Cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh (Gia Lai): Những bất cập trong việc quản lý nhập khẩu gỗ

16:52 26/09/2009
Từ năm 2008 đến nay, hàng chục ngàn mét khối gỗ quý được nhập từ Campuchia qua biên giới cửa khẩu Lệ Thanh (Đức Cơ, Gia Lai) theo cơ chế cho phép của ngành chức năng. Việc nhập gỗ kiểu này đã tạo cái lợi cho nhiều doanh nghiệp nhưng ngược lại gây nhiều bức xúc cho các cơ quan quản lý, bởi rất khó kiểm soát gỗ lậu được hợp thức hóa…

Ngày 24/9, tôi có mặt tại khu vực biên giới cửa khẩu Lệ Thanh, huyện Đức Cơ, tỉnh Gia Lai và chứng kiến ngổn ngang nhiều đống gỗ được kéo về từ nước bạn Campuchia.

Một người dân ở địa phương kể: "Mấy hôm nay trời mưa nên thưa gỗ về, những tháng trước thì gỗ tuồn về tràn cả khu vực, tấp nập xe cộ chuyên chở cả ngày lẫn đêm".

Theo báo cáo của phòng chức năng Cục Hải quan Gia Lai - Kon Tum, trong năm 2008 có 5 doanh nghiệp gồm Công ty cổ phần Cao su Đắk Nông, DNTN Đông Dương, Công ty TNHH Tuấn Lộc, Công ty TNHH Đăng Khoa và Công ty TNHH Thương mại và Sản xuất An Phú nhập khẩu gỗ từ Campuchia qua cửa khẩu Lệ Thanh (Đức Cơ, Gia Lai) số lượng 1.039m3. Năm 2009 có tổng cộng 8 doanh nghiệp nhập khẩu gỗ từ Campuchia qua cửa khẩu Lệ Thanh tính đến nay đã kê khai với khối lượng 3.559m3.

Trong đó, ngoài các doanh nghiệp có tên trong năm 2008, còn có thêm 4 doanh nghiệp: Công ty cổ phần Đức Cường, Công ty cổ phần Minh Sáng, Công ty TNHH Đầu tư phát triển lâm nông nghiệp Việt Nam, Công ty TNHH Sản xuất Thương mại Xuất khẩu Khang Sơn.

Tuy nhiên, ngày 24/9, phía Chi cục Hải quan cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh (Đức Cơ, Gia Lai) cung cấp danh sách doanh nghiệp nhập khẩu gỗ từ Campuchia trong thời gian ngày 1/1/2009 đến 18/9/2009 có tổng cộng 16 doanh nghiệp. Điều này cho thấy tính bất nhất trong thông tin giữa Cục Hải quan Gia Lai - Kon Tum với Chi cục Hải quan cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh.

Gỗ nhập khẩu từ Campuchia được tập kết ở bìa rừng Đức Cơ, Gia Lai (Ảnh: N.Như).

Ông Phạm Tấn Hồng - Phó Chi cục trưởng Hải quan cửa khẩu quốc tế Lệ Thanh cho biết, quy trình nhập gỗ của các doanh nghiệp từ Campuchia đều phải thực hiện theo đúng quy định. Tuy nhiên, do việc thu mua nguồn gỗ của các doanh nghiệp nhỏ lẻ vận chuyển từ Campuchia sang nên phía Hải quan đã tạo điều kiện doanh nghiệp được đưa gỗ về đổ ở các bãi khu vực biên giới trong thời gian 30 ngày sẽ hoàn thành thủ tục nhập và vận chuyển gỗ đi nơi khác.

Lý giải vì sao không buộc doanh nghiệp đổ gỗ ở bãi tập trung nơi dễ nhìn, dễ quản lý mà cho phép đổ gỗ ở bìa rừng? Phía lãnh đạo Hải quan cho rằng, do cửa khẩu Lệ Thanh chưa có bãi tập kết hàng hóa nên doanh nghiệp xin thuận lợi ở đâu sẽ tập kết hàng ở đó.

Theo ngành Kiểm lâm và Công an ở địa phương, gỗ được nhập theo giấy phép nhưng khi vận chuyển qua biên giới mới mở tờ khai, kiểm tra là bất hợp lý và dễ gây ra hiện tượng trà trộn gỗ lậu trong nước để hợp thức hóa. Đáng nói nữa là việc các bãi gỗ của doanh nghiệp tập kết về nước quá nhiều nơi thậm chí đổ ở trong bìa rừng và xa tầm kiểm soát nên các cơ quan chức năng không thể kiểm soát được.

Để khắc phục tình trạng này, phía ngành Kiểm lâm Gia Lai và chính quyền địa phương đề ra giải pháp quy hoạch bãi gỗ tập trung, thuận tiện cho việc kiểm soát nhằm quản lý chặt chẽ, không để xảy ra tình trạng thông đồng hợp lý hóa gỗ lậu trong nước vào gỗ nhập khẩu...

Ngọc Như

Trong chiến thắng 4-2 của CLB Công an Hà Nội (CAHN) trước CLB Sông Lam Nghệ An (SLNA) tối 26/4, cái tên nổi bật nhất chắc chắn là Nguyễn Đình Bắc. Màn trình diễn thăng hoa của tiền đạo sinh năm 2004 tiếp tục khẳng định sự trưởng thành và vai trò ngày càng quan trọng trong đội hình đội bóng Thủ đô.

Ngày 26/4, Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết, chỉ sau hơn 16 tiếng đồng hồ kể từ khi vụ án xảy ra, Công an hai tỉnh Quảng Ninh và Thanh Hóa đã phối hợp chặt chẽ truy bắt thành công đối tượng Cù Văn An, kẻ gây án đặc biệt nguy hiểm tại Quảng Ninh rồi bỏ trốn vào địa bàn Thanh Hóa.

Vào hồi 10h30, ngày 26/4, tại Km 04+200 tuyến đường liên bản Niên – Nà Bai, thuộc địa phận xã Vân Hồ, tỉnh Sơn La đã xảy ra vụ TNGT nghiêm trọng khiến 1 người tử vong và nhiều người bị thương.

Gần hai tháng kể từ ngày xung đột giữa Mỹ - Israel và Iran nổ ra tại Trung Đông, Tehran được cho là vẫn đang vận dụng chiến thuật bất đối xứng, tận dụng lợi thế địa lý và khả năng gây gián đoạn để bù đắp chênh lệch sức mạnh. Tuy nhiên, gần đây, khi Washington tuyên bố phong tỏa các cảng biển Iran và triển khai đồng thời ba nhóm tàu sân bay cùng hàng chục nghìn binh sĩ tới khu vực – đặt ra một câu hỏi lớn rằng liệu Tehran có thể cầm cự được bao lâu trong vòng siết ngày càng khép chặt tại eo biển Hormuz?

Trước diễn biến phức tạp của tội phạm hình sự, đặc biệt là tội phạm sử dụng công nghệ cao, Công an TP Hải Phòng đang triển khai đồng bộ nhiều biện pháp, mô hình đấu tranh, phòng ngừa trên cả không gian thực và không gian mạng...

Lần đầu tiên, khái niệm “an ninh dữ liệu” được quy định một cách đầy đủ, xác lập vị trí độc lập trong hệ thống pháp luật tại Luật An ninh mạng. Bên cạnh đó, Luật An ninh mạng cũng đã bổ sung, tăng cường các quy định về bảo vệ trẻ em trên không gian mạng; khuyến khích nghiên cứu, phát triển và ứng dụng khoa học, công nghệ trong lĩnh vực an ninh mạng. 

Giữa cái nắng gay gắt kéo dài, điện mặt trời mái nhà đang trở thành lựa chọn “hai trong một” của nhiều hộ gia đình và doanh nghiệp: Vừa tiết kiệm chi phí điện, vừa chủ động nguồn năng lượng sạch. Không chỉ giúp làm mát không gian sống, giảm áp lực lên lưới điện quốc gia, xu hướng này còn góp phần lan tỏa lối sống xanh, hiện đại và bền vững trong cộng đồng.

Ngày 26/4, Trung tâm Khảo thí và Đánh giá chất lượng đào tạo, Đại học quốc gia (ĐHQG) TP Hồ Chí Minh cho biết, tính đến thời hạn cuối đăng ký dự thi Kỳ thi đánh giá năng lực (V-ACT) đợt 2 năm 2026 (ngày 25/4/2026), có 172.622 thí sinh đăng ký dự thi, tăng hơn 77% so với đợt 2 năm 2025.

Trong chiến lược đưa du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn, TP Hồ Chí Minh đang từng bước đánh thức tiềm năng to lớn của hệ thống sông ngòi, đặc biệt là sông Sài Gòn – dòng chảy mang đậm dấu ấn lịch sử, văn hóa và nhịp sống đô thị. Tuy nhiên, đằng sau những tín hiệu tăng trưởng tích cực, du lịch đường sông vẫn đang đối mặt với hàng loạt điểm nghẽn kéo dài, trong đó nổi cộm là hạ tầng bến bãi và cơ chế chính sách chưa theo kịp thực tiễn, khiến tiềm năng chưa thể chuyển hóa thành lợi thế cạnh tranh thực sự.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文