Không biết thì hỏi

10:17 30/03/2021
Cách đây vài ngày (18/3), chuyến bay QH 1177 của Bamboo Airways (BA) chuẩn bị bay từ Thọ Xuân đi TP. Hồ Chí Minh, một hành khách mở cửa thoát hiểm làm bung máng trượt. Chuyến bay bị gián đoạn 1 giờ 51 phút. Lý do là ông khách tìm nhà vệ sinh. Cái “nỗi buồn” phải giải quyết cho nhẹ người trong phòng chờ chứ ai lại lên máy bay rồi mới cuống lên.


Trên các cửa thoát hiểm thường ghi song ngữ Việt - Anh với cỡ chữ lớn với chiều cao khoảng 4cm. Nếu không đọc được tiếng Anh thì ít nhất cũng đọc được dòng “Chỉ mở cửa khi thoát hiểm” chứ. Chẳng lẽ nạn mù chữ đã được đẩy lùi từ 1958 đã quay trở lại?!

Những vụ tương tự xảy ra nhiều đến nỗi gần như năm nào cũng có. Năm 2008, một vụ tương tự của Vietnam Airlines (VNA) Máy bay phải khắc phục tại Singapore với chi phí khoảng 10.000 USD.

Năm 2009, máy bay Jetstar Pacific Airlines (JPA) sắp cất cánh thì hành khách mở cửa thoát hiểm. Do chỉ mới 14 tuổi nên hành khách được miễn trách nhiệm.

Năm 2011, để tìm nhà vệ sinh, một hành khách của VNA mở cửa thoát hiểm khi đang bay trên trời. Do chênh lệch áp suất nên cửa không thể mở được.

Cũng năm 2012, hành khách của VNA là Nguyễn Đức Duy đã mở cửa thoát hiểm để ngắm cảnh. Hai năm sau một hành khách của VNA mở cửa thoát hiểm cho... mát.

Cũng năm này và hãng VNA, một bà mẹ trẻ đang bế con khóc nhờ mở cửa để xuống cho nhanh, ông Lê Văn Thuận đã làm theo. Tương tự, anh Vinh, đã mở cửa thoát hiểm theo một người già xui. Sự hào hiệp là không thể hoãn được.

Năm 2017, 2019 có 2 vụ tương tự với hãng VASCO và BA.

Đi đâu mà vội mà vàng/ Mà dẫm phải đá mà quàng phải dây.

Khách nộp phạt thiệt hại một thì hãng bay thiệt hại mười. Phạt là chuẩn nhưng chưa đủ vì việc tái phạm liên tục diễn ra. Có khoảng 20 - 30% hành khách đi máy bay lần đầu. Trước khi phê bình hành khách không biết đặt câu hỏi thì cũng phải thấy công tác bay cũng chưa đặt đủ câu hỏi. Thí dụ “Bạn đã đi máy bay lần nào chưa?” là một câu hỏi đơn giản nhưng có thể giải quyết được các vấn đề nêu trên. Việc đó làm dễ dàng trên tờ khai để phân loại khách. Nhóm lần đầu sẽ được chăm riêng. Nếu bạn ra giàn khoan dầu, tới mỗi giàn khoan, bạn sẽ được ngồi nghe hướng dẫn an toàn khoảng 15 phút.

Trên các chuyến bay quốc tế, đôi khi chúng ta gặp phải những bản câu hỏi và yêu cầu đánh dấu vào các ô đáp án. Nhiều khi đọc câu hỏi cũng phát bực. Thí dụ “Bạn đã buôn bán động vật hoang dã châu Phi chưa?”; “Bạn đã buôn ma túy chưa?”; “Bạn đã tham gia tổ chức khủng bố chưa?”… Trả lời thật hay dối là tùy ở bạn nhưng ít nhất đó là những câu hỏi khoanh vùng.

Khi học ngoại ngữ, người ta hay cười cợt người trình độ thấp, đến nước nào cũng chỉ biết hỏi “Chào ông chào bà, toilet ở đâu?”. Ngẫm kỹ thì đây là những câu hỏi rất trẻ con nhưng quan trọng. Hãy hỏi chứ đừng đoán già đoán non rồi hành động ẩu.

Kỹ năng hỏi là kỹ năng đầu tiên của tư duy. Khi biết đặt câu hỏi tức là đã tìm được cơ sở để giải quyết. Giới trẻ bây giờ thường có câu cửa miệng: “Cho em hỏi ngu phát…”. Đây là cách nói hài hước nhưng hiệu quả. Đừng ngại hỏi những câu ngớ ngẩn bởi câu trả lời bao giờ cũng thú vị. Một câu hỏi, trăm câu trả lời, vấn đề là dám mở mồm hay không?

Lê Tâm

Thời gian gần đây, hoạt động của nhiều bến bãi tập kết, trung chuyển vật liệu xây dựng (VLXD) dọc các tuyến sông chảy qua địa bàn TP Hà Nội có dấu hiệu vi phạm. Nhiều bến bãi VLXD không phép, hết phép nhưng vẫn ngang nhiên hoạt động. Thế nhưng, chính quyền địa phương và cơ quan chức năng lại tỏ ra lúng túng trong công tác quản lý và xử lý.

Theo khảo sát của Viện nghiên cứu đánh giá thị trường Bất động sản Việt Nam (VARS IRE) trên gần 30 nghìn cá nhân đang hoạt động trong lĩnh vực môi giới bất động sản, có đến 89% cá nhân làm trong lĩnh vực này chưa có chứng chỉ hành nghề, hoặc chứng chỉ đã hết hiệu lực.

Ngày 31/3, tại trụ sở TAND TP Đà Nẵng đã xét xử sơ thẩm vụ án “lừa đảo chiếm đoạt tài sản” thu hút sự quan tâm của dư luận. Hai bị cáo là Lê Anh Văn (SN 1977) và Võ Đăng Khoa (1980), cùng trú TP Hồ Chí Minh và đều là kiến trúc sư, từng có quá trình hành nghề, nhưng lại chọn con đường phạm pháp bằng chính “vỏ bọc” chuyên môn của mình.

Nhiều lỗi vi phạm khá phổ biến khi lưu thông trên đường phố dẫn đến TNGT, ùn ứ giao thông, trong đó có các lỗi đi ngược chiều, lưu thông trên vỉa hè, đậu xe trên làn dành cho phương tiện được phép rẽ trái, buôn bán lấn chiếm lòng đường, vỉa hè... 

Những gián đoạn nguồn cung và biến động giá nhiên liệu đặt ra thách thức lớn đối với an ninh năng lượng của châu Á, buộc các quốc gia trong khu vực phải tái định hình chính sách theo hướng đa dạng hóa nguồn cung và đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang các nguồn năng lượng bền vững.

Nói về du lịch, Quảng Trị không chỉ là một Việt Nam thu nhỏ mà đây còn là “viên kim cương xanh” của ngành du lịch, một điểm đến hấp dẫn, góp phần để phát triển Việt Nam trở thành điểm đến của du khách quốc tế. Chuẩn bị cho mùa du lịch hè sôi động, Quảng Trị đang triển khai nhiều chương trình thúc đẩy phát triển du lịch địa phương nói riêng và cả nước nói chung.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文