Đạo đức của phi công bị mổ xẻ sau 'thảm họa Germanwings'

08:09 01/04/2015
Andreas Lubitz, cơ phó 27 tuổi có chủ ý phá hủy máy bay Germanwings Flight 9525, khiến 150 hành khách thiệt mạng, đã tạo nên một vết nhơ lớn. Đây sẽ được coi như là một thử thách để Germanwings vượt qua và sửa chữa.
>> Cơ phó chuyến bay 4U9525 thường truy cập các web liên quan đến tự tử

Giấy chứng nhận y tế, quá trình đào tạo và thực hành trong buồng lái là ba khía cạnh mà chuyến bay cần phải xem xét lại.

Yêu cầu đối với mỗi phi công là phải có tay nghề cao, thể chất và tinh thần luôn trong trạng thái tốt nhất có thể. Họ sẽ không được chứng nhận là có đủ “điều kiện bay” nếu như có bất kì sai sót gì xảy ra, chẳng hạn như thị lực yếu;mặt khác, sức khỏe của các phi công cần được kiểm tra thường xuyên để đảm bảo trong việc đáp ứng mọi tiêu chuẩn.

Quá trình đào tạo và thực hành trong buồng lái của cơ phó cần phải xem xét lại.

Các nhà điều tra tin rằng cơ phó Lubitz đã che giấu căn bệnh của mình, bởi nếu bị giám định y khoa của hãng hàng không phát hiện, thì đồng nghĩa rằng thời gian làm việc của cơ phó sẽ bị rút ngắn lại. Do vậy các chi phí và thời gian dành cho quá trình đào tạo cũng như ước mơ trở thành cơ trưởng sẽ vụt tắt trong chốc lát.

Kiểm tra sức khỏe định kỳ là một trong những giai đoạn thử thách đối với các phi công; và nó ảnh hưởng trực tiếp đến sự nghiệp của họ. Vậy nên việc che giấu tình trạng sức khỏe là điều không thể tha thứ. Thời gian bay càng ngắn thì việc kiểm tra y tế cũng như quá trình quan sát, xem xét kĩ lưỡng thái độ và hành vi của các phi càng ít được chú trọng.

Quy định an toàn được thiết lập sau vụ khủng bố ngày 11 tháng 9 năm 2001 tại Mĩ đã làm dấy lên những thắc mắc về quy tắc của hãng hàng không và đặt ra câu hỏi là cần phải có bao nhiêu phi hành đoàn điều khiển máy bay trong mọi thời điểm.

Phi công là người nắm trong tay hàng trăm mạng sống của con người. Vì thế, những người  cầm lái phải luôn luôn có ý thức đạo đức trong việc làm tròn trách nhiệm của mình đối với hành khách. Họ phải tuyệt đối trung thực trong quá trình khám bệnh.

 Bi kịch Germanwings cho thấy một điều rõ ràng rằng quá trình đào tạo, thực hành và kinh nghiệm trong buồng lái của cơ phó cần phải xem xét lại. Chỉ có cách đó mới ngăn chặn bi kịch xảy ra và khiến tiêu chuẩn về độ an toàn được nâng lên một tầng cao mới

Vũ Thảo Hương

Khi người người, nhà nhà quây quần bên mâm cỗ Tết, phố phường rực rỡ ánh đèn và sắc màu pháo hoa, lực lượng Cảnh sát trật tự Thủ đô vẫn lặng lẽ làm nhiệm vụ, thức trắng đêm để giữ gìn trật tự đô thị (TTĐT). Đây là năm đầu tiên, công tác duy trì TTĐT trong dịp Tết Nguyên đán được triển khai đồng bộ với việc ứng dụng hệ thống Trung tâm Camera AI ghi nhận, phát hiện vi phạm – một mô hình chưa từng có tiền lệ trong công tác trực Tết.

Ngày 21/2 (tức mùng 5 Tết), Công an tỉnh Phú Thọ cho biết, theo tinh thần “thượng tôn pháp luật”, “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”, Phòng CSGT, Công an tỉnh Phú Thọ đã tăng cường xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, kể cả đêm Giao thừa, là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn giao thông.

Từ phản ánh của nhiều người dân và du khách, trưa 21/2 phóng viên Báo CAND đã đến Khu du lịch Long Vân Garden ở thôn Suối Phèn, xã Sơn Long, huyện Sơn Hòa, tỉnh Phú Yên trước đây – nay là thôn Suối Phèn, xã Vân Hòa, tỉnh Đắk Lắk để tìm hiểu thực hư về chuyện “chặt chém” ở bãi giữ xe ô tô tự phát nằm kế bên khu du lịch này.

Ban ngày họ ngồi trước màn hình máy tính, tối mịt mới rời quán cà phê hay góc phòng trọ. Những con số nhảy liên hồi, biểu đồ lên xuống từng giờ, tin nhắn khách hàng dồn dập. Nghề của họ được gọi ngắn gọn là chạy quảng cáo - một công việc nghe có vẻ hào nhoáng trong kỷ nguyên số, nhưng phía sau lại là vô vàn áp lực, trăn trở và cả những khoảng xám khó gọi tên.

Từ mùng 3 Tết Nguyên đán, Bệnh viện Bạch Mai tiếp nhận gia tăng bệnh nhân nặng từ các tuyến chuyển lên; bệnh nhân nội trú tăng gấp đôi so với mọi năm. Bệnh viện huy động bác sĩ, điều dưỡng rút ngắn ngày nghỉ Tết quay trở lại làm việc. 

Lợi dụng kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, tình trạng người tham gia giao thông vi phạm quy định về nồng độ cồn và chạy quá tốc độ..., các đối tượng sử dụng không gian mạng (Facebook, Zalo...) hình thành các hội nhóm “báo chốt, né chốt” và xuyên tạc hoạt động của CSGT.

Thực hiện kế hoạch cao điểm của Cục CSGT và chỉ đạo của Công an TP Hà Nội, lực lượng CSGT Thủ đô vẫn tiếp tục tăng cường các tổ công tác làm nhiệm vụ xuyên suốt kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, qua đó phát hiện xử lý nhiều trường hợp tài xế taxi và xe khách vi phạm nồng độ cồn.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文