Cơ phó chuyến bay gặp nạn tại Pháp đã cải sang đạo Hồi?

16:52 27/03/2015
Tờ PI-News của Đức dẫn một nguồn tin giấu tên cho hay, Andreas Lubitz đã cải sang đạo Hồi trong thời gian 6 tháng tạm nghỉ ở khóa học tại Học viện phi công của Germanwings.
>> Vì sao cơ phó Andreas Lubitz tự sát?

Mặc dù đưa ra thông tin rằng, cơ phó Andreas Lubitz là người đã ấn nút hạ độ cao để máy bay Airbu A320 mang số hiệu 4U 9525 đâm vào dãy núi Alps ở Pháp, song công tố viên thành phố Marseille Brice Robin vẫn khẳng định rằng, hành động này không liên quan đến khủng bố mà nó gần với vấn đề tâm lý hơn.

Ông Brice Robin còn nhấn mạnh rằng, các thông tin mà cơ quan điều tra Pháp và Đức có được đều cho thấy, Andreas Lubitz là một phi công được đào tạo bài bản và có niềm đam mê bay trên bầu trời từ khi còn nhỏ. Về vấn đề tôn giáo, sắc tộc, Andreas Lubitz cũng chưa bao giờ tỏ thái độ cực đoan hay theo xu hướng Hồi giáo cực đoan  như một số thanh niên ở châu Âu thời gian qua.

Andreas Lubitz từng là vận động viên marathon của CLB thể thao thuộc hãng Germanwings. (ảnh: BILD).
Tuy nhiên, tờ PI-News của Đức lại cho rằng, nhà chức trách đang giấu những thông tin quan trọng và đây là một vụ khủng bố đã được lên kế hoạch sẵn.

Tờ báo này dẫn một nguồn tin giấu tên cho hay, Andreas Lubitz đã cải sang đạo Hồi trong thời gian 6 tháng tạm nghỉ ở khóa học tại Học viện phi công của Germanwings. Sau đó, Andreas Lubitz vẫn thỉnh thoảng liên hệ với những kẻ cực đoan thông qua các trang web của chúng trên Internet.

Nguồn thông tin này còn khẳng định, dữ liệu thu được tại máy tính của Andreas Lubitz đã hé lộ về việc này. Hiện chưa có lời xác nhận nào của nhà chức trách về thông tin này. Tuy nhiên, việc Andreas Lubitz phải nghỉ 6 tháng trong thời gian đang học tập hồi năm 2009 là có thật. Khi đó, Andreas Lubitz bị cho là mắc chứng bệnh trầm cảm. Nhưng khi quay trở lại Học viện, anh đã vượt qua được tất cả các bài kiểm tra trình độ, tâm lý và y tế một cách dễ dàng.

Một điểm đáng lưu ý ở Andreas Lubitz là anh có đam mê về độ cao và được bay. Đầu năm 2014, sau khi trở thành phi công của hãng Germanwings và được tạp chí “Doanh nghiệp hàng không” tôn vinh là “hình mẫu tích cực” vì giành được chứng chỉ phi công của Cục hàng không liên bang Mỹ, Andreas Lubitz  còn tham gia một CLB bay tại Đức có tên là LSC.

Anh Tuấn (tổng hợp)

Chiều 27/3, Ban Chấp hành Đảng bộ TP Hà Nội khóa XVIII (nhiệm kỳ 2025-2030) tổ chức Hội nghị lần thứ năm để bàn các nội dung quan trọng phát triển Thủ đô trong kỷ nguyên mới. Đại biểu Trung ương dự hội nghị có Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường Trần Đức Thắng.

Công ty Hùng Phương chi 1,5 tỷ đồng để hàng hóa được thông quan, nhưng Tuân báo lại với cấp trên là Việt rằng, doanh nghiệp chỉ chi 800 triệu đồng và Việt đồng ý giúp doanh nghiệp làm sai. Qua đó, Việt hưởng lợi bất hợp pháp 700 triệu đồng. Tuân hưởng lợi bất hợp pháp 800 triệu đồng.

Sau 4 ngày xét xử sơ thẩm và nghị án, chiều 27/3, TAND khu vực 1 (Hà Nội) đã tuyên phạt bị cáo Nguyễn Thị Bình (SN 1973, cựu Hiệu trưởng Trường THCS Ba Đình) 36 tháng tù về tội “Lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ”. Cùng tội danh, bị cáo Phạm Thị Minh Nguyệt (SN 1976, cựu Kế toán trưởng Trường THCS Ba Đình) bị tuyên phạt 24 tháng tù nhưng cho hưởng án treo.

Trong vụ án khai thác trái phép quặng titan hơn 1.500 tỷ đồng xảy ra tại tỉnh Bình Thuận, Viện kiểm sát xác định, bị can Nguyễn Văn Đông (Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Rạng Đông, sau đổi tên thành Tập đoàn Rạng Đông) bị truy tố về tội “Trốn thuế” do liên quan đến sai phạm của Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Hưng Thịnh Phan Thành Muôn.

Hạ tầng giao thông được ví như “mạch máu” của nền kinh tế, song hiện nay, nhiều dự án liên kết vùng tại Đà Nẵng đang rơi vào tình cảnh “nghẽn mạch” do vướng mặt bằng và thiếu hụt nguyên liệu dẫn đến nhiều dự án cầu xây xong nhưng đường dẫn chưa hoàn thiện, chưa thể đưa dự án vào sử dụng để phát huy hiệu quả nguồn lực đầu tư. Trước thực trạng này, UBND TP Đà Nẵng đã phát đi mệnh lệnh hành động quyết liệt, yêu cầu cá nhân hóa trách nhiệm để đưa các công trình trọng điểm về đích đúng hẹn.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文