19 học sinh thiệt mạng vì đắm đò:

Khắc khoải Chôm Lôm

09:27 09/10/2006

Gần 2 ngày sau khi tai nạn xảy ra, mới chỉ có một em tìm thấy xác, 18 em còn lại, trong đó có đến 14 em nữ khi chìm xuống sông vẫn tóc bím quá vai, khăn quàng đỏ và bộ quần áo đồng phục mang tên Trường THCS Lãng Khê. Trên vai, tất cả còn nguyên vẹn cặp sách...

Bản Chôm Lôm nằm bên kia bến đò Chôm Lôm. Cả bản có cả thảy hơn trăm hộ dân và tương ứng hơn trăm học trò. Hàng ngày, để đến trường học Lãng Khê không còn con đường nào khác ngoài qua bến đò Chôm Lôm. Tại đây có 3-5 chiếc đò do một số người trong làng tự mua, quản lý và sử dụng.

Con sông Cả - tiếng Nghệ An là sông lớn, sông chính, kèm nó còn hội nhiều nhánh sông nhỏ lẻ khác. Đoạn qua Chôm Lôm có nhiều vực xoáy sâu, mùa nước lũ tạo thành từng hõm hun hút, có hõm sâu chừng 10m nhưng sát ngay bờ. Loại đò qua bến trước đây vẫn độc mộc chỉ chứa đủ trên dưới chục người. Nay cải tiến hơn, lắp máy nổ, đò cũng lớn hơn trước, sức chứa khoảng 20 - 25 người/đò.

"Chẳng có thứ chi ở đất ni bỏ giữa chừng cả, con đò cũng như cái rạ, dùng đến cả đời người rồi vẫn cố sửa mà dùng" - ông Lô Văn Lai, người khách đi trên chuyến đò xấu số làm thiệt mạng 19 học sinh cấp 2, trú bên kia Chôm Lôm thất thểu nói. Sáng 7/10, đò chìm, ông vật lộn con nước dữ cứu được 5 em lên bờ...

Kha Văn Kiệt người nhỏ thó trong bộ quần áo ướt sũng nước mếu máo nhìn xuống vực sâu: "Bạn Hằng, bạn Huế của em nằm dưới kia rồi. Nhà gần nhau, ngày nào chúng em cũng đi chung đường, chung đò, hôm qua chia nhau bánh Trung thu"... Khi đò chìm, Kiệt bị hất văng xuống nước, chới với. Nhưng em là một trong số các bạn may mắn được ông Lai và lái đò Lô Văn Nghiệp, anh Lộc Văn Thêu cứu sống.

Bến Chôm Lôm rộng chừng 250m. Hơn 10 năm lại đây, có 3 vụ chìm đò đã xảy ra, vụ gần đây nhất cũng khiến 5 học sinh thiệt mạng. Nhân dân địa phương ao ước có một cây cầu bắc qua bến sông này, dù chiếc cầu ấy nhỏ thôi. Nếu khó khăn nữa thì cũng mong sao có con phà, hoặc con đò ra đò để nỗi lo mỗi khi bước qua bến không rình rập.

Ngày cuối tuần 7/10, cả huyện Con Cuông hoang mang, sửng sốt. Những tốp người cầm cây sào dài gần chục thước đi sát mép sông, lầm lũi cả khi bóng đêm đã bao trùm. Nhưng chưa le lói tia hy vọng nào, quá bến Chôm Lôm dăm cây số nước vẫn ngầu đỏ. Ngay trong chiều 7/10, hàng chục trạm cơ động lập khẩn cấp dọc sông Cả, huyện huy động lực lượng đông đảo ra cách hàng chục cây số tìm kiếm thi thể các em.

Em Ngân Quốc Hùng, học sinh lớp 8C được đội cứu hộ tìm thấy xác cách bến Chôm Lôm hơn 10km. Ông Lô Vĩnh Thường, người có mặt trong đội cứu hộ khi đi thuyền rà đèn hai bên bờ sông, bỗng phát hiện một chiếc cặp đen nổi phồng phềnh bên gốc cây. Ông Thường cho thuyền ghé sát, kéo chiếc cặp lên thì lập tức, xác em Thường cũng nổi lên. Em bị cuốn trôi dưới đáy sông, trên cổ vẫn quàng khăn đỏ, chiếc cặp da màu đen còn đeo qua cổ. Trong cặp sách, những nét chữ ghi trong vở vẫn còn nguyên nét, chỉ hơi bị nhoè.

Thầy Nguyễn Văn Hùng, Hiệu trưởng Trường THCS Lãng Khê xắn quần lội dọc bờ sông cùng đội cứu hộ đến tận khuya. Ngày thứ 7, nhà trường nhận tin sửng sốt. Các lớp học hoảng loạn, cô thầy và cả nhóm học trò chạy thất thểu ra bến Chôm Lôm rồi đi suốt đoạn dài dọc bờ sông. Nước sông Cả sau mùa lũ trơ lại những gốc lau bật rễ, lá nhuộm bùn đặc quánh. Cô Thuỳ bần thần: Hôm qua, Tết Trung thu lớp còn học hát. Các em hát về chị Hằng, về chú Cuội rồi phát kẹo chung vui. Tất cả còn vẹn nguyên đó, vậy mà...--PageBreak--

Gia đình anh Lương Văn Mãi có hai con gái đều thiệt mạng trong vụ chìm đò. Em Lương Thị Loan năm nay mới lớp 6 còn chị là Lương Thị Anh, lớp 7. Anh Mãi đổ sụp bên chiếc giường gỗ sạm màu. Đó là chiếc giường cưới của anh chị, mua được từ tiền bán thóc. Trên chiếc giường sờn bạc này, vẫn còn hơi ấm của hai cô con gái Lương Thị Loan, Lương Thị Anh. Giờ thì mẹ của hai cháu thiếp đi...

Tìm hiểu tại địa phương, chúng tôi được biết, thời gian gần đây chính quyền có khuyến cáo người dân không nên đi đò vào mùa nước lũ. Nhưng chỉ khuyến cáo thôi, những con đò như của ông Phong vẫn hoạt động bình thường. Vả lại, các em học sinh không đi đò qua bến thì không thể đến được trường, mỗi ngày hai lần vẫn đều đặn vậy. Nhiều em trả tiền theo tuần, theo tháng. Ước mong vẫn quá mâu thuẫn với điều kiện sống người dân đất này.

Mưa lại nặng hạt, bến Chôm Lôm cũng khắc khoải oan hồn như bến Ca Tang ở Quảng Nam 3 năm trước. Tối ập đến một màu đen. Tôi đỡ bà mẹ nằm bệt bên khóm lau Chôm Lôm tự lúc nào. Tôi không thể hỏi tên khi bà mẹ không còn thốt ra được lời nào nữa. Chị cũng như 18 người mẹ khác bên bến Chôm Lôm này chắt chiu từng củ khoai, củ sắn ven sông, mò con hến, con tôm dưới bến để tiếng trẻ thêm rộn ràng mỗi mai đi học. Thế mà!

Ngày 8/10, Công an huyện Con Cuông cho biết, hiện đã tạm giữ hai cha con ông Lô Quốc Phong, Lô Văn Nghiệp đề phục vụ điều tra. Ông Phong khai rằng bình thường việc chèo đò do ông thực hiện nên đã quen tay nhưng hôm đó do có việc bận ở nhà nên chuyển cho con trai là Nghiệp chèo chống. Nghiệp cũng nhiều lần chèo thay cha nhưng trong điều kiện nước thường, còn lúc đó nước xiết nên trở tay không kịp. Nghiệp khai báo số người trên đò lên đông (57 người) do nhiều khách đổ xô lên, không muốn nán lại chờ chuyến sau. Khi đò bị chìm, những người lớn thoát được, các em học sinh nam biết bơi cũng bơi vào bờ được, còn lại học sinh nữ chỉ cứu được một số ít. Qua kiểm tra bước đầu cho thấy, chất lượng đò rất kém, không đảm bảo kỹ thuật.

Vụ việc đang được Công an huyện Con Cuông điều tra. Sau vụ đắm đò làm 18 học sinh thiệt mạng ở Nông Sơn (Quảng Nam), dư luận đã cảnh báo rất nhiều. Ra trước vành móng ngựa vụ đó là ông lái đò Võ Quang Trang đã 76 tuổi, người gầy yếu, bước đi thấp thỏm - chủ đò và ông Võ Nghỉnh, 82 tuổi, người lái giúp. 18 học sinh độ tuổi 12 đến 14 thiệt mạng trong vụ đắm đò Ca Tang, hai ông lái đò lĩnh án mỗi người 3 năm tù giam. Vụ việc kinh hoàng năm 2003 sau đó được cả nước gom góp xây một cây cầu bắc qua bến Cà Tang, chấm dứt giai đoạn nguy hiểm. Những tưởng chỉ vụ đó thôi là cuối cùng, thế mà lần này, lại 19 em học sinh cũng độ tuổi 12 đến 14. Và lại hai bố con ông lái đò? Pháp luật sẽ xử lý người vi phạm nhưng nỗi đau sâu thẳm và bài học quản lý hệ thống vận tải đường thủy bằng đò dọc, đò ngang thì bao giờ được làm dứt điểm trên toàn quốc?

Đăng Trường - M.T.

Khi một tiêm kích bị bắn hạ hoặc gặp nạn trên chiến trường, việc tìm kiếm phi công không đơn thuần là cứu hộ mà là một chiến dịch quân sự phức hợp. Với Mỹ, đây là nhiệm vụ ưu tiên cao, được triển khai theo mô hình tìm kiếm – cứu nạn trong tác chiến (CSAR), kết hợp công nghệ hiện đại, lực lượng đặc nhiệm và phản ứng gần như tức thì.

1.118 tác giả dự thi với hơn 3.000 tác phẩm là những con số “biết nói” chứng tỏ sức hấp dẫn của cuộc thi thơ mang tên “Xuân mới” do Chi hội Nhà văn Công an tổ chức. Hàng nghìn tác giả thuộc nhiều độ tuổi, ngành nghề, vùng miền khác nhau đã cùng hội tụ so tài, tạo nên một bức tranh thi ca muôn màu, muôn sắc, phong phú về chủ đề, đa dạng về bút pháp, linh hoạt về giọng điệu, mới mẻ trong cách thể nghiệm.

Chỉ còn ít thời gian nữa là bước vào cao điểm mùa mưa, TP Hồ Chí Minh đang khẩn trương triển khai hàng loạt giải pháp nhằm giảm thiểu tình trạng ngập nước – “căn bệnh mãn tính” của đô thị lớn nhất cả nước. Từ chỉ đạo quyết liệt của UBND TP Hồ Chí Minh đến sự vào cuộc đồng bộ của các sở, ngành, địa phương, cuộc đua chống ngập năm 2026 đang được đẩy lên cao, với mục tiêu vừa giải quyết cấp bách trước mắt, vừa hướng đến lâu dài.

Những thông tin liên quan đến một số cầu thủ nhập tịch Indonesia đang thi đấu tại Hà Lan gần đây cho thấy sự khác biệt giữa quy định của Liên đoàn Bóng đá Thế giới (FIFA) và luật pháp quốc gia, đồng thời đặt ra vấn đề pháp lý đáng chú ý đối với xu hướng sử dụng cầu thủ nhập tịch trong bóng đá hiện đại.

Ngày 3/4, Đài Truyền hình Việt Nam phối hợp với Công an tỉnh Hưng Yên tổ chức lễ trao Bằng khen của Tổng Giám đốc Đài Truyền hình Việt Nam tặng các tập thể, cá nhân thuộc Công an tỉnh Hưng Yên có thành tích tham gia triệt phá vụ án xâm phạm quyền tác giả, quyền liên quan; tổ chức đánh bạc và đánh bạc trên hệ thống “Xôi Lạc TV”.

Trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông leo thang nghiêm trọng, đại diện từ 40 quốc gia đã dự một cuộc họp trực tuyến do Anh chủ trì nhằm thảo luận các biện pháp phối hợp để mở lại eo biển Hormuz – tuyến hàng hải huyết mạch đang bị phong tỏa.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文