Ba cặp cửa khẩu biên giới Lạng Sơn thông quan hàng hóa bình thường dịp nghỉ lễ

14:00 01/05/2025

Từ 1/5 - 5/5, tại 3 cặp cửa khẩu: Quốc tế Hữu Nghị - Hữu Nghị Quan, Tân Thanh - Pò Chài, Chi Ma - Ái Điểm, lực lượng chức năng hai nước Việt Nam - Trung Quốc vẫn tiến hành công việc, làm thủ tục hàng hóa thông quan bình thường.

Theo thông tin của Ban Quản lý Khu Kinh tế cửa khẩu (KTCK) Đồng Đăng - Lạng Sơn, qua trao đổi thống nhất với Cục Thương mại Bằng Tường và Cục Thương mại huyện Ninh Minh (Quảng Tây, Trung Quốc) về việc điều chỉnh thời gian thông quan tại các cặp cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị - Hữu Nghị Quan, Tân Thanh - Pò Chài, Cốc Nam - Lũng Nghịu, Chi Ma - Ái Điểm trong 5 ngày.

Theo đó, từ 1/5- 5/5, hoạt động thông quan hàng hóa diễn ra bình thường qua 3 cặp cửa khẩu: Quốc tế Hữu Nghị (Việt Nam) - Hữu Nghị Quan (Trung Quốc); Chi Ma (Việt Nam) - Ái Điểm (Trung Quốc); Tân Thanh (Việt Nam) - Pò Chài (Trung Quốc). Riêng cặp cửa khẩu Cốc Nam (huyện Văn Lãng, Lạng Sơn) - Lũng Nghịu (Bằng Tường, Quảng Tây) sẽ tạm dừng hoạt động thông quan hàng hóa từ ngày 1-5/5.

Cửa khẩu biên giới Lạng Sơn hoạt động xuyên lễ 30/4- 1/5.

Ban Quản lý Khu KTCK Đồng Đăng - Lạng Sơn đã phối hợp với các cơ quan liên quan, lực lượng chức năng thông tin đến cộng đồng doanh nghiệp biết và chủ động trong việc xuất nhập khẩu hàng hóa.

Để đảm bảo hoạt động thông quan, trong 5 ngày nghỉ lễ kể trên, các cơ quan liên quan và các lực lượng tại cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn thường xuyên trao đổi với lực lượng chức năng phía Trung Quốc để thống nhất tăng thời gian làm thủ tục xuất nhập khẩu, các biện pháp tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động thông quan. Cùng đó là tiếp tục triển khai các biện pháp nâng cao năng lực thông quan như điều tiết phân luồng phương tiện, hải quan điện tử.

Được biết, trong ngày 27, 28 và 29/4, số lượng phương tiện chở hàng hóa thông quan qua các cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn đều đạt trên 1.600 phương tiện/ngày. Đặc biệt, theo báo cáo của Ban Quản lý Khu KTCK Đồng Đăng - Lạng Sơn, ngày 25/4 đã có 1.905 phương tiện chở hàng hóa xuất nhập khẩu (XNK) thông quan qua các cửa khẩu của tỉnh, tăng hơn 300 phương tiện so với những ngày trước đó. Đây là số phương tiện chở hàng hóa XNK thông quan trong ngày qua các cửa khẩu của tỉnh Lạng Sơn cao nhất từ trước đến nay.

Trong số 1.905 phương tiện thông quan trong ngày 25/4 thì có 569 phương tiện chở hàng hóa xuất khẩu, tăng 85 xe so với ngày 24/4 và 1.336 phương tiện nhập khẩu, tăng 223 phương tiện so với ngày 24/4.

Nhận thấy số lượng phương tiện chở hàng hóa XNK thông quan tăng mạnh trong những ngày qua, để nâng hiệu suất thông quan, Ban Quản lý đã trao đổi với phía Chính phủ nhân dân thị Bằng Tường và huyện Ninh Minh (Quảng Tây, Trung Quốc) để thống nhất tăng thời gian làm thủ tục XNK đến 20h (giờ Hà Nội) hằng ngày tại Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị, đường chuyên dụng vận chuyển hàng hoá Tân Thanh - Pò Chài (khu vực mốc 1088/2-1089) thuộc Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị và cửa khẩu song phương Chi Ma - Ái Điểm. Do vậy, năng lực thông quan tại các cửa khẩu của tỉnh, nhất là 3 cửa khẩu có lượng phương tiện chở hàng hóa XNK lớn làm thủ tục thông quan đã tăng mạnh.

Trân Trân

Công an tỉnh Quảng Trị vừa phát hiện, xử lý một nhóm hoạt động “Hội thánh Đức Chúa Trời Mẹ” trái phép với khoảng 50 người tham gia, tổ chức sinh hoạt kín tại nhiều địa bàn như các phường Đồng Hới, Đồng Thuận, Đồng Sơn và xã Quảng Ninh, có dấu hiệu lợi dụng tín ngưỡng để trục lợi.

Ngày 19/4, Công an tỉnh Lào Cai cho biết đã làm rõ thông tin một nam sinh học lớp 6, Trường Phổ thông dân tộc bán trú THCS xã Mỏ Vàng mất tích cách đây 9 ngày. Căn cứ vào các tài liệu thu thập được, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Lào Cai đã ra quyết định tạm giữ hình sự Phùng Văn San (SN 1990, trú tại xã Mỏ Vàng, tỉnh Lào Cai) về hành vi "Cố ý gây thương tích dẫn đến chết người".

Chỉ còn ít ngày trước thời điểm thỏa thuận ngừng bắn tạm thời hết hiệu lực, các cuộc thương lượng giữa Mỹ và Iran đang diễn ra trong bối cảnh vừa đối thoại vừa đối đầu. Trong khi các nỗ lực ngoại giao được thúc đẩy tại Islamabad, tình hình thực địa vẫn diễn biến phức tạp tại miền Nam Lebanon, còn eo biển Hormuz – tuyến vận tải năng lượng trọng yếu của thế giới – tiếp tục trở thành điểm nóng mới, làm gia tăng nguy cơ bất ổn khu vực và toàn cầu.

Ngày 19/4, các con đường tại khu kinh tế Yizhuang (phía nam thủ đô Bắc Kinh, Trung Quốc) đã chật kín khán giả đổ về theo dõi một cuộc đua vô tiền khoáng hậu. Tại đây, những vận động viên bằng xương bằng thịt đã có cuộc cạnh tranh trực tiếp – dù ở các làn đường riêng biệt để đảm bảo an toàn – với những đối thủ chạy bằng pin và mã code.

Hơn 130 tấn thịt lợn ôi thiu chuẩn bị “đội lốt” thực phẩm chế biến tại Hải Phòng; hàng trăm tấn giá đỗ “tắm” hóa chất cấm len lỏi chợ dân sinh ở Quảng Ninh… Những vụ việc liên tiếp bị phát hiện tại Hải Phòng, Quảng Ninh không chỉ gióng lên hồi chuông cảnh báo, mà còn đặt ra yêu cầu cấp bách: Phải siết chặt quản lý, xử lý đến cùng các hành vi trục lợi trên sức khỏe cộng đồng.

Cử tri các phường Vĩnh Tuy, Giảng Võ, Láng, Hoàn Kiếm, Cửa Nam vừa có kiến nghị UBND TP Hà Nội nghiên cứu triển khai các biện pháp quản lý hạn chế xe cá nhân vào một số khu vực trung tâm, điều chỉnh giờ làm, giờ học, tăng cường ứng dụng công nghệ trong quản lý, điều tiết giao thông.

Sau hơn 9 tháng vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, nhiều xã trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa vẫn đang đối mặt với bài toán thiếu cán bộ, công chức chuyên môn, nhất là tại khu vực miền núi. Không chỉ thiếu về số lượng, nhiều địa phương còn thiếu nghiêm trọng những vị trí đòi hỏi chuyên môn sâu như địa chính, xây dựng, tài chính, công nghệ thông tin, nông lâm nghiệp, giáo dục… khiến không ít công việc phục vụ người dân bị chậm trễ.

Việc lần đầu tiên Hà Nội cho phép học sinh đăng ký cả 3 nguyện vọng vào lớp 10 công lập ở bất cứ trường THPT nào mà không theo khu vực tuyển sinh đã tăng cơ hội lựa chọn cho học sinh. Tuy nhiên, điều này cũng đã được cảnh báo trước về một số trường sẽ có số lượng đăng ký tăng mạnh dẫn đến tỷ lệ “chọi” cao hơn, cạnh tranh khốc liệt hơn.

Sau thời gian dài thi công, cầu Vạn Xuân bắc qua sông Kẻ Vạn kết nối 2 phường Kim Long và Phú Xuân (TP Huế) hiện đã hoàn thành nhưng vẫn chưa thể đi lại được. Nguyên nhân là do tuyến đường dẫn lên cầu này chưa thi công vì vướng giải phóng mặt bằng khi một số hộ dân chưa bàn giao đất cho dự án.

Trong bối cảnh hàng loạt dự án hạ tầng, đặc biệt là giao thông tại Lâm Đồng đang bước vào giai đoạn “nước rút”, tình trạng khan hiếm vật liệu xây dựng, giá cả leo thang cùng những vướng mắc kéo dài trong công tác giải phóng mặt bằng đang trở thành “nút thắt” lớn. Những khó khăn này không chỉ đe dọa tiến độ thi công mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến mục tiêu giải ngân vốn đầu tư công của địa phương.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文