Trình Chính phủ gia hạn 14.100 tỷ đồng thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô sản xuất trong nước
Theo Bộ Tài chính, việc áp dụng gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với doanh nghiệp sản xuất hoặc lắp ráp ô tô trong nước không phải là giải pháp ưu đãi về thuế, không ảnh hưởng đến dự toán thu ngân sách nhà nước năm 2025, không vi phạm các quy định về trợ cấp, do đó ít có quan ngại từ phía các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô.
Bộ Tài chính vừa có tờ trình trình Chính phủ dự thảo Nghị định gia hạn thuế TTĐB đối với ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước trong năm 2025, nhằm góp phần hỗ trợ, giảm bớt khó khăn cho các doanh nghiệp sản xuất hoặc lắp ráp ô tô trong nước tập trung vốn vào sản xuất, kinh doanh, tạo đà thúc đẩy phát triển kinh tế.
Bộ Tài chính cho biết thực hiện Nghị định số 65/2024/NĐ-CP của Chính phủ về gia hạn thuế TTĐB đối với ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước, lũy kế tính đến ngày 17/2/2025, tổng số đơn đề nghị gia hạn thuế TTĐB là 18 trường hợp, với tổng số tiền thuế TTĐB được gia hạn theo tờ khai là 13.173 tỷ đồng. Hiện các doanh nghiệp đã hoàn thành đầy đủ, nghĩa vụ thuế và đã nộp vào ngân sách nhà nước.
Theo đánh giá của Bộ Tài chính, với sự hỗ trợ của Chính phủ từ các chính sách ưu đãi 50% lệ phí trước bạ và gia hạn thời hạn nộp thuế TTĐB cùng với sự cố gắng của các hãng xe, đại lý doanh số bán hàng trên toàn quốc cộng dồn trong 11 tháng năm 2024 của các doanh nghiệp thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam đạt 308.544 xe (không bao gồm số bán hàng của Tập đoàn Thành Công, VinFast và một số công ty khác) tăng 17% so với cùng kỳ năm 2023. Như vậy, thị trường ô tô Việt Nam năm 2024 đã có những bước phục hồi đáng kể trong giai đoạn khó khăn, qua đó thấy được lợi ích đến từ các chính sách hỗ trợ của Chính phủ.
Năm 2025, dự báo thị trường ô tô nói riêng và nền kinh tế Việt Nam nói chung còn phải ứng phó với những tác động tiêu cực toàn cầu. Đây là những khó khăn đặc biệt trong giai đoạn hiện nay, nên nếu chỉ dựa vào nguồn lực và các giải pháp kích cầu riêng lẻ của từng doanh nghiệp, sẽ là không đủ để tạo ra sự ổn định trong việc duy trì sản lượng và doanh số bán hàng và sức bật giúp thị trường tăng trưởng trở lại, đồng đều và bền vững.
Với những khó khăn, thách thức được dự báo thì việc tiếp tục hỗ trợ các doanh nghiệp sản xuất hoặc lắp ráp ô tô trong nước đẩy mạnh phục hồi và phát triển sản xuất kinh doanh là cần thiết. Hơn nữa, hết thời gian gia hạn các doanh nghiệp sản xuất hoặc lắp ráp ô tô phải nộp đủ số thuế vào ngân sách nhà nước. Do đó, Bộ Tài chính đề xuất tiếp tục cho gia hạn thời hạn nộp thuế nhằm góp phần hỗ trợ, giảm bớt khó khăn cho các doanh nghiệp sản xuất hoặc lắp ráp ô tô trong nước tập trung vốn vào sản xuất, kinh doanh, tạo đà thúc đẩy phát triển kinh tế.
Để việc gia hạn thời hạn nộp thuế TTĐB năm 2025 đối với ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước không dẫn đến điều chỉnh dự toán thu ngân sách nhà nước và phù hợp với thời điểm hiện nay, Bộ Tài chính trình Chính phủ cho gia hạn thời hạn nộp thuế đối với số thuế TTĐB phải nộp phát sinh của kỳ tính thuế tháng 2, 3, 4, 5, và 6/2025 đối với ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước.
Thời gian gia hạn kể từ ngày kết thúc thời hạn nộp thuế TTĐB theo quy định của pháp luật về quản lý thuế đến hết ngày 20/11/2025.
Đánh giá tác động của việc gia hạn thời hạn nộp thuế, Bộ Tài chính cho biết, dự kiến số thuế TTĐB đối với xe ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước bình quân 1 tháng phát sinh trong các tháng tiếp theo năm 2025 là khoảng 2.820 tỷ đồng. Theo đó, tổng số thuế TTĐB đối với xe ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước được gia hạn trong 5 kỳ tính thuế như phương án đề xuất là khoảng 14.100 tỷ đồng. Do thời hạn nộp thuế chậm nhất là ngày 20/11/2025, nên không ảnh hưởng đến dự toán thu ngân sách nhà nước năm 2025.
Theo Bộ Tài chính, việc áp dụng gia hạn thời hạn nộp thuế TTĐB đối với doanh nghiệp sản xuất hoặc lắp ráp ô tô trong nước không phải là giải pháp ưu đãi về thuế, không vi phạm các quy định về trợ cấp, do đó ít có quan ngại từ phía các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô.