Đấu tranh với tội phạm khai thác cát ở miền Tây

09:12 27/04/2020
Hoạt động khai thác cát trái phép trên các tuyến sông ở các tỉnh, thành Tây Nam Bộ diễn ra khá phức tạp. Đây cũng là một trong những nguyên nhân góp phần gây sạt lở đất khiến người dân bức xúc. Thời gian qua, Công an các tỉnh, thành miền Tây Nam Bộ mở nhiều đợt cao điểm, đấu tranh với loại tội phạm này…

Tỉnh Vĩnh Long có 36 khu vực mỏ được cấp phép khai thác cát trên tuyến sông Tiền (3 mỏ), sông Hậu (13 mỏ) và sông Cổ Chiên (20 mỏ), với 27 doanh nghiệp (74 phương tiện đăng ký). Ngoài các doanh nghiệp được cấp phép, trên các tuyến sông này hoạt động hút trộm cát thường xuyên diễn ra.

Khuya 5 và rạng sáng 6/4, Tổ công tác kiểm tra hoạt động khai thác tài nguyên khoáng sản huyện Long Hồ phát hiện, bắt quả tang nhiều phương tiện đang hút cát trái phép trên sông Tiền. Tại đây, 3 phương tiện sà lan có tải trọng từ 50-100 tấn đang khai thác cát trái phép đoạn thuộc thủy phận xã Đồng Phú và Bình Hòa Phước.

Lực lượng chức năng đã lập biên bản vi phạm đối với Lê Anh Thư (SN 1992, ngụ tỉnh Vĩnh Long), Phạm Trọng Hữu (SN 1987, ngụ tỉnh Tiền Giang) và Nguyễn Tấn Phúc (SN 1999, ngụ tỉnh Đồng Tháp).

Công an tỉnh Vĩnh Long bắt giữ tàu khai thác cát trên sông Tiền.

Trên các sà lan do 3 đối tượng này điều khiển đã hút trộm được từ 15-30m³ cát. Qua làm việc, cả 3 đối tượng không xuất trình được các giấy tờ liên quan đến hoạt động khai thác cát sông nên tạm giữ phương tiện xử lý.

4 ngày sau, cũng trên tuyến sông này, Công an huyện Long Hồ phối hợp với Phòng CSGT bắt quả tang tàu sắt do La Văn Tuấn (SN 1998, ngụ huyện Mang Thít) điều khiển đang hút cát trái phép tại thủy phận xã Đồng Phú, huyện Long Hồ.

Theo Công an tỉnh Vĩnh Long, nhiều chủ ghe sử dụng phương tiện tự chế, hoán cải, lợi dụng các địa bàn giáp ranh, khai thác vào ban đêm và sẵn sàng chống trả lực lượng chức năng khi bị phát hiện.

Năm 2019, Công an tỉnh Vĩnh Long đã phát hiện và xử lý vi phạm về khai thác cát trái phép 437 vụ, với 643 đối tượng và xử phạt vi phạm hành chính hơn 5,7 tỷ đồng. Công an tỉnh Vĩnh Long đã triển khai kế hoạch mở đợt cao điểm xử lý vi phạm pháp luật trong hoạt động khai thác, tập kết, bến bãi kinh doanh cát sông. Qua kiểm tra phát hiện và xử lý 129 vụ, 155 đối tượng.

Trong đó có 112 vụ, 138 đối tượng khai thác cát trái phép; 17 vụ (17 đối tượng) mua bán vận chuyển cát không rõ nguồn gốc. Cơ quan điều tra Công an tỉnh Vĩnh Long vừa khởi tố bị can Phạm Văn Lợi (SN 1988, ngụ tỉnh Bến Tre) và Nguyễn Văn Tam (SN 1969, ngụ huyện Mang Thít) điều tra về hành vi vi phạm quy định về khai thác tài nguyên. Cả hai từng bị xử phạt hành chính về hành vi trên nhưng sau đó tiếp tục tái phạm, hút trộm cát trên tuyến sông Cổ Chiên.

Còn tại Trà Vinh, hoạt động khai thác cát sông trái phép thường xảy ra tại khu vực gần Cồn Hô (xã Đức Mỹ, huyện Càng Long), cồn Bần Chát (xã Hòa Tân, huyện Cầu Kè) và cồn Long Trị (xã Long Đức, TP Trà Vinh).

Ngoài ra một số đối tượng có dấu hiệu hoạt động khai thác cát biển tại khu vực ven biển thuộc thị xã Duyên Hải và khai thác cát giồng tại các huyện Cầu Ngang, Trà Cú.

Công an tỉnh Trà Vinh đã tham mưu Chủ tịch UBND tỉnh thành lập Tổ công tác kiểm tra hoạt động khoáng sản và mở đợt cao điểm xử lý vi phạm pháp luật trong hoạt động khai thác, tập kết bến bãi, kinh doanh cát, sỏi. Lực lượng chức năng đã phát hiện, xử phạt vi phạm hành chính 65 trường hợp, tịch thu 1 tàu hút có sức chở trên 1.000 tấn, 19 máy bơm hút, gần 320m³.

Tại Tiền Giang, nhiều đối tượng sử dụng phương tiện hút trộm cát tại trên tuyến sông Tiền thuộc địa bàn các xã Hòa Hưng, Hòa Khánh, huyện Cái Bè; xã Tân Phong, Ngũ Hiệp, huyện Cai Lậy; xã Thới Sơn, TP Mỹ Tho; xã Xuân Đông, huyện Chợ Gạo; xã Tân Thới, Tân Phú, Phú Thạnh, huyện Tân Phú Đông.

Các đối tượng sử dụng phương tiện có trọng tải từ 10 tấn trở lên, trang bị máy hút có công suất lớn, lén bơm hút trong khoảng thời gian ngắn, vào ban đêm.

Công an tỉnh Tiền Giang đã phối hợp với các ngành có liên quan kiểm tra, phát hiện 374 trường hợp vi phạm, xử phạt vi phạm hành chính gần 12 tỷ đồng, tịch thu 18 phương tiện cùng nhiều tang vật có liên quan.

Bắt quả tang hai đối tượng khai thác cát trên lòng rạch ở Tây Ninh

Ngày 26/4, Phòng Cảnh sát kinh tế Công an tỉnh Tây Ninh đã bắt quả tang Huỳnh Trúc Sơn (SN 1977) và Lê Hoàng Bảo (SN 1990), cùng ngụ tỉnh Long An, sử dụng ghe được vận hành bằng hệ thống bơm, hút cát trái phép trên lòng rạch Tây Ninh, đoạn qua ấp Thanh Thuận, xã Thanh Điền, huyện Châu Thành, Tây Ninh.

Qua điều tra, cả hai khai nhận là người làm công cho Trần Ngọc T. (ngụ phường 1, TP Tây Ninh). Sơn và Bảo được T. thuê khai thác khoáng sản trái phép trên rạch Tây Ninh từ đầu năm 2020 cho đến nay.

Mỗi ngày, có 2 ghe khai thác cát trái phép hoạt động từ sáng tới chiều, thông qua hệ thống ống bơm kéo dài 500 mét được ngụy trạng trong bụi rậm dọc bờ kênh rạch. Số cát hút trái phép được chuyển vào phần đất trống của T..

Hiện, Phòng Cảnh sát kinh tế Công an tỉnh Tây Ninh đã phối hợp cùng chính quyền địa phương lập biên bản vi phạm và tạm giữ 2 ghe khai thác cát trái phép để điều tra, rõ xử lý theo vi định của pháp luật.

T.Lực

Văn Vĩnh

Dự án Bộ luật Hình sự (sửa đổi) do Bộ Công an chủ trì xây dựng đang nhận được sự quan tâm lớn của dư luận với những nhóm chính sách thể hiện tính đột phá trong tư duy xây dựng pháp luật. Các nhóm chính sách này vừa thể hiện tính khoan hồng, nhân đạo của Đảng và Nhà nước đồng thời cũng nâng cao hiệu quả công tác đấu tranh, phòng ngừa tội phạm, đảm bảo tính phòng ngừa, răn đe tội phạm, phù hợp với tình hình phát triển kinh tế, xã hội.

Sáng 9/5, đồng chí Cấn Đình Tài, Phó Chủ nhiệm Văn phòng Chủ tịch nước, Ủy viên Hội đồng tư vấn đặc xá năm 2026, dẫn đầu đoàn công tác của Văn phòng Chủ tịch nước đã đến kiểm tra công tác đặc xá tại Trại giam Tống Lê Chân (Cục Cảnh sát Quản lý trại giam, cơ sở giáo dục bắt buộc, trường giáo dưỡng (Cục C10) – Bộ Công an, đóng quân tại xã Minh Đức, tỉnh Đồng Nai).

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Dọc dải bờ biển miền Trung, không khó để bắt gặp những dòng nước đục len qua cửa xả, âm thầm chảy ra biển; những mùi hôi lẫn trong gió vốn mặn mòi; hay những vệt rác dồn lại ở cửa sông sau mỗi con nước. Từ các cơ sở chế biến thủy sản ven bờ đến dòng nước sinh hoạt theo kênh mương, những áp lực lên môi trường biển không còn xuất hiện riêng lẻ, mà đang tích tụ thành nhiều lớp xả thải chồng lên nhau, kéo dài và âm thầm.

Dự án mở rộng tuyến đường Nguyễn Hoàng (phường Kim Long) được xác định là công trình trọng điểm của TP Huế nên thời gian qua, chính quyền địa phương cùng các đơn vị liên quan đã nỗ lực tuyên truyền, vận động người dân bị ảnh hưởng dự án sớm bàn giao mặt bằng. Nhờ vậy nên đến nay, phần lớn các hộ dân đều đồng thuận tháo dỡ nhà cửa, di dời tài sản để bàn giao đất thực hiện dự án.

Thông qua việc đặt máy chủ tại khu vực biên giới Lào, Campuchia và Thái Lan, nhóm đối tượng đã tổ chức đường dây rửa tiền, tổ chức đánh bạc và lừa đảo xuyên biên giới với quy mô đặc biệt lớn. Thông qua hệ thống chân rết với hơn 1.000 đại lý, đường dây này đã tiêu thụ hơn 2.250 tỷ đồng tiền.

Liên minh châu Âu (EU), Brazil và Trung Quốc mới đây chính thức ra mắt “Liên minh mở về thị trường carbon bắt buộc” trong lễ ký kết diễn ra tại thành phố Florence của Italy, đánh dấu bước tiến mới trong nỗ lực tăng cường hợp tác quốc tế nhằm ứng phó với biến đổi khí hậu và thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang nền kinh tế phát thải thấp.

Theo đề án, hai trường chuyên của Hà Nội sẽ tập trung đào tạo học sinh có năng lực nổi trội, tăng cường học chuyên sâu, nghiên cứu khoa học, học theo dự án và rèn kỹ năng học thuật bậc đại học. Kết quả đầu ra của học sinh hướng tới được công nhận rộng rãi trên thế giới.

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文