Cuộc chiến đĩa bay Nga - Mỹ - Đức

Theo các chuyên gia Nga, đĩa bay là có thực, nó đang tồn tại trên chính trái đất của chúng ta và không có mối liên hệ nào giữa đĩa bay và người ngoài hành tinh. Cuộc chiến đĩa bay đã tồn tại suốt mấy chục năm qua giữa  3 cường quốc Nga - Mỹ - Đức.

Nước Nga bước vào cuộc đua

Vật thể bay không xác định (Unidentified Flying Object - UFO) là một trong những bí ẩn trong thế kỷ XX mà hầu hết loài người chưa được giải thích hoặc tiếp cận. Bên cạnh Mỹ là nước vốn nổi tiếng với sự kiện Roswell, thì Liên Xô cũng ẩn chứa nhiều thông tin vô giá về sự hiện diện của các vật thể bay. Ngay sau khi người Mỹ phát hiện và thu giữ xác một vật thể bay lạ cùng phi hành đoàn gặp nạn trên một cánh đồng tại Roswell, bang New Mexico (Hoa Kỳ), ngày 1/6/1947, các nhà lãnh đạo Liên Xô đã hiểu rõ phía Mỹ đang triển khai một chiến dịch tung hỏa mù nhằm che giấu sự thật về hiện trường của chiếc đĩa bay bị rơi. Những phi công lái đĩa bay là những phi công được đào tạo kỹ càng nhất nước Mỹ. Trong thời gian chiếc đĩa bay gặp nạn, họ đang bí mật thử nghiệm một loại máy bay ném bom siêu âm thế hệ mới. Chính vì vậy, những phi công từng chứng kiến vụ việc không thể nhầm lẫn giữa một bóng thám không và một đĩa bay.

Một mô hình giả tưởng về đĩa bay.

Vào năm 1986, khi xảy ra thảm họa Nhà máy Điện nguyên tử Chernobyl, nhiều nhân chứng kể lại rằng trên bầu trời nhà máy lúc đó xuất hiện một vật thể bay lạ. Vật thể này lơ lửng trên bầu trời trong khoảng 6 giờ trước khi bay vút về hướng tây. Khi vật thể bay lạ xuất hiện, mức đo phóng xạ tại khu vực đã giảm đi 4 lần. Hiện tượng này cũng xuất hiện trở lại vào ngày 16/9/1989, khi Nhà máy Chernobyl bị sự cố lần thứ hai. Do sự tồn tại của các UFO vẫn chưa được xác định rõ ràng, nên đến nay, vai trò của UFO trong thảm họa Chernobyl vẫn còn là một bí ẩn mà khoa học phải giải đáp trong tương lai.

Nhà khoa học Primakov, từng là tổng công trình sư, người phụ trách xuởng chế tạo máy kéo Poroda tại Kazakhstan những năm 80 của thế kỷ XX cho biết, tuy nhìn bề ngoài là một xưởng máy kéo, nhưng sự thật bên trong lại không phải như thế. Trong xưởng lúc đó người ta chế tạo các thiết bị xung mạch, các thiết bị này được quân đội Nga canh phòng vô cùng cẩn mật. Sau khi làm việc tại xưởng một thời gian Primakov mới biết, những thiết bị xung mạch này chính là một phần linh kiện trong hệ thống động cơ của đĩa bay do Liên Xô chế tạo. Những công đoạn khác ông không tham gia chế tạo cho nên kết quả cuối cùng của việc chế tạo thế nào ông không nắm được. Khi đến làm việc tại Bộ Quốc phòng Mỹ, ông Primakov đã thu thập được rất nhiều thông tin, những kỹ thuật có liên quan tới việc chế tạo đĩa bay ở đây. Những điều tận mắt trông thấy đã giúp ông có cái nhìn tổng thể về đĩa bay, và ông đã chuyển tất cả bí mật này về Nga qua một chuyên gia bí mật.

Những bí mật về đĩa bay của Mỹ

Năm 1911, một nhà phát minh người Mỹ đã nghiên cứu chế tạo ra mô hình một máy bay có hình chiếc ô, chiếc máy bay này chính là thủy tổ của đĩa bay. Nguyên lý hoạt động của đĩa bay không giống với máy bay. Máy bay đạt tốc độ bằng lực đẩy, còn đĩa bay đạt tốc độ bằng các xung chấn của cánh. Nguyên lý hoạt động này khác xa với nguyên lý hoạt động của máy bay ngày nay của Mỹ.--PageBreak--

Cuối những năm 40 của thế kỷ XX, nước Mỹ đã chế tạo ra những chiếc đĩa bay đầu tiên, những chiếc đĩa bay này chạy bằng động cơ điện thông qua các tấm xung chấn lớn, dưới tác dụng của xung mạch lực điện từ, các xung chấn được phát ra với tần xuất cao, tạo ra lực cực mạnh đẩy đĩa bay rời khỏi mặt đất, nhưng những đĩa bay thời kỳ này bay rất kém. Công trình sư Primakov cho biết, trong quá trình nghiên cứu chế tạo đĩa bay người ta vẫn chưa thoát ly khỏi phương thức chế tạo theo kiểu chế tạo những quả tên lửa thế hệ cũ, tức là nếu như đĩa bay không tạo ra được một mômen xoắn tròn thì nó không thể nào cất cánh. Do vậy, những vệt hình tròn như người ta nhìn thấy trên các cánh đồng chính là dấu vết để lại mỗi khi một chiếc đĩa bay nào đó cất cánh.

Vào tháng 7/1974, khi một đĩa bay của Mỹ đang thử nghiệm đã bị nổ, các mảnh vỡ của nó văng ra khắp cánh đồng, rất nhiều nông dân đã nhặt được các mảnh vỡ đó, nhưng họ không biết đó là cái gì, vậy là một thời gian sau, truyền thuyết về người ngoài hành tinh xuất hiện. Ngay lập tức toàn bộ khu vực được quân đội Mỹ tới canh phòng nghiêm ngặt, khu vực này được gọi là khu vực quân sự số 51. Năm 1996, toàn bộ quang cảnh của khu vực đã được một phóng viên chụp được ảnh, các chi tiết được đăng đầy đủ trên tạp chí Thiên Văn.

Chỉ mới đây thôi, chính Tổng thống W.Bush lại một lần nữa đặt Vùng 51 vào hồ sơ bí mật khi ông phê duyệt Luật Miễn trừ công khai, điều luật cho phép quân đội Hoa Kỳ có quyền không khai báo về vùng căn cứ bí mật Hồ Groom - còn gọi là Vùng 51 - ở bang Nevada. Đã có những lời đồn đại khá ly kỳ xung quanh Vùng 51, rằng ở đó có tàu vũ trụ và người ngoài hành tinh. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng đây là khu căn cứ thử nghiệm những thiết bị quân sự hiện đại nhất của Mỹ...

Vì an ninh quốc gia, Tổng thống W.Bush vừa mới quyết định khôi phục lại một điều luật cho phép Lực lượng Không quân liên bang Hoa Kỳ giữ im lặng về những chiến dịch tối mật của Mỹ ở căn cứ Hồ Groom. Bản ghi nhớ của ông Bush nói rằng việc đưa Hồ Groom vào hồ sơ bí mật là bảo vệ  “lợi ích sống còn” của quốc gia. Vùng 51 nằm cách Las Vegas 100 dặm về phía bắc, là một căn cứ bí ẩn nằm trong phạm vi một cái hồ cạn và được canh phòng chặt chẽ. Phía trên là vùng cấm bay. Chính quyền luôn phủ nhận sự tồn tại của Vùng 51.

Năm 1995, Tổng thống  B.Clinton lần đầu tiên ra sắc lệnh giữ bí mật cho Vùng 51 sau hai vụ kiện của một số công nhân bị thương về những cuộc tập trận quân sự ở căn cứ này. Luật này của Tổng thống W.Bush cho phép quân đội Hoa Kỳ từ chối cung cấp bất kỳ thông tin gì liên quan đến những chiến dịch quân sự ở Vùng 51 bang Nevada, và miễn cho lực lượng Không quân Hoa Kỳ không phải chấp hành những luật cấm thải nguy hiểm trong hệ thống pháp luật liên bang hay các bang, nếu việc chấp hành này khiến những bí mật quốc gia bị lộ.

Nhiều người cho rằng những máy bay như U2, SR-71 và máy bay chiến đấu khác đều được bay thử ở Vùng 51. Trên thực tế, khu vực đặc biệt này dường như là một căn cứ thử nghiệm bí mật của quân đội Hoa Kỳ. Cuối năm 1955, xưởng máy ở Vùng 51 hoàn thành chuyến bay thử của chiếc máy bay do thám U-2 do Tập đoàn Thiết bị quân sự Lockheed chế tạo. CIA đã giao cho nhà thiết kế máy bay U-2 Kelly Johnson nhiệm vụ phải chọn và xây dựng một vùng thử nghiệm an toàn. Ủy ban Năng lượng nguyên  tử Hoa Kỳ gọi nó với mật danh “Vùng 51”. Kể từ đó, Hồ Groom trở thành nơi thử nghiệm những máy bay tối tân nhất thế giới, tiêu biểu như máy bay Lockheed U-2, máy bay SR-71 Blackbird, máy bay tiêm kích F-117, máy bay B-2, máy bay tự động tốc độ cao, và thậm chí cả những con tàu vũ trụ.--PageBreak--

Năm 1989, một người đàn ông tên là Bob Lazar - phụ trách kỹ thuật các đĩa bay tiết lộ 9 trong số các đĩa bay này đã bay từ một thiết bị an ninh mang tên S-4 ở hồ Papoose, cách Hồ Groom 10 dặm về phía tây nam. Cứ theo như câu chuyện của ông Lazar thì ở Hồ Groom người ta đang cho thử hệ thống đẩy phản lực. Điều này chứng tỏ Mỹ đang sở hữu một công nghệ hiện đại chưa từng có cần phải giữ bí mật tuyệt đối. Công nghệ ấy có thể là những chiếc máy bay siêu âm với hệ thống đẩy phản lực mới, như động cơ lực đẩy nổ hay động cơ phản lực tĩnh siêu âm bằng hơi nước. Hiện nay, Vùng 51 nằm dưới quyền quản lý của Biệt đội 3 thuộc Trung tâm Thử bay Lực lượng Không quân liên bang Hoa Kỳ.

Nước Đức vào cuộc từ khi nào?

Theo các tài liệu đươc công bố mới đây cho hay, tại nước Đức Quốc xã,  Henrich Focke (cha đẻ của máy bay Focke-Wulf) đã thiết kế ra loại thiết bị bay hình đĩa từ năm 1939. Nó được trang bị một động cơ tuốcbin và cất cánh theo chiều thẳng đứng.

Theo chỉ thị của Hitler, nước Đức đã từng sản xuất những mẫu thiết bị bay thử nghiệm có hình dáng tương tự những chiếc đĩa bay. Các thiết bị bay kiểu này đã được sản xuất vào năm 1943. Chúng được được mang mật danh "V7". Theo cuốn hồi ký của viên kỹ sư Đức Andreas Epp, người đã mất cách đây 10 năm, ngay từ đầu những năm 40, nước Đức đã chứng minh được sự ưu việt về khả năng cơ động và tải trọng của các thiết bị bay hình đĩa so với những máy bay thông thường. Những thiết bị bay có hình dạng tròn được trang bị các động cơ phản lực, phần đáy được lắp các cánh quạt. Giữa “chiếc đĩa” được thiết kế một mái vòm là buồng lái của phi công. Những bước thử nghiệm đầu tiên của loại đĩa bay này vào năm 1944 đã đạt được những thành công bước đầu.

Đĩa bay cất cánh theo chiều thẳng đứng.

Thế hệ đĩa bay thứ 3 đang được chế tạo

Theo ông Primakov, thế hệ đĩa bay đầu tiên đã trở nên quá lỗi thời, tiêu tốn nhiều nhiên liệu, cự ly bay hạn chế. Hơn nữa, Mỹ luôn coi Nga là một đối thủ tiềm tàng về khoa học kỹ thuật và quân sự, vì vậy luôn muốn kiểm soát chặt chẽ nước Nga. Để làm được điều này chỉ trông cậy vào hệ thống tàu ngầm và các đĩa bay thế hệ mới, các loại đĩa bay này phải vượt qua tầm kiểm soát của radar và các hệ thống phòng thủ của Nga. Thế hệ đĩa bay thứ 3 đã được triển khai nghiên cứu chế tạo, vật liệu gốm đã thay thế vật liệu sắt, hệ thống điện cảm ứng thay thế cho các tấm xung chấn, điều này giúp tăng khả năng hoạt động của đĩa bay vì tốn ít nhiên liệu.

Hình dáng của các loại đĩa bay cũng không còn như trước nữa, mà rất đa dạng, có thể là hình cầu, hình trụ hay bất kỳ hình thể nào phù hợp với mục đích sử dụng. Khi đĩa bay hoạt động, các hạt khí được trộn sẽ tạo ra bức tường “ánh sáng mù” khiến đối phương rất khó phát hiện, đây là ưu điểm nổi trội của đĩa bay. Chỉ khi nào hạ thấp độ cao, bằng mắt thường người ta mới có thể phát hiện được chúng, nhưng với vận tốc rất nhanh, bay theo phương nằm ngang, hơn nữa thứ ánh sáng do đĩa bay tạo ra luôn có tác dụng đánh lừa thị giác, vì vậy ngay cả bằng mắt thường người ta cũng luôn nghĩ đó là ảo giác. Đĩa bay quả là một loại vũ khí lợi hại