh giao thông, tố giác về giao thông, xử lý các thủ tục về cấp đổi GPLX, đăng ký xe. "Nếu trước kia chúng ta duy trì bằng con người - tức là CBCS phải xuất hiện, thì tới đây sẽ duy trì bằng công nghệ, hoạt động 24/24h, công bằng và khách quan. Trọng tâm là đảm bảo an ninh, an toàn sức khỏe, tính mạng, tài sản của nhân dân lên trên hết, trước hết" – Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình chia sẻ.

Người dân không cần tiếp xúc với CSGT

Được biết, Trung tâm dữ liệu, quản lý, giám sát và xử lý vi phạm giao thông quốc gia đáp ứng đầy đủ các yêu cầu quản lý nhà nước trong lĩnh vực giao thông, bao gồm cả việc kết nối dữ liệu đăng ký xe, đăng kiểm, thuế, hải quan, y tế và dữ liệu các cục nghiệp vụ khác của Bộ Công an liên quan đến con người và phương tiện. Về quy mô, đây sẽ là trung tâm tổng, kết nối các trung tâm nhỏ từ các địa phương, gồm dữ liệu từ tất cả thiết bị nghiệp vụ của toàn lực lượng CSGT. Dữ liệu từ các thiết bị sau khi đưa về trung tâm sẽ được hệ thống AI phân tích để nhận diện hành vi, sau đó tự động chuyển sang file quản lý.

Lực lượng CSGT trên cơ sở đó sẽ chuyển thông tin vi phạm nhanh nhất tới chủ xe thông qua ứng dụng VNeTraffic. Đối với camera AI, sau khi ghi nhận xe vi phạm, hệ thống sẽ lập tức trích xuất được ảnh/clip liên quan. Nội dung bao gồm tuyến đường, thời gian vi phạm, hành vi… Trên cơ sở dữ liệu đăng ký xe sẽ nhận diện được ngay chủ xe này là ai. Hiện AI đã có thể nhận diện được khoảng 20 hành vi vi phạm và đang liên tục được phát triển thêm, bao gồm cả ôtô và xe máy. 

Ngoài giám sát hành vi vi phạm, trung tâm còn quản trị toàn bộ lực lượng CSGT trong quá trình tuần tra kiểm soát. Thông qua hệ thống bản đồ số, có thể xem các địa điểm có các CBCS làm việc. Khi thao tác vào một vị trí cụ thể có thể theo dõi được tên, số hiệu, số điện thoại của cán bộ đang làm việc ở vị trí đó. Đồng thời, trung tâm còn kiểm soát toàn bộ xe tuần tra của CSGT, trong đó có các trường thông tin về số lượng xe đang hoạt động, đang dừng đỗ để xử lý vi phạm, đang ở đơn vị; tổ công tác này của đơn vị nào, có bao nhiêu người, được trang bị những công cụ gì và đang làm chuyên đề gì trên tuyến đường nào…

Khi có ùn tắc hay va chạm giao thông hoặc người dân có việc gì cần giúp đỡ, lãnh đạo có thể điều phối lực lượng để giải quyết nhanh nhất; ngoài ra, hệ thống còn có thể nhận diện, phân tích, đánh giá và tìm phương tiện gây tai nạn bỏ chạy, trộm cắp, thực hiện các hành vi phạm tội khác, đồng thời tự động phát hiện các hành vi làm mất an ninh trật tự, gây rối trật tự công cộng (giơ dao, cầm gậy, cầm giáo mác…), tụ tập đông người, nhận diện khuôn mặt các đối tượng truy nã.

Được biết, toàn bộ công tác điều phối, phân tích, ghi nhận và xử lý của trung tâm hoàn toàn tự động hóa, hướng tới lập biên bản và nộp phạt online, người vi phạm không cần tới trụ sở cảnh sát, không tiếp xúc trực tiếp với CSGT. Hiện nay, lực lượng CSGT đang phát triển ứng dụng chuyên dùng của hệ lực lượng. Trong trường hợp xe vi phạm, gây tai nạn bỏ chạy hoặc vi phạm pháp luật, các đơn vị sẽ đưa toàn bộ thông tin vào ứng dụng này. Thông tin sau đó sẽ được trung tâm chỉ huy chuyển tới toàn bộ lực lượng CSGT để phối hợp xử lý. Cụ thể, qua ứng dụng VNeTraffic, tài xế có thể kiểm tra lộ trình, hướng đi sắp tới có sự cố, ùn tắc hay không; tra cứu thông tin vi phạm thông qua biển số xe; tra cứu thông tin về đấu giá biển số; người dân có thể cung cấp thông tin hình ảnh về vi phạm giao thông gửi về Cục CSGT qua ứng dụng.

Tiến lên chính quy, hiện đại

Nhiều năm qua, lãnh đạo Bộ Công an luôn trăn trở làm thế nào để đảm bảo an toàn giao thông, để người dân không phải ra đường rồi không trở về. Tổng Bí thư Tô Lâm khi còn là Bộ trưởng Bộ Công an cũng đã nhiều lần chia sẻ như vậy, bởi ông hiểu, một người ra đường không trở về là cả một gia đình, thậm chí một dòng họ mất mát, đau khổ, là có những đứa trẻ mất cha mẹ, bố mẹ già mất con và cả những người sẽ phải chịu án vì gây TNGT. Chính vì vậy, lãnh đạo Bộ Công an đã báo cáo Chính phủ xây dựng Luật TTATGT đường bộ với mục tiêu cao nhất là bảo đảm tính mạng, tài sản của người dân mỗi khi ra đường. Sau khi luật được thông qua, Bộ Công an đã triển khai, thực hiện rất nhiều nhiệm vụ, kiên trì thực hiện mục tiêu trên.

Kết quả, 6 tháng đầu năm 2025, cả nước xảy ra 9.398 vụ, làm chết 5.293 người, bị thương 6.246 người. So với cùng kỳ năm 2024, giảm 3.009 vụ (-24,25%), giảm 201 người chết (-3,66%), giảm 3.203 người bị thương (-33,9%). Với việc giảm 201 người chết, tức là mỗi ngày, đã giảm được hơn 1 người được trở về bình yên với gia đình, cũng chính là mục tiêu trước mắt, lâu dài của Bộ Công an.

Nói về điều này, Thượng tướng Nguyễn Ngọc Lâm, Thứ trưởng Bộ Công an nhấn mạnh, mục tiêu cao nhất, “tiêu chí cứng” là giảm 3 tiêu chí về TNGT. Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Lâm cũng nhấn mạnh việc thực hiện Nghị quyết 57 về đột phá phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia trong công tác của CSGT. Theo đó, đồng chí Thứ trưởng yêu cầu, CSGT cần tập trung xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu, chuyển đổi số; ứng dụng công nghệ để giải quyết thủ tục hành chính, xây dựng hệ thống giám sát, phạt nguội, điều hành lực lượng; chuyển việc quản lý giám sát xử lý giao thông từ thủ công sang thiết bị kỹ thuật, làm việc trên nền tảng công nghệ. Quy hoạch hạ tầng để đồng bộ các thủ tục hành chính như cấp, GPLX…

Với sự hiện đại của khoa học kỹ thuật và sự sáng tạo, tâm huyết của lãnh đạo, CBCS Cục CSGT, tình hình TTATGT sẽ được đảm bảo, người dân sẽ yên tâm mỗi khi ra đường.