Tiết lộ kế hoạch mở rộng siêu đô thị ngầm của Singapore
Ngoài những thứ đang thấy - như một hệ thống tàu điện ngầm - thì đang có một danh sách các dạng công trình mà những nhà lập kế hoạch của Chính phủ Singapore đang di dời xuống lòng đất trong những năm gần đây. Singapore thậm chí còn phát triển một dự án không gian ngầm tổng thể.
Ông Yingxin Zhou phân tích: “Singapore là quốc gia đi đầu trong xu hướng toàn cầu đang tăng lên ở các thành phố đông đúc, họ đang nghĩ cách làm thế nào để có thể nới rộng hơn không gian. Với một đảo quốc nhỏ như Singapore, việc xây dựng một đường tàu hỏa cũng trở nên xa xỉ, tốn kém, gây lãng phí cho các bất động sản giá trị. Vì thế đất nước này đã xây dựng một hệ thống đường ngầm dài 23 dặm để chở hàng hóa giữa 2 khu công nghiệp trên mặt đất”.
Nhìn ra thế giới, trường hợp Singapore không phải là duy nhất. Hong Kong là một trong những nơi sớm chấp nhận ý tưởng đô thị ngầm hóa do nơi đây không có đất đai bằng phẳng và giới hạn chiều cao của các tòa nhà chọc trời. Năm ngoái 2017, Hong Kong đã nhận được giải thưởng mạng lưới các hang động ngầm của Hiệp hội Hầm ngầm quốc tế (ITA), theo đó mạng lưới ngầm này đã giúp Hong Kong lưu trữ mọi thứ từ xe hơi, các trung tâm dữ liệu và cả rượu vang.
Thủ đô Helsinki (Phần Lan) đã đào xuống lòng đất vào thập niên 1960, và là thành phố đầu tiên trên thế giới sáng tạo ra một bản đại kế hoạch ngầm hóa nhằm chống lại sự mở rộng thành phố. Với cái lạnh xứ Bắc Âu, những bể bơi trong lòng đất cũng được làm ấm.
Còn tại Singapore, các đường ống và bể chứa được canh gác nghiêm ngặt trên đảo Jurong, trái tim của ngành công nghiệp hóa dầu của Singapore. Singapore không sản xuất ra giọt dầu nào, nhưng các công ty lọc dầu được sở hữu bởi Shell, ExxonMobil, Chevron và những “đại gia” khác đã chiếm 1/3 sản lượng sản xuất dầu của quốc đảo này. Đất dùng để phát triển công nghiệp trên đảo Jurong bị hạn chế, do đó Singapore đã mở rộng diện tích xuống lòng đất: sâu khoảng 150m, bên dưới đáy biển, ngay ở nơi gọi là hang động đá Jurong. Đó là một bể chứa hydrocarbon lỏng như một căn nhà cao 9 tầng cùng với vài đường hầm.
| Nhà phát triển bất động sản JTC (JTC Corporation) đang xem xét xây dựng một cơ sở nghiên cứu ngầm cho hàng ngàn nhà khoa học làm việc. |
Công trình này được xây dựng vào năm 2007 với tổng chi phí lên tới 715 triệu USD, lưu trữ đến 8 triệu thùng dầu thô. Khi hoàn thành, 5 hang động đã giải phóng một diện tích đất trên bề mặt tương đương với 84 sân bóng đá. Thực ra 5 hang động này chỉ là một trong số nhiều dự án mà Singapore đang đầu tư ngầm.
Ngay tại thời điểm xây dựng các hang động ngầm, Singapore đã xây dựng một kho chứa đạn dược ngầm dùng cho các lực lượng vũ trang với diện tích lên tới 280ha (tính diện tích trên mặt đất). Ngày hôm nay, Singapore đang phát triển xong Hệ thống xử lý nước thải ngầm (DTSS), nước này được chuyển từ 3 nhà máy xử lý nước lớn của đảo quốc.
Ông Joshua Comaroff, đồng sáng lập công ty kiến trúc Lekker (Lekker Architecture), đơn vị đang làm dự án phát triển chính sách ngầm của Singapore, phát biểu: “Đất đai khan hiếm đã buộc giới chính trị gia và các nhà lập kế hoạch của Singapore phải suy nghĩ về không gian 3 chiều. Đất đai có thể khó kiếm, nhưng không gian thì đầy rẫy”.
Kể từ khi lập quốc vào năm 1819 bởi người Anh, diện tích đất liền của Singapore đã tăng khoảng 20%. Trong vòng 25 năm qua, dân số quốc đảo đã tăng lên 5,5 triệu người, và một số hoạt động đô thị thực sự đang diễn ra dưới lòng đất. Nhiều tòa nhà văn phòng, siêu thị với nhiều tầng lầu hiện đang nằm ngay dưới sàn của các công viên và đường đi bộ ngay bên trên mặt đất.
| Nằm sâu bên dưới lòng đất ở Singapore là hệ thống hang động đá Jurong, nơi này là kho chứa hóa dầu, giải phóng đất đai trên bề mặt cho nhiều nhu cầu công nghiệp khác. |
Vào năm 2013, Bộ trưởng Phát triển quốc gia Singapore-Khaw Boon Wan nói rằng đất nước ông có thể làm nhiều hơn với các không gian ngầm. Nhà phát triển bất động sản hàng đầu Singapore, Tập đoàn JTC đã xây dựng một công viên khoa học ngầm với 4.200 công nhân viên cùng với các dự án ngầm khác. Nhà chức trách Singapore cũng đang lên kế hoạch xây dựng một mạng lưới hầm ngầm để vận chuyển hàng hóa giữa các trung tâm công nghiệp và cảng container, các hệ thống này dựa trên băng tải hay xe hơi tự lái, giảm thiểu tối đa xe tải chạy trên mặt đất.
Ông Andres Sevtsuk, người đứng đầu Phòng thí nghiệm định dạng tại Đại học Thiết kế và công nghệ Singapore (SUTD), phát biểu: “Có nhiều lý do để theo đuổi chiến lược này. Không chỉ cho người dân mà còn phục vụ cho việc phát triển kinh tế”.
Tháng 3-2015, Quốc hội Singapore loan báo sẽ cho sửa đổi 2 đạo luật nhằm tạo thuận lợi cho việc phát triển ngầm. Theo đó, chính phủ sẽ phát triển các diện tích không gian ngầm không quá 30m bên dưới mặt đất. Đạo luật mua đất (LAC) trao quyền cho Chính phủ Singapore mua các thửa đất mặt đất hay một tầng ngầm cụ thể.
Bên cạnh đó các nhà tư vấn cũng được Ủy ban Tái phát triển đô thị (URA) thuê để xây dựng một bộ hướng dẫn dùng để phát triển không gian dưới lòng đất, giúp các cơ quan chính phủ định hình các quyết định sử dụng đất trong tương lai và những địa điểm cần đầu tư phát triển.