Vụ tham nhũng ở bến xe Miền Đông: "Cá mập" đầu tiên dính lưới
Nguyên Giám đốc Bến xe Miền Đông Nguyễn Nam Sơn rất sợ Cơ quan CSĐT "đụng" vào cái "kho bạc" mà đệ tử Lê Minh Cường cùng ông nắm giữ suốt mấy năm qua…
Lê Minh Cường sinh năm 1966 tại Củ Chi - TP Hồ Chí Minh. Từ một nhân viên bảo vệ, do có tài “ăn, nói” mà anh ta được điều về Phòng điều độ của Bến xe Miền Đông. Gần 5 năm (từ năm 1997 đến năm 2002) làm mưa làm gió ở Phòng điều độ, không ít lái xe phải "khóc dở, mếu dở" về tính cách "coi trời bằng vung" của Cường. Và rồi đến khi chịu hết nổi, gần 30 lái xe, chủ xe đã đồng loạt đứng đơn tố cáo những hành vi sai phạm của Lê Minh Cường.
Với chứng cứ không thể chối cãi, cuối năm 2002, Lê Minh Cường bị kỷ luật, đình chỉ công tác ở Phòng điều độ, sau đó chuyển về tổ dịch vụ (lúc này, tổ dịch vụ thuộc Phòng hành chính của bến xe). Vào thời gian này, ai cũng tưởng rằng Cường không còn cơ hội "chui sâu, leo cao" được nữa bởi ở đâu Cường cũng để lại dư âm chẳng mấy tốt đẹp. Rồi cũng đúng lúc bơ vơ "không nơi ẩn nấp" ấy, Cường gặp ông Nam Sơn về làm Giám đốc Bến xe Miền Đông.
Với tài "tham mưu" của mình, cộng với sự lọc lõi, tinh đời của Giám đốc mới, hai người đã sớm "hợp cạ" với nhau. Họ bắt đầu vạch ra hàng loạt những kiểu thu tiền với cái gọi là "đổi mới toàn diện các loại hình dịch vụ bến xe…".
Ngay sau khi triển khai lực lượng "tận thu" dịch vụ đạt kết quả vượt ngoài dự đoán ban đầu, để tạo cơ sở pháp lý, đánh lạc hướng cơ quan chủ quản, trong thời gian cuối năm 2003 cũng như đầu năm 2004, Nguyễn Nam Sơn cho "đấu thầu nội bộ" và "đấu thầu gia đình" hết các dịch vụ có nguồn thu béo bở nhất cho bản thân cũng như đám đệ tử ruột dưới quyền. Cứ tưởng ngần ấy quyền lợi đã là quá lắm rồi, nhưng ông Nam Sơn vẫn chưa chịu.
Để thâu tóm tất cả các nguồn thu đều về tay mình mà không ai "phản ứng" được, ngày 9/9/2004, ông Nguyễn Nam Sơn cho giải thể ngay Đội bốc xếp và thành lập mới "Đội quản lý dịch vụ" - tiền thân của Phòng dịch vụ ngày nay. Với nhiệm vụ được giao là: "Tham mưu, giúp việc cho Giám đốc trong việc quản lý hệ thống kinh doanh dịch vụ, bốc dỡ hàng hóa cho khách", Lê Minh Cường được Nguyễn Nam Sơn chỉ đạo "đẻ" ra hàng loạt điều luật riêng, áp dụng các loại phí thu ở hầu khắp các khu vực trong, ngoài Bến xe Miền Đông.
Để "hợp thức hóa" khoản thu nhiều tỷ đồng trái nguyên tắc này, Nguyễn Nam Sơn đã nghĩ ra "sáng kiến" khoán toàn bộ các khoản thu cho Đội dịch vụ. Lúc đầu, mức khoán là 100 triệu, sau hạ xuống còn 60 triệu đồng/tháng để nộp về cho Phòng tài vụ bến xe.
Khi đã được Giám đốc giao toàn quyền ban bố điều luật cũng như các khoản thu, chi phí dịch vụ, Lê Minh Cường bắt đầu cho in tất cả các loại vé thu phí. Họ tự khắc dấu mệnh giá tiền đóng vào vé thu với nhiều mệnh giá khác nhau. Với thủ đoạn này, Nam Sơn và Minh Cường đã "xóa dấu vết" tổng số tiền mà họ thu được trong ngày.
Do biết nguồn lợi quá lớn, đặc biệt là một số người biết rất rõ "mô hình" tận thu này, Cường đã đề xuất với Nam Sơn cho chuyển ngay số anh em "lão làng" trong Đội bốc xếp trước đây như Tâm "cồ", Bình "cồ", Bình "sứt", "Nguyên Hoa" ra khỏi Đội dịch vụ, để họ dễ bề tung hoành trong bến xe.
Qua khảo sát thực tế nguồn thu ở Phòng dịch vụ, chỉ tính riêng loại hình dịch vụ bốc xếp (bán vé cho người mang hàng hóa, đưa tiễn người thân vào bến), đội của Cường đã thu trên 15 triệu đồng/ngày. Đấy là "vé vào", còn khi xe khách vào bến, toàn bộ tiền bốc xếp đều do Nguyễn Văn Tòng và Lê Tuấn Hùng (là 2 tổ trưởng dưới quyền chỉ huy trực tiếp của Cường) thu trực tiếp của hành khách và nhà xe tại bến (không có vé) bình quân 5 triệu đồng/ngày.
Mỗi ngày, Bến xe Miền Đông luôn có khoảng 1.100 lượt xe khách đi và đến, số tiền "phí" mà họ thu được từ "nguồn" này mỗi tháng lên đến hơn nửa tỷ đồng. Đây là lý do duy nhất trả lời câu hỏi vì sao Nguyễn Nam Sơn muốn "khoán" gọn việc thu phí dịch vụ cho Lê Minh Cường trong suốt mấy năm qua.
Điểm đột phá đầu tiên của cơ quan Cảnh sát điều tra
Trước đòi hỏi cấp thiết của dư luận, vừa qua Phòng CSĐT tội phạm về TTQLKT&CV Công an TP Hồ Chí Minh đã vào cuộc. Chiều 15/6 vừa qua, sau khi triệu tập Lê Minh Cường lên làm việc, Phòng CSĐT tội phạm về TTQLKT&CV đã yêu cầu Ban Giám đốc Bến xe Miền Đông có mặt tại bến xe để chứng kiến việc cơ quan CSĐT lập biên bản niêm phong toàn bộ sổ sách, chứng từ hồ sơ của Phòng tài vụ và Phòng dịch vụ liên quan đến những sai phạm, để phục vụ cho công tác điều tra.
Đến chiều 17/6, đã có 7 cán bộ, nhân viên thuộc Bến xe Miền Đông được triệu tập đến cơ quan điều tra để làm việc.
Theo thông tin mà chúng tôi nắm được, hầu hết những người triệu tập đến đều có thái độ hợp tác tích cực cùng cơ quan điều tra làm rõ những hành vi sai phạm liên quan đến Nguyễn Nam Sơn cũng như một số "đệ tử" tin cậy của ông ta. Như vậy, sau nhiều năm lộng hành, làm mưa, làm gió ở Bến xe Miền Đông, "con cá mập" đầu tiên đã bị dính lưới của cơ quan bảo vệ pháp luật. Đây cũng là những "mẻ lưới" đầu tiên bủa vây "tập đoàn tham nhũng" ở Bến xe Miền Đông