Chế tạo thành công cabin chở bệnh nhân COVID-19

17:59 02/07/2021
Cabin được lắp đặt ghế có thể ngồi hoặc lật ghế nằm được để phù hợp với mọi điều kiện bệnh lý của bệnh nhân. Các thiết bị trong cabin gồm hệ thống phun khử khuẩn, hệ thống quạt hút gió, hệ ô xy và hệ đèn chiếu sáng trong cabin để đáp ứng yêu cầu cabin giống như một buồng áp lực âm, đảm bảo không phát tán các vi khuẩn ra không khí...

Đây là sản phẩm được ứng dụng tại khu cách ly của các bệnh viện và thí điểm tại Trung tâm Y tế Quận Liên Chiểu (TP Đà Nẵng) để chuyên chở các bệnh nhân nghi nhiễm COVID -19 bắt đầu từ tháng 7/2021. 

Tính ưu việt của sản phẩm là có thể vừa vận chuyển bằng xe máy điện trong khuôn viên của các bệnh viện vừa có thể tháo rời để di chuyển kéo bằng tay trong các hành lang hoặc trong thang máy.

Cận cảnh các nút điều khiển cabin chở bệnh nhân COVID-19.
Đây là sản phẩm được ứng dụng tại khu cách ly của các bệnh viện ở Đà Nẵng để chuyên chở các bệnh nhân nghi nhiễm COVID-19 bắt đầu từ tháng 7/2021.

Cấu tạo của sản phẩm này gồm 1 chiếc xe máy điện, 1 cabin khép kín bằng vật liệu nhôm với trọng lượng cabin 80 kg, kích thước dài 1570mm, rộng 940mm, cao 1800mm gồm có bốn bánh xe trong đó có hai bánh cố định, hai bánh tự lựa cabin được chế tạo phần khung gầm bằng vật liệu thép để đảm bảo độ cứng vững. Phần vỏ cabin được chế tạo bằng vật liệu nhôm để đảm bảo giảm bớt trọng lượng của cabin, vật liệu cách âm cách nhiệt EPS.

Trong cabin được lắp đặt ghế có thể ngồi hoặc lật ghế nằm được để phù hợp với mọi điều kiện bệnh lý của bệnh nhân. Các thiết bị trong cabin gồm hệ thống phun khử khuẩn, hệ thống quạt hút gió, hệ ô xy và hệ đèn chiếu sáng trong cabin để đáp ứng yêu cầu cabin giống như một buồng áp lực âm, đảm bảo không phát tán các vi khuẩn ra không khí. Phía ngoài cabin được lắp đặt các thiết bị điện như đèn báo độ cao, đèn pha, đèn phanh, đèn báo cấp cứu.

Cabin có thể chở được tải trọng khoảng 100kg khi kéo bằng xe máy điện và khi kéo bằng tay có thể lên đến 200kg. Chi phí để sản xuất chế tạo sản phẩm này ước tính khoảng 60 triệu đồng. Nếu sản xuất nhiều thì chi phí có thể giảm xuống, dao động khoảng 50 triệu đồng.

Cấu tạo phía trong của Cabin chở bệnh nhân COVID-19.

Sản phẩm được nghiên cứu và chế tạo bởi Thạc sĩ Đặng Xuân Thủy- Giảng viên Khoa Cơ khí, Trường Đại học Bách Khoa, Đại học Đà Nẵng. Thầy cho biết, trong quá trình nghiên cứu chế tạo sản phẩm nhận được sự hỗ trợ tham gia và tư vấn của Thạc sĩ Huỳnh Bá Vang - Khoa Cơ khí giao thông và các đồng nghiệp trong khoa Cơ khí giúp đỡ, tạo điều kiện trong quá trình chế tạo từ các thiết bị của Xưởng Cơ khí.

Đánh giá về sản phẩm, Bác sỹ Lê Văn Sỹ - Giám đốc Trung tâm Y tế Quận Liên Chiểu cho biết: “Việc sử dụng sản phẩm này đảm bảo an toàn cho việc vận chuyển bệnh nhân, tránh không phát tán vi rút ra môi trường xung quanh. Trong trường hợp bệnh nhân nặng thì cabin này cũng đáp ứng trong việc cung cấp oxy cho bệnh nhân và khử khuẩn sau khi sử dụng. Mô hình này cũng có thể nhân rộng và sử dụng ở những bệnh viện có khuôn viên tương đối rộng, có đường nội bộ để di chuyển, thích hợp để chuyên chở bệnh nhân ở những đoạn đường ngắn mà khó sử dụng phương tiện ôtô”.


Cấu tạo của sản phẩm này gồm 1 chiếc xe máy điện, 1 cabin khép kín bằng vật liệu nhôm với trọng lượng cabin 80 kg, kích thước dài 1570mm, rộng 940mm, cao 1800mm gồm có bốn bánh xe trong đó có hai bánh cố định, hai bánh tự lựa cabin được chế tạo phần khung gầm bằng vật liệu thép để đảm bảo độ cứng vững. Phần vỏ cabin được chế tạo bằng vật liệu nhôm để đảm bảo giảm bớt trọng lượng của cabin, vật liệu cách âm cách nhiệt EPS.

Trong cabin được lắp đặt ghế có thể ngồi hoặc lật ghế nằm được để phù hợp với mọi điều kiện bệnh lý của bệnh nhân. Các thiết bị trong cabin gồm hệ thống phun khử khuẩn, hệ thống quạt hút gió, hệ ô xy và hệ đèn chiếu sáng trong cabin để đáp ứng yêu cầu cabin giống như một buồng áp lực âm, đảm bảo không phát tán các vi khuẩn ra không khí. Phía ngoài cabin được lắp đặt các thiết bị điện như đèn báo độ cao, đèn pha, đèn phanh, đèn báo cấp cứu.

Cabin có thể chở được tải trọng khoảng 100kg khi kéo bằng xe máy điện và khi kéo bằng tay có thể lên đến 200kg. Chi phí để sản xuất chế tạo sản phẩm này ước tính khoảng 60 triệu đồng. Nếu sản xuất nhiều thì chi phí có thể giảm xuống, dao động khoảng 50 triệu đồng.

Hoài Thu

Căn nhà 4 tầng làm quán bún ốc dạng “đầu voi đuôi chuột”, phía trước rộng khoảng 4m nhưng phía sau “teo” lại chỉ còn 2,5m. Căn nhà trên được vợ chồng bà Đ.T.K.H. thuê cải tạo mở bán các loại món ăn hương vị Bắc. Tầng trệt và tầng 1 đặt bếp và bàn ăn cho khách. 2 tầng trên là chỗ ngủ của gia đình và nhân viên. Căn nhà chỉ có lối thoát hiểm duy nhất là cửa tầng trệt nhưng bị lửa và khói bao phủ.

Ngày 5/12, Cơ quan An ninh điều tra Bộ Công an đã ra Quyết định truy nã đối với bị can Nguyễn Văn Đài về tội “Làm, tàng trữ, phát tán hoặc tuyên truyền thông tin, tài liệu, vật phẩm nhằm chống Nhà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam” quy định tại khoản 2 Điều 117 Bộ luật Hình sự.

Ngày 5/12, Cơ quan An ninh điều tra Bộ Công an đã ra Quyết định truy nã đối với bị can Lê Trung Khoa về tội “Làm, tàng trữ, phát tán hoặc tuyên truyền thông tin, tài liệu, vật phẩm nhằm chống Nhà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam” quy định tại khoản 2 Điều 117 Bộ luật Hình sự.

Theo Bộ Y tế, thời điểm này, nhiều bệnh truyền nhiễm đang gia tăng, trong đó có cúm. Tại bệnh viện, nhiều người mắc cúm A biến chứng phải nhập viện, trong đó bác sĩ cảnh báo một loại nấm phổi tấn công người mắc cúm A gây tình trạng nguy kịch.

Bộ Công an đang tổ chức lấy ý kiến góp ý của các cơ quan, tổ chức và cá nhân đối với dự thảo Nghị quyết của Chính phủ về việc ban hành cơ chế, chính sách đặc thù để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong triển khai đấu giá tài sản trực tuyến theo quy định của Luật Đấu giá tài sản.

Sáng 5/12, TAND TP Hà Nội mở lại phiên tòa hình sự sơ thẩm xét xử bị cáo Cao Văn Hùng (SN 1973, ở xã Thiên Lộc, Hà Nội) về tội “Giết người” và tội “Hủy hoại tài sản”. Bị cáo Hùng có hành vi mua xăng về đốt quán cà phê số 258 Phạm Văn Đồng (Hà Nội) khiến 11 người chết và thiêu rụi nhiều phương tiện, hàng hóa. 

Bên trong hiện trường vụ cháy quán bún ốc khiến 4 người tử vong ám khói, nước chữa cháy vẫn còn đọng trên mặt sàn nhà. Khung cảnh tang hoang khiến nhiều người ám ảnh. Căn nhà này vừa là nơi kinh doanh vừa là nơi ở của gia đình, nhân viên…

Kiến nghị xem xét cơ chế ưu đãi cho các dự án bất động sản bị chậm tính tiền sử dụng đất, ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản (BĐS) TP Hồ Chí Minh cho rằng, ngoài các dự án bị ách tách về pháp lý đất đại, thì tại TP Hồ Chí Minh hiện có khoảng 100 dự án đang chờ cơ quan Nhà nước có thẩm quyền thông báo về tiền sử dụng đất hoặc tiền sử dụng đất bổ sung phải nộp…

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文