Dịch vụ cảng biển Hải Phòng: "Bỏ trống trận địa"

18:28 30/04/2012
Dịch vụ vận chuyển khách nước ngoài và trong nước từ cảng biển Hải Phòng và ngược lại hoàn toàn bị bỏ trống. Mỗi khi tàu cập cảng, người muốn lên bờ phải nhờ các công nhân cảng báo tin ra ngoài và phải trả... hoa hồng (!)… Kèm theo đó, hàng chục xe taxi chen chúc nhau, cánh xe ôm cũng lao nhao chầu chực gây lộn xộn mất ANTT ngay trước cổng cảng.

Chỉ tính riêng năm 2011, Hải Phòng có tới 15.630 tàu biển và gần 12.100 lượt phương tiện thủy nội địa ra vào các cảng. Kèm theo đó là hàng triệu lượt thủy thủ, thuyền viên, du khách rời tàu vào nội thành.

Dưới con mắt của các nhà kinh tế, đây là lợi thế đặc biệt chỉ có ở những địa phương có cảng biển lớn như Hải Phòng, Đà Nẵng, TP Hồ Chí Minh... Rất tiếc lợi thế này đang bị bỏ ngỏ, doanh nghiệp chỉ biết khai thác theo kiểu tận dụng gây lãng phí rất lớn cho ngân sách.

Đơn cử, riêng khâu đưa đón thủy thủ, thuyền viên, du khách từ tàu vào thành phố và ngược lại, với lượng người cả triệu lượt mỗi năm, nhưng thành phố Cảng chưa hề có hãng vận tải nào nghĩ đến đầu tư phương tiện, điểm đỗ hợp lý để khai thác.

Khách quốc tế đến Hải Phòng qua cảng biển.

Cách đây hơn 10 năm, chủ hãng vận tải X.T. đã từng xây dựng đề án mua sắm xe sang, chọn màu đặc trưng, xây dựng điểm đỗ theo đúng quy chuẩn đón khách quốc tế ngay trong cảng, lái xe phải biết ít nhất 1 ngoại ngữ là Anh văn và phí dịch vụ thu bằng ngoại tệ. Song, ý tưởng này không được ai tiếp nhận, thậm chí còn bị cho là hão huyền.

Tiếp đó, một số hãng taxi tìm hướng liên kết khai thác đưa đón khách theo cách thông thường nhưng cũng không thành bởi mặt bằng trong cảng quá chật, không thể cho taxi tự do lượn ra lượn vào(?).

Từ đó trở đi, dịch vụ vận chuyển khách nước ngoài và trong nước từ cảng và ngược lại hoàn toàn bị bỏ trống. Mỗi khi tàu cập cảng, người muốn lên bờ phải nhờ các công nhân cảng báo tin ra ngoài và phải trả... hoa hồng (!). Kèm theo đó, hàng chục xe taxi chen chúc nhau, cánh xe ôm cũng lao nhao chầu chực gây lộn xộn mất ANTT ngay trước cổng cảng.

Thực trạng trên từ lâu nay đã không còn là việc yếu kém hay buông lỏng, bỏ ngõ trong công tác quản lý nữa. Đó thực sự là sự lãng phí đáng tiếc khiến cho Cảng Hải Phòng dù có năng suất 40-50 triệu tấn hàng hóa/năm; có hàng triệu lượt người lên xuống nhưng chưa bao giờ được coi là điểm đến của du khách quốc tế, ngay từ điểm đặt chân đầu tiên của người nước ngoài đến Cảng Hải Phòng

Lê Minh Triết

Viện KSND tối cao vừa ban hành cáo trạng truy tố 28 bị can trong vụ án “Vi phạm quy định về nghiên cứu, thăm dò khai thác tài nguyên”, “Vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng”, “Buôn lậu”, “Nhận hối lộ”, “Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ”, “Trốn thuế” và “Đưa hối lộ” xảy ra tại Công ty cổ phần Tập đoàn Khoáng sản Đầu tư Hưng Thịnh (viết tắt là Tập đoàn Hưng Thịnh) và một số đơn vị liên quan.

Sau khi Báo CAND đăng tải loạt bài phản ánh, UBND tỉnh Quảng Trị và Công ty TNHH Sơn Hải Thủy điện Quảng Trị đã liên tiếp có các văn bản liên quan đến đề xuất nạo vét, tận thu khoáng sản tại Thủy điện Đakrông 4. Đáng chú ý, doanh nghiệp đề nghị rút hồ sơ để điều chỉnh lại phương án thu hồi cát; còn UBND tỉnh yêu cầu các sở, ngành liên quan rà soát toàn diện về sự cần thiết, quy mô và quy trình thực hiện trước khi xem xét, quyết định.

Chiều 26/3, Bệnh viện Đa khoa Trung ương (BVĐKTƯ) Cần Thơ cho biết các bác sĩ (BS) Khoa Nội soi vừa thực hiện kỹ thuật nội soi mật tụy ngược dòng (ERCP), lấy thành công dị vật là một xương cá dài 3cm đâm xuyên dạ dày vào đường mật, gây gián đoạn dòng chảy của mật, dẫn đến viêm đường mật, đau bụng kéo dài.

Những thông điệp đối nghịch phát đi từ Washington và Tehran đang bộc lộ sự khác biệt rõ nét trong tiến trình hướng tới một thỏa thuận ngừng bắn tại Trung Đông. Trong khi phía Mỹ đưa ra các tín hiệu tích cực, Iran lại khẳng định giờ chưa phải lúc. Theo giới chuyên gia, sự “lệch pha" này phản ánh lộ trình hòa bình tại khu vực không chỉ phụ thuộc vào thiện chí chính trị, mà còn chịu tác động sâu sắc từ lợi ích chiến lược và diễn biến phức tạp trên thực địa.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文