Cạm bẫy trên đường bay
Đồng tiền thu lời bất chính từ các phi vụ buôn lậu là một thứ cạm bẫy chết người trên đường bay của các tiếp viên hàng không. Có vẻ như ai cũng biết chuyện buôn lậu là cấm kị nhưng tất thảy đều nhắm mắt bước qua và tự coi đó như một cách “cải thiện” kiếm thêm tiền nhờ những chuyến bay quốc tế.
Hình ảnh những chàng trai, cô gái trong trang phục rực rỡ và sang trọng của Hãng Hàng không quốc gia Việt
Nghe nói, để được trở thành tiếp viên hàng không, những chàng trai cô gái ấy đã phải trải qua những cuộc thi tuyển hết sức ngặt nghèo - từ trình độ, đặc biệt là trình độ ngoại ngữ đến hình thể, sức khỏe, phong cách giao tiếp... Rồi sau khi trúng tuyển, họ còn được ngành hàng không cho đi học nhiều lớp đào tạo, huấn luyện nghề nghiệp. Và, giữ gìn đạo đức nghề nghiệp, tuân thủ các quy định của ngành luôn là những bài học cần thiết và sâu sắc đối với tiếp viên. Thế mà, một bộ phận trong số họ vẫn sa ngã.
Tiếp viên trưởng cũng buôn lậu
Dư luận từng xôn xao về việc hải quan và công an phát hiện trong các xe chứa thức ăn thừa trên chuyến bay mang ký hiệu VN 534 của Hãng Hàng không quốc gia Việt Nam trở về Sân bay Nội Bài từ Dubai có giấu 397 chiếc điện thoại di động (ĐTDĐ) và gần 7 kg vàng trang sức các loại. Sau này hàng loạt tiếp viên có dính líu đến vụ buôn lậu này đã bị bắt giam, trong đó có cả tiếp viên trưởng lẫn tiếp viên phó.
Sự kiện này thực sự là một cú sốc không chỉ với ngành hàng không mà với cả dư luận. Người ta khó có thể hình dung được những chàng trai, cô gái đẹp như mộng trên máy bay kia lại là những kẻ buôn lậu. Nhưng, đáng tiếc đó lại là sự thật.
Tôi đã có mặt trong phiên tòa xét xử vụ các tiếp viên hàng không thuộc Hãng Hàng không quốc gia Việt
Theo cáo trạng của Viện Kiểm sát nhân dân Tối cao thì nữ tiếp viên này cũng đã có hành vi buôn lậu 25 chiếc ĐTDĐ từ
5 bị cáo đứng trước vành móng ngựa tất cả có vóc dáng, hình thể đều chuẩn như người mẫu. Tất cả đều thông thạo ít nhất hai ngoại ngữ và tất cả đều nằm trong số hiếm những người đã vượt qua được tất tật những cuộc thi tuyển ngặt nghèo cũng như những lớp huấn luyện đầy nghiêm khắc của ngành hàng không. Thế nên, trả lời thẩm vấn của vị chủ tọa phiên tòa, cả 5 bị cáo đều thật thà khai báo rằng: “Bị cáo biết việc buôn lậu là vi phạm quy định của ngành, là vi phạm pháp luật”. Thế nhưng tại sao họ vẫn làm những việc mà họ biết chắc là sai phạm ấy? Chỉ có một lý do duy nhất đó là vì lợi nhuận.
Trước tòa, Trần Việt Anh khai: “Hôm 15/5, do Trần Minh
Trước tòa, không chỉ có một mình Việt Anh thành khẩn nhận tội mà tất cả các tiếp viên khác cùng cảnh ngộ như anh ta đều không chối cãi chuyện mình đã buôn lậu ra sao. Nguyễn Nhật Tân – người đã buôn lậu 100 chiếc ĐTDĐ – còn khai rằng, sang đến
Có vẻ như ai cũng biết chuyện buôn lậu là cấm kị nhưng tất thảy đều nhắm mắt bước qua và tự coi đó như một cách “cải thiện” kiếm thêm tiền nhờ những chuyến bay quốc tế. Một khoản thu nhập thêm lớn gấp 4-5 lần lương tháng đã khiến họ dám bỏ qua tất cả để dấn thân.
Ở vụ án Công ty Đông Nam buôn lậu, trốn thuế mới bị đưa ra xét xử cách đây ít lâu, Cơ quan điều tra đã xác định có tới 23 tiếp viên và phi công của Hãng Hàng không quốc gia Việt
Bị cáo Huỳnh Tiến Dũng, người nhập lậu điện thoại cho Công ty Đông Nam khai nhận, sau khi đầu mối ở Hồng Công gửi hàng về Việt Nam thì ở Việt Nam khi nhận hàng và trả tiền công vận chuyển, Dũng chỉ thông qua tổ trưởng tổ tiếp viên đoàn bay còn mọi chuyện do nội bộ tổ tiếp viên tự tổ chức.
Tiếp viên Nguyễn Vũ Đăng khai nhận hành trình vận chuyển hàng lậu như sau: “Tại Hồng Công có người mang một lô điện thoại lên máy bay, bọn tôi nhận... Điện thoại được bỏ trong một cái bọc lớn... Bọn tôi đến các bọc đấy lấy mỗi người từ 2 đến 4 chiếc rồi vận chuyển qua cửa khẩu đem về”.
Tiếp viên Nguyễn Phương khai, khi lên máy bay đã thấy có hàng sẵn ở đó. Khi về Việt
Theo tường thuật của báo chí về phiên tòa xét xử vụ án Đông Nam, tất cả các tiếp viên khi được thẩm vấn tại phiên tòa về việc ai là người đã mang các bọc điện thoại lậu đó lên máy bay ở Hồng Công, đều có chung một câu trả lời: “Không biết”. Phi công Nguyễn Hồ Trí khi được hỏi cũng... không biết nốt. Phi công này còn nói thêm: “Việc ai đó được vào khu vực máy bay đậu, lên máy bay là thẩm quyền của Hãng Hàng không Việt Nam và nước sở tại” khiến chủ tọa phiên tòa lắc đầu kinh ngạc: “Thế này thì có ai đó đưa gì lên máy bay cũng trót lọt à?”.
Phi công liên tục dính bê bối
Tại Singapore, một phi công của Vietnam Airlines tên Hồng hồi đầu năm 2006 đã bị tạm giữ vì có hành vi quấy rối tình dục. Lãnh đạo Vietnam Airlines xác nhận với báo giới rằng, việc phi công Hồng bị tạm giữ tại
Phi công Hồng đã bị người phụ nữ kia kiện ra tòa và tại tòa do Hồng trình bày là anh ta không biết phong tục, tín ngưỡng của đạo Hồi nên vụ việc đã được tòa án chấm dứt xử lý. Tuy phi công Hồng không phải bồi thường hay bị xử lý gì tại Tòa án
Ít lâu sau, lại một sự cố khác làm dư luận kinh hoàng đó là trên chuyến bay VN545 ngày 17/4 từ Việt Nam đi Frankfurt (Đức), máy bay này đã bị mất liên lạc với mặt đất trong một thời gian dài khi bay từ Ukraina sang Ba Lan đến Cộng hòa Czech. Đài kiểm soát không lưu của Czech đã đánh tín hiệu hỏi suốt nửa tiếng đồng hồ vẫn không nhận được bất cứ tín hiệu nào từ phi công vì thế không quân Czech đã cho máy bay của mình tiếp cận máy bay của Vietnam Airlines và yêu cầu phải hạ cánh khẩn cấp. Sự cố kinh hoàng này sau đó đã được Hãng Hàng không quốc gia Việt
Trong một bê bối khác, ngày 3/6/2006, phi công Trần Đình Đan, người lái máy bay tuyến
Sau khi kiểm tra, Cơ quan An ninh
Ngay sau khi phi công Trần Đình Đan bị bắt giữ, Văn phòng Interpol Việt
Trao đổi với phóng viên ANTG, Đại tá Phạm Hỗ - Chánh Văn phòng Interpol Việt
Đại tá Vũ Hùng Vương - Cục trưởng Cục Cảnh sát phòng chống tội phạm về ma túy (C17) - cũng xác nhận, C17 nhận được thông tin từ Cảnh sát
Trả lời phóng viên ANTG về những vi phạm của phi công Trần Đình Đan, Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines Lương Thế Phúc khẳng định: “Kể từ khi Trần Đình Đan bị Cảnh sát Australia bắt giữ cho tới nay, phía Vietnam Airlines không nhận được thêm bất cứ thông tin gì ngoài thông tin rằng anh ta đã bị bắt giữ tại Australia vì có vi phạm quy định hải quan của nước này. Vi phạm của phi công Trần Đình Đan là vi phạm của cá nhân nên cá nhân đó phải chịu trách nhiệm”.
Những vi phạm của Hãng Hàng không quốc gia Việt
Dư luận cho rằng, nguyên nhân của sự “liên tiếp" đó phải chăng chính là bởi vì từ lâu nay nó đã không được phát hiện, ngăn chặn và xử lý kịp thời