Nghĩa tình Xóm Chài
Những chuyến đò ngang chở đầy nghĩa tình ấy hiện vẫn từng ngày, từng giờ đau đáu hướng về hiện trường. PV Báo CAND - Chuyên đề ANTG trong suốt cả tuần qua ghi nhận sự đóng góp lặng lẽ nhưng vô cùng quý giá ấy…
Chuyện của người đưa đò
Xóm Chài nằm khép mình bên dòng sông Hậu. Từ Bến Ninh Kiều nhìn sang, cái xóm nhỏ ấy hiện hữu đậm dấu ấn của dân nghèo miền sông nước. Tờ mờ sáng, ai cũng bám víu vào phương tiện của mình, bươn bả trên mặt sông mưu sinh bằng đủ mọi công việc. Nhiều nhất vẫn là làm công việc đón, đưa khách sang sông.
Sáng 2/10, tôi gặp hai anh em ruột Hải và Hoa khi cả hai đang chờ đón "những người có chức năng" từ phía bờ Cần Thơ có nhu cầu sang hiện trường vụ tai nạn. Trên chiếc đò mang số hiệu CT - 0118 được phép chở 15 người, Thuyền trưởng Hải kể, anh năm nay 45 tuổi nhưng đã có hơn 20 năm sống bằng nghề chạy đò thuê.
Trước đây, anh có thời gian chạy đò thuê cho Công ty Du lịch Cần Thơ, đưa rước khách từ Bến Ninh Kiều chạy vào chợ nổi Cái Răng, Phong Điền và vườn sinh thái Mỹ Khánh. Khi công trình cầu Cần Thơ khởi công (25/9/2004), anh và người em xin vào đội vận chuyển công nhân cho liên doanh nhà thầu Nhật Bản.
Anh Hoa kể: “Sáng sớm, 5h55' là anh em chúng tôi bắt đầu công việc và đảm bảo lịch trình: 15 phút 1 chuyến. Từ Bến Ninh Kiều sang các bãi công trường 3, 2 trụ tháp chính, bãi 4,… tuy quãng đường sông di chuyển chỉ khoảng 4km nhưng tùy theo nước ngược xuôi mà chúng tôi mất 15 hoặc 25 phút.
Trung bình mỗi ngày, chúng tôi "gánh" hơn chục chuyến. Đến 19h mới neo đậu phương tiện rồi đón đò ngang về nhà. Đó là chuyện thường nhật trước ngày xảy ra vụ tai nạn hôm 26-9…".
Anh Hải kể: "Sáng bữa đó, cả nhóm anh em gồm Mách, Thắng, Cam, Chung, Tý, Hải “nhỏ”, Nưng, Thọ, Vỹ, cũng đi làm như mọi hôm… Tôi vừa đưa anh em kỹ sư, công nhân qua bãi 3 - tức hiện trường chính vụ tai nạn; chờ cho đủ người trở về bờ Cần Thơ thì nghe tiếng ầm ầm giống như tiếng của động cơ máy bay.
Tôi nhìn về hướng nhịp cầu dẫn trên bờ mà không tin vào mắt mình. Khói bụi nghi ngút. Anh em la hét, kêu gào và chạy hoảng loạn ra khỏi công trường. Biết có chuyện chẳng lành, tôi bảo anh em nổ máy sẵn. Vừa lúc đó, đã thấy một tốp công nhân còn sống, khiêng hai ba nạn nhân bị nạn máu me bê bết xuống bến tàu…".
Anh Hoa tiếp lời anh trai mình: "Suốt ngày hôm đó rồi cả đêm trắng, anh em không rời vô lăng của mình. Chứng kiến sự kém may mắn của nhiều anh em công nhân, anh em đều rớt nước mắt. Có lúc đói quá, tụi tui chạy xin mấy mẩu bánh mì vụn khô khốc nhai, rồi uống nước cho qua bữa. Những ngày sau đó, chúng tôi còn tham gia chở nạn nhân bị thiệt mạng về Mỹ Hòa. Nhìn thân nhân đau đớn vật vã, anh em cũng chết lặng theo…".
Tôi còn nhớ, khi xảy ra vụ việc, Bến Ninh Kiều có đến hàng ngàn người kéo đến. Lực lượng y, bác sĩ, Quân đội, Công an, chuyên gia, lãnh đạo địa phương, và cả anh em báo chí, người dân tiếp tế lương thực từ bờ Cần Thơ, để sang được hiện trường đều trông cậy vào lực lượng đưa đón này.
"Quãng đường cũng vẫn là 4 cây số nhưng lúc đó mình cảm thấy đò của mình chậm chạp. Không tính được bao nhiêu lượt nhưng mỗi ngày chiếc máy D24 của tụi tui ngốn hết hơn 20 lít dầu". Dẫu trong sự hoảng loạn ấy, các anh vẫn lưu tâm tuyệt đối đến sự an toàn cho người ngồi trên đò của mình.
Thấy anh em vất vả quá thì mình giúp thôi!
Cùng ngồi trên chuyến đò ngang từ Bến Ninh Kiều sang hiện trường sáng 2/10 có một phụ nữ mà lúc trò chuyện với anh Hải, tôi thấy chị "chỉ huy" anh, chị em chuyển cơm hộp, nước khoáng xuống đò. "Đó là chị Hiệp - chủ shop trái cây Út Cần trên đường Ngô Quyền, Ninh Kiều.
Nhà chị cũng ở gần nhà tui bên Xóm Chài, thuộc Khu vực II, phường Hưng Phú" - anh Hải nói. Sắp xếp xong chỗ lương thực tiếp tế cho anh em Bộ đội, Công an, lực lượng cứu hộ,… chị Út quay sang giới thiệu với tôi một vài thành viên của đội tiếp tế tự nguyện.
Trong tiếng máy của con đò ngang tành tạch hòa vào tiếng gió, sóng trên mặt sông Hậu, chị Út kể về công việc xuất nguồn từ trái tim nhân hậu, thương người như thể thương thân: "Thấy tình cảnh anh em tại hiện trường đông nhưng không đủ lương thực, tôi mới gọi điện cho chị Hoa Cúc".
Vậy là 1 ngày sau thảm kịch ấy, chị và bạn bè thân thuộc bắt đầu những chuyến hàng tiếp tế. Điều đáng quý là công việc tiếp tế này đã diễn ra liên tục cả tuần qua. Cứ ngày 2 chuyến, đến giờ cơm trưa, và chiều, người ta lại thấy chị trực tiếp "nhảy đò" mang cơm lên trao tận tay cho anh em tại hiện trường.
Chị nhớ lại, ngày đầu tiên, chị và anh chị em chạy vắt chân lên cổ đến các tiệm cơm để mua đến cả 2.000 hộp. Mấy ngày vừa rồi, trung bình mỗi chuyến đò qua, chị mang khoảng 400 hộp và khoảng 1.000 chai nước. "Ngày 30/9, khi nguồn tài chính quyên góp trong chị em đã cạn, tôi điện thoại gọi cho mấy chị em thân thuộc là chủ vựa trái cây tại Chợ đầu mối Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh như chủ các vựa: Phượng Hùng, Thanh Loan, Thanh Uyên, Vợ Đẩu, Diễm Tuy, 13, 124,…. Tôi nói chưa dứt lời, các chị đều ủng hộ hai tay".
Danh sách những tấm lòng hảo tâm do chị kêu gọi đã lên gần 30 người. “Chị định tiếp tế đến chừng nào?” - tôi hỏi chị trước khi cùng phụ mang cơm lên bến tàu tại hiện trường. Chị cho biết: "Cứ làm hoài. Tới đâu hay tới đó. Anh em vẫn cần sự giúp đỡ của mình thì mình cứ làm".
Chị Liên - Chủ tịch Hội Chữ thập đỏ huyện Bình Minh ứng trực nhiệm vụ cơm nước cho anh em suốt cả tuần nay tại hiện trường kể: "Có cái gì tiếp tế được là bà con mang vào, tập kết tại khu vực cầu tàu nhờ anh em Công an, Quân đội chuyển vô hiện trường. Có nhiều người dân nói bên Xóm Chài làm bánh bò, bánh tét, bánh ú, bánh lá dừa… mang đến hiện trường".
Thượng tá Dương Văn Đẹp - Trưởng Công an huyện Bình Minh khi nghe chúng tôi quan tâm đến chuyện ăn uống mấy ngày qua của anh em, anh nói ngắn gọn nhưng cũng là lời cảm ơn: "Mình sống được là nhờ bà con. Dân mình tốt thiệt đó!"