Hà Nội vay gần 100 triệu đô la vận hành tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông
- Bộ trưởng GTVT lý giải việc đường sắt Cát Linh – Hà Đông đội vốn, chậm tiến độ
- Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông chưa thể đưa vào khai thác
- Hà Nội dự kiến chi hơn 14 tỷ đồng trợ giá tàu Cát Linh - Hà Đông mỗi năm
Tuyến đường sắt này được phê duyệt đầu tư từ năm 2008, có tổng mức đầu tư hơn 18 nghìn tỷ đồng (868 triệu đô la), trong đó hơn 13 nghìn tỷ đồng (669 triệu đô la) vay của Trung Quốc, phần vốn đối ứng của Việt Nam hơn 4 nghìn tỷ đồng (198 triệu đô la).
Trong cơ chế tài chính được duyệt, chi phí xây dựng kết cấu hạ tầng của dự án có giá trị hơn 577 triệu đô la. Phần chi phí liên quan trực tiếp đến việc khai thác, vận hành kinh doanh tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông hơn 98 triệu đô la.
Số tiền hơn 98 triệu đô la này là kinh phí chi cho các hạng mục như hệ thống kiểm soát vé tự động, hệ thống thiết bị công nghệ bảo dưỡng đoàn tàu, mua sắm đầu máy toa xe, đào tạo và chuyển giao công nghệ.
Báo cáo UBND TP cho biết, các cơ quan Trung ương đã đồng ý ủy quyền cho Ban Quản lý dự án Đường sắt ký kết thỏa thuận cho vay lại phần vốn vay nước ngoài hơn 98 triệu đô la để giải ngân các hạng mục liên quan tới việc khai thác, vận hành kinh doanh vận tải tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông.
Lãi suất mà TP Hà Nội phải trả là 4%/năm, trong trường hợp không trả nợ đúng hạn bất kỳ khoản nợ nào bao gồm gốc, lãi, phí… bên vay lại phải trả lãi phạt chậm trả bằng 150% lãi suất cho vay lại, áp dụng cho số ngày quá hạn.
Nợ gốc và nợ lãi được trả theo 6 tháng 1 lần, vào ngày 21-1 và 21-7 hàng năm đối với khoản vay hơn 41 triệu đô la; vào ngày 21-3 và 21-9 hàng năm đối với khoản vay hơn 9,9 triệu đô la và hơn 47 triệu đô la.