Ngày thứ sáu tìm kiếm máy bay QZ8501: Đã tìm vớt được 30 thi thể

23:02 02/01/2015
Đội tìm kiếm đã tìm vớt được 30 thi thể, trong đó có 5 nạn nhân vẫn bị mắc kẹt trên ghế ngồi của máy bay. Bên cạnh đó, thêm 3 thi thể (gồm một nữ, hai nam) đã được nhận diện trong vụ tai nạn này.

Ngày 2/1, hãng AP dẫn thông tin từ kênh MetroTV cho biết Đại tá Yayan Sofiyan - chỉ huy chiến hạm Bung Tomo của Indonesia - nói với kênh truyền hình MetroTV rằng các đội tìm kiếm đã tìm vớt được 30 thi thể, trong đó có 5 nạn nhân vẫn bị mắc kẹt trên ghế ngồi của máy bay. Bên cạnh đó, thêm 3 thi thể (gồm một nữ, hai nam) đã được nhận diện trong vụ tai nạn này. Cả 3 nạn nhân này đều là công dân Indonesia.

Như vậy, tính tới nay đã có tất cả 4 thi thể được nhận dạng và một thi thể đã được chôn cất. Các chuyên gia pháp y cũng đang khẩn trương nhận diện 5 thi thể khác.

Cơ quan tìm kiếm và cứu nạn quốc gia Indonesia (Basarnas) thông báo đã tìm thấy tổng cộng 16 thi thể, trong đó đã trục vớt 10 thi thể, đồng thời cho hay trong ngày hôm nay sẽ có thêm nhiều thi thể được vớt lên. Basarnas cho biết thêm rằng, 8 nạn nhân thiệt mạng hiện đã được chuyển về Surabaya, còn 2 thi thể khác vẫn đang được bảo quản tại Pangkalan Bun.

Các hòm đựng thi thể nạn nhân thảm họa QZ8501 được đưa lên phi cơ vận tải quân sự tại sân bay ở Pangkalan Bun để chuyển tới Surabaya. Ảnh: Reuters.

Sáng cùng ngày, Tư lệnh Hải quân Hoàng gia Malaysia Abdul Aziz Jaafar đã đăng tải một tấm bản đồ trên mạng xã hội Twitter kèm dòng chú thích: “Khu vực khả dĩ nhất có thể tìm thấy xác máy bay”.

Theo tấm bản đồ này, khu vực tìm kiếm chiếc máy bay QZ8501 trong ngày thứ Sáu đã dịch chuyển thêm 30 hải lý (56km) về phía Đông so với ngày hôm qua. Khu vực tìm kiếm này có diện tích khoảng 1. 575 hải lý vuông (5.400km2) với chiều dài hơn 83km và chiều rộng khoảng 65km.

Liên quan đến chiếc hộp đen của máy bay, ông Toos Sanitiyoso, đại diện Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Indonesia (NTSC) khẳng định, cần phải mất ít nhất 1 tuần để tìm ra hai chiếc hộp đen của QZ8501: “Vấn đề chính là tìm ra thân máy bay rồi đến hộp đen”.

Tuy nhiên, việc này sẽ là một nhiệm vụ khó khăn bởi vùng biển Java có độ sâu 40-50m. Giới chức Indonesia cho hay họ không có công nghệ để quét các vùng nước sâu và phải tìm kiếm sự hỗ trợ từ quốc tế. Theo kế hoạch, tàu Baruna Jaya 1 được trang bị một đèn hiệu dưới nước định vị, một máy dò và quét bằng sóng siêu âm để phát hiện kim loại và hình ảnh 3D dưới nước, đã được đưa đến hiện trường trong ngày 2-1.

Ngoài ra, theo tờ The Straits Times, một đội chuyên gia của Pháp cùng các thiết bị chuyên môn đã có mặt ở hiện trường tìm kiếm máy bay QZ8501 của hãng AirAsia vào sáng 2-1 để trợ giúp tìm kiếm hộp đen của chiếc máy bay xấu số. Đội ngũ chuyên gia này thuộc Cơ quan điều tra tai nạn hàng không Pháp (BEA). Cơ quan BEA tham gia hỗ trợ trong tất cả tai nạn liên quan đến máy bay Airbus vì hãng sản xuất máy bay này có trụ sở tại Pháp.

Về nguyên nhân vụ tai nạn, giả thuyết mới nhất mà các nhà điều tra đưa ra là QZ8501 đã bị “chết máy” do tăng độ cao quá nhanh.

Hãng tin Reuters dẫn lời một phi công có kinh nghiệm cho biết: “Nếu lên cao đột ngột, tốc độ máy bay sẽ bị giảm và khiến máy bay chết máy”. Trong khi đó, một nguồn tin tiếp xúc với cuộc điều tra vụ QZ8501 tiết lộ dữ liệu dường như cho thấy chiếc máy bay này đã thực hiện cú tăng độ cao quá nhanh đến mức “không thể tin được” và có thể vượt giới hạn cho phép của loại máy bay này.

Tuy nhiên, nguồn tin này cảnh báo cần thêm nhiều thông tin nữa, đặc biệt là 2 hộp đen của máy bay, trước khi đi đến kết luận vững chắc.                                                                

Đặng Hà

Ngày 21/2 (tức mùng 5 Tết), Công an tỉnh Phú Thọ cho biết, theo tinh thần “thượng tôn pháp luật”, “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”, Phòng CSGT, Công an tỉnh Phú Thọ đã tăng cường xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, kể cả đêm Giao thừa, là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông.

Ban ngày họ ngồi trước màn hình máy tính, tối mịt mới rời quán cà phê hay góc phòng trọ. Những con số nhảy liên hồi, biểu đồ lên xuống từng giờ, tin nhắn khách hàng dồn dập. Nghề của họ được gọi ngắn gọn là chạy quảng cáo - một công việc nghe có vẻ hào nhoáng trong kỷ nguyên số, nhưng phía sau lại là vô vàn áp lực, trăn trở và cả những khoảng xám khó gọi tên.

Từ mùng 3 Tết Nguyên đán, Bệnh viện Bạch Mai tiếp nhận gia tăng bệnh nhân nặng từ các tuyến chuyển lên; bệnh nhân nội trú tăng gấp đôi so với mọi năm. Bệnh viện huy động bác sĩ, điều dưỡng rút ngắn ngày nghỉ Tết quay trở lại làm việc. 

Lợi dụng kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, tình trạng người tham gia giao thông vi phạm quy định về nồng độ cồn và chạy quá tốc độ..., các đối tượng sử dụng không gian mạng (Facebook, Zalo...) hình thành các hội nhóm “báo chốt, né chốt” và xuyên tạc hoạt động của CSGT.

Thực hiện kế hoạch cao điểm của Cục CSGT và chỉ đạo của Công an TP Hà Nội, lực lượng CSGT Thủ đô vẫn tiếp tục tăng cường các tổ công tác làm nhiệm vụ xuyên suốt kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, qua đó phát hiện xử lý nhiều trường hợp tài xế taxi và xe khách vi phạm nồng độ cồn.

Bước sang Mùng 5 Tết Bính Ngọ 2026, thị trường hàng hóa thiết yếu đã vận hành trở lại gần như ngày thường. Tại các đô thị lớn, hệ thống siêu thị, trung tâm thương mại và chợ dân sinh đồng loạt mở cửa, nguồn hàng dồi dào, giao dịch sôi động hơn so với những ngày đầu năm nhưng mặt bằng giá không ghi nhận biến động bất thường.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文