Tàu Hoa Sen đã được cho thuê với giá 16.500 USD/ngày

17:15 09/01/2011
Đây là thông tin vừa được ông Trần Thiện - Tổng Giám đốc Vinashinlines chia sẻ. Cùng với đó, tân TGĐ của Vinashinlines cũng thông tin thêm về việc xử lý những tàu còn lại, kinh nghiệm rút ra sau khoảng thời gian thực hiện tái cấu trúc vừa qua.

- PV: Tại sao Vinashinlines lại quyết định cho thuê tàu Hoa Sen theo hình thức cho thuê định hạn mà không phải là cho thuê tàu trần như dự kiến thưa ông?

- Ông Trần Thiện: Chúng tôi vừa chính thức ký hợp đồng nguyên tắc cho thuê định hạn tàu Hoa Sen với Công ty Lianyungang CK Ferry Co.ltd, một liên doanh của hai tập đoàn lớn là Tập đoàn Hueng-A (Hàn Quốc) và chính quyền Cảng Lianyungang (Trung Quốc). Lianyungang CK Ferry Co.ltd là công ty hàng đầu trong chuyên khai thác tuyến vận tải hành khách và container từ các cảng phía Bắc Trung Quốc đi Hàn Quốc. Hợp đồng thuê định hạn với giá là 16.500 USD/ngày.

Thật ra, ngay từ ban đầu, chúng tôi mong muốn cho thuê tàu Hoa Sen theo phương thức cho thuê tàu trần (cho thuê toàn bộ tàu nhưng không bao gồm thuyền bộ và chi phí khai thác). Tuy nhiên, do với lo ngại tàu khai thác ở vùng biển xa và với tần suất khai thác dày đặc, đội ngũ phục vụ hành khách và hàng hóa trên tàu đều của người thuê nên nếu để bên thuê quản lý khai thác tàu luôn thì sẽ thuận tiện hơn. Tuy nhiên, do tàu mang cờ Việt Nam, người thuê cũng cần thời gian để tìm hiểu về các yêu cầu và quy phạm của chính quyền treo cờ và đăng kiểm pháp luật Việt Nam cũng như hiểu thêm cách bố trí, tính năng của con tàu nên đề nghị cho thuê định hạn trước 6 tháng, sau đó sẽ chuyển sang hợp đồng cho thuê tàu trần với thời hạn 2 năm.

- PV: Theo ông thì mức giá trên đã hợp lý chưa?

- Ông Trần Thiện: Cần phải nói rằng, trước khi ký kết hợp đồng, chúng tôi đã làm việc với rất nhiều đối tác trên thế giới chuyên khai thác dạng tàu này cũng như nghiên cứu, so sánh kỹ các phương án tự khai thác tại Việt Nam. Ở thời điểm hiện tại, thị trường vẫn rất xấu nên đa số họ chào giá rất thấp hoặc đưa ra các yêu cầu rất khó khả thi như thay đổi quốc tịch, đăng kiểm và hoán cải tàu theo yêu cầu phù hợp với nhu cầu của họ. Mức giá 16.500 USD/ngày theo phương thức cho thuê định hạn cũng tương ứng khoảng 9.000 - 9.500 USD/ngày tàu nếu cho thuê tàu trần. Chúng tôi cho rằng, đây là mức thuê tốt nhất có thể trong thời điểm thị trường hiện tại.

Tàu Hoa Sen.

- PV: Khi chuyển về Vinalines, Vinashinlines có 17 tàu. Vậy thì ngoài tàu Hoa Sen đã nói trên, những tàu khác đang ở tình trạng như thế nào thưa ông?

- Ông Trần Thiện: Tại thời điểm bàn giao thì công ty có 17 tàu. Sau một thời gian triển khai tái cơ cấu, chúng tôi đã đưa thêm được nhiều tàu vào khai thác. Cụ thể, tại thời điểm bàn giao thì công ty chỉ có 7/17 tàu được khai thác. Đến thời điểm này đã có 10/17 tàu khai thác. Công ty cũng đã đưa 5 tàu lớn khác vào sửa chữa và công việc cũng gần hoàn tất. Các tàu sau khi qua được đăng kiểm định kỳ sẽ được đưa vào khai thác trong tháng 1-2011. Hiện tại, công ty chỉ còn tàu Lash là chưa chốt được phương án khai thác. Vừa qua, chúng tôi cũng đã cân nhắc và quyết định bán tàu Vinashin 1. Đây là tàu dầu được hoán cải từ năm 1991, đến thời điểm này đã không còn đáp ứng đủ điều kiện khai thác nữa và phải nằm neo hơn một năm nay. 

- PV: Trong thời gian tới, Vinashinlines sẽ tự khai thác đội tàu của mình hay cho thuê?

- Ông Trần Thiện: Trước đây đa phần chúng tôi tự khai thác các tàu nhưng theo tôi, điều này chưa thích hợp với năng lực của Vinashinlines hiện tại. Thời gian tới, chúng tôi sẽ tập trung cho thuê định hạn, qua đó có được nguồn thu ổn định. Đối với Vinashinlines bây giờ, quan trọng bây giờ là phải kiểm soát và cắt giảm chi phí. Vì doanh thu thì gần như được mặc định bởi thị trường. Có làm tốt thì cũng chỉ hơn thị trường 5 - 10%, còn quản lý chi phí tốt mới chính là cái mang lại hiệu quả.

PV: Xin cảm ơn ông

T.Huyền

Vụ việc 300 tấn thịt lợn nhiễm dịch tả lợn châu Phi được tuồn ra thị trường, thậm chí vào các trường học đã gây bức xúc trong dư luận. Sự việc xảy ra cho thấy, đã có sự buông lỏng quản lý, “đứt gãy” trong cơ chế giám sát theo chuỗi, từ khâu kiểm dịch, kiểm soát giết mổ và giám sát lưu thông.

Hôm 2/4 (giờ địa phương), sứ mệnh Artemis II chính thức rời bệ phóng tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy (Mỹ), đánh dấu lần đầu tiên sau hơn 50 năm con người quay trở lại quỹ đạo Mặt trăng. Với sự tham gia của đội ngũ phi hành gia đặc biệt và hệ thống công nghệ trị giá hàng chục tỷ USD, chuyến bay không chỉ kiểm tra giới hạn vận hành của tàu Orion mà còn mang theo những thông điệp ấn tượng, từ hợp tác quốc tế đến câu chuyện truyền cảm hứng của một cậu bé 8 tuổi.

Một trong những nguyên nhân khiến hàng loạt dự án đầu tư công trên địa bàn TP Hồ Chí Minh chậm tiến độ, đội vốn đầu tư thời gian qua đã được chỉ rõ là do chậm trễ trong việc bồi thường, giải tỏa, thu hồi đất. Dù mức bồi thường theo Luật Đất đai năm 2024 đã tăng lên khá cao, đến ngày 30/3 vừa qua các cơ quan, đơn vị có trách nhiệm vẫn chưa thể giải ngân hết số tiền chi bồi thường, thu hồi đất của năm 2025….

Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội nên trong thời gian vừa qua, tại các địa phương có dự án đi qua, công tác chuẩn bị các điều kiện tốt nhất để khởi công, thi công dự án đang được tập trung cao độ.

Mùa tuyển sinh đại học năm 2026 chứng kiến sự xuất hiện của hàng loạt ngành học mới tại nhiều cơ sở giáo dục đại học, đặc biệt là các nhóm ngành liên quan đến công nghệ, trí tuệ nhân tạo và chuyển đổi số. Thực tế này khiến thí sinh rất băn khoăn khi chọn ngành, chọn trường. 

Trước thực trạng mỹ phẩm giả, kém chất lượng đang len lỏi vào thị trường với nhiều thủ đoạn tinh vi, TP Hồ Chí Minh đã và đang mở cao điểm đấu tranh, quyết tâm “tuyên chiến” mạnh mẽ với loại tội phạm này. Không chỉ là vấn đề gian lận thương mại, mỹ phẩm giả còn trực tiếp đe dọa sức khỏe cộng đồng, đòi hỏi sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị và người tiêu dùng.

Trong lúc nhảy lầu từ tầng 7 xuống đất, nam thanh niên va chạm dây cáp viễn thông, dây tải điện nên bật lên rồi mới rơi xuống trúng ô tô du lịch đang đậu trước khi chạm đất. Điều đáng nói là nam thanh niên này đã thoát chết sau ca cấp cứu tại bệnh viện.

Thời gian gần đây, tại nhiều địa phương trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa và một số tỉnh lân cận, “cơn sốt” săn lùng cây muội hồng bất ngờ bùng phát, thu hút sự quan tâm của không ít người chơi cây cảnh. Từ những hội nhóm trên mạng xã hội đến các cuộc trao đổi, mua bán ngoài đời thực, cây muội hồng được thổi giá lên cao hàng chục triệu, trở thành đối tượng săn tìm ráo riết. Tuy nhiên, phía sau thú chơi tưởng chừng vô hại này lại tiềm ẩn nhiều hệ lụy và những nguy cơ vi phạm pháp luật hiện hữu.

Khi một tiêm kích bị bắn hạ hoặc gặp nạn trên chiến trường, việc tìm kiếm phi công không đơn thuần là cứu hộ mà là một chiến dịch quân sự phức hợp. Với Mỹ, đây là nhiệm vụ ưu tiên cao, được triển khai theo mô hình tìm kiếm – cứu nạn trong tác chiến (CSAR), kết hợp công nghệ hiện đại, lực lượng đặc nhiệm và phản ứng gần như tức thì.

Hơn 200 hộ dân sống dọc chân núi Chư Yang Hanh, xã Yang Mao, tỉnh Đắk Lắk đang thấp thỏm khi mùa mưa ở Tây Nguyên đã cận kề. Người dân càng lo lắng hơn khi nơi đây đã từng xuất hiện sạt trượt núi trong cơn bão số 13 năm ngoái, trong đó có nhiều nhà bị vùi lấp, cuốn trôi hoàn toàn…

Sáng 4/4, Cục Thống kê, Bộ Tài chính công bố tình hình kinh tế-xã hội quý I/2026. Kinh tế Việt Nam trong quý I khởi sắc, tăng 7,83% so với cùng kỳ năm trước. 

Vấn đề ô nhiễm không khí đang trở thành thách thức lớn đối với TP Hồ Chí Minh khi mật độ giao thông cao, hoạt động công nghiệp ngày càng gia tăng... Trước yêu cầu cấp bách đó, UBND TP Hồ Chí Minh đã ban hành kế hoạch hành động về kiểm soát ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2045.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文