Hành động ác ý tại Biển Đông

10:58 16/04/2020
Những ngày gần đây, thông tin tàu cá QNg 90617 TS cùng 8 ngư dân Việt Nam ngày 3-4 bị tàu hải cảnh Trung Quốc đâm chìm tại khu vực đảo Phú Lâm thuộc quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam khiến dư luận trong nước phẫn nộ.

Cộng đồng quốc tế cũng bày tỏ sự phản đối về hành động ngang ngược của Trung Quốc, thể hiện sự quan ngại sâu sắc về cách hành xử của Bắc Kinh, lợi dụng thời điểm các nước đang tập trung nguồn lực đối phó với dịch bệnh COVID-19 để tiếp tục tham vọng áp đặt chủ quyền một cách phi pháp đối với vùng biển có nhiều tuyến hải thương quan trọng của thế giới.

Dư luận quốc tế quan ngại

Bộ Ngoại giao Philippines (DFA) ngày 8-4 bày tỏ lo ngại sâu sắc về vụ việc tàu đánh cá của Việt Nam bị đâm chìm ở Biển Đông. Manila khẳng định việc duy trì hòa bình, ổn định ở Biển Đông có ý nghĩa quan trọng và lưu ý rằng những sự cố như trên sẽ hủy hoại khả năng có được mối quan hệ khu vực thực sự sâu sắc và đáng tin cậy giữa Hiệp hội Các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) và Trung Quốc.

Manila nhấn mạnh, với động lực tích cực từ các cuộc thảo luận về Bộ Quy tắc ứng xử ở Biển Đông (COC), điều quan trọng là phải tránh những sự cố tương tự và bất đồng cần phải được giải quyết thông qua việc thúc đẩy đối thoại và tin cậy lẫn nhau. 

Đến ngày 9-4 (theo giờ Mỹ), Bộ Quốc phòng Mỹ cũng ra tuyên bố lên án hành động của Trung Quốc. Tuyên bố nêu rõ: “Hành vi của Trung Quốc trái ngược với tầm nhìn của Mỹ về một khu vực Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương tự do và cởi mở, trong đó tất cả các quốc gia, dù lớn hay nhỏ, đều được bảo đảm chủ quyền, không bị ép buộc và có quyền phát triển kinh tế phù hợp với các quy tắc và chuẩn mực quốc tế. Mỹ sẽ tiếp tục hỗ trợ các nỗ lực nhằm đảm bảo tự do hàng hải và cơ hội kinh tế trong toàn bộ khu vực Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương”.

Kế tiếp, ngày 11-4, Chủ tịch Ủy ban Đối ngoại Thượng viện Mỹ Jim Risch cùng 3 Thượng nghị sĩ Bob Menendez, Cory Gardner và Ed Markey đã lên án hành động ngang ngược này của Bắc Kinh. Tuyên bố của các Thượng nghị sĩ nhấn mạnh vụ việc trên cùng những hoạt động khác của Trung Quốc tại các thực thể cải tạo trái phép trên Biển Đông gây lo ngại sâu sắc và làm suy yếu sự ổn định tại khu vực trong lúc cộng đồng quốc tế cần cùng nhau hợp tác để đối phó với đại dịch toàn cầu COVID-19.

Các Thượng nghị sĩ chỉ trích hành động của Trung Quốc gây chia rẽ và căng thẳng trên Biển Đông, đồng thời kêu gọi Chính phủ Mỹ có hành động để đảm bảo Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương tự do và rộng mở, thúc đẩy hoạt động hòa bình trên Biển Đông.

Cứu nạn thuyền viên bị đau ruột thừa trên vùng biển quần đảo Hoàng Sa.

Việt Nam không đơn độc!

Tuyên bố của Bộ Ngoại giao Philippines bày tỏ: “Chúng tôi cũng từng có trải nghiệm tương tự và hoàn toàn hiểu niềm tin về tình hữu nghị đã bị xói mòn như thế nào sau vụ việc này; và lòng tin đã được tạo dựng nhiều như thế nào khi Việt Nam có hành động nhân đạo là trực tiếp cứu sống các ngư dân Philippines. Chúng tôi sẽ không ngừng cảm ơn Việt Nam. Chúng tôi luôn ghi nhớ hành động đó và đó là lý do để chúng tôi đưa ra tuyên bố thể hiện tình đoàn kết này”.

Manila còn khẳng định: “Như chúng tôi đã nói, việc tạo ra những thực tế mới sẽ không bao giờ đáp ứng quyền hợp pháp ở bất cứ nơi đâu và bất cứ thời điểm nào”.

Nhấn mạnh rằng đại dịch COVID-19 cho thấy rõ hơn “tầm quan trọng của trật tự quốc tế dựa trên luật pháp”, Bộ Quốc phòng Mỹ kêu gọi tất cả các bên “kiềm chế những hành động gây mất ổn định khu vực, có thể làm chệch hướng nỗ lực toàn cầu tập trung đối phó với đại dịch” hoặc gây ra nguy cơ không cần thiết dẫn đến tổn thất về người và tài sản. Lầu Năm Góc đồng thời khẳng định cuộc khủng hoảng toàn cầu hiện nay “tạo điều kiện cho chúng ta cùng giải quyết mối đe dọa chung theo cách minh bạch, tập trung và hiệu quả”.

Giới chuyên gia cũng lên tiếng phê phán hành động đáng bị lên án của Trung Quốc. Chuyên gia Grigory Trofimchuk, Chủ tịch Hội đồng Chuyên gia Quỹ Nghiên cứu Á-Âu của Nga nhấn mạnh vụ việc diễn ra trong bối cảnh gia tăng bất ổn trên phạm vi toàn cầu, bao gồm đại dịch COVID-19, có thể làm trầm trọng thêm vấn đề Biển Đông. Ông cho rằng những hành động tương tự sẽ được giới nghiên cứu lưu tâm và cần phải lên án tại các hội thảo, diễn đàn quốc tế về Biển Đông.

Trong khi đó, tiến sĩ Gerhard Will, nguyên chuyên gia của Quỹ Khoa học và chính trị Đức (SWP) cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc xây dựng Bộ Quy tắc ứng xử của các bên tại Biển Đông (COC), cho rằng đàm phán COC đóng vai trò quan trọng trong giải quyết các vấn đề trên Biển Đông. Theo ông, một trong những điều kiện để giải quyết tranh chấp hoàn toàn là các bên liên quan phải tin tưởng nhau để đàm phán dựa trên luật pháp quốc tế có thể đi đến thành công.

Hiệp hội Các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) đóng vai trò quan trọng trong đàm phán COC và điều quan trọng là các nước ASEAN phải đoàn kết trong vấn đề này. Khi đạt được sự đồng thuận, các nước ASEAN có thể đàm phán với Trung Quốc, giống như việc các nước ASEAN đã soạn ra Hiệp ước ASEAN để các nước khác có thể ký kết và tham gia. ASEAN cần xây dựng một hệ thống chính sách an ninh bền vững, trong đó có sự tham gia của không chỉ những các cường quốc như Mỹ, Trung Quốc, mà cả các nước như Nhật Bản, Australia và Ấn Độ.

Có thể nói, việc tiếp tục củng cố mối quan hệ khu vực là điều đặc biệt thiết yếu trong bối cảnh ASEAN và Trung Quốc đã có cam kết chung về việc cùng nhau xử lý cuộc khủng hoảng do đại dịch COVID-19, như được đề cập trong Tuyên bố của Hội nghị đặc biệt Bộ trưởng Ngoại giao ASEAN-Trung Quốc về ứng phó dịch bệnh COVID-19 ngày 20-2 vừa qua. Việc ASEAN ủng hộ Trung Quốc tại hội nghị này là sự kiện được toàn thế giới chứng kiến.

Trong khi đó, hành động ngang ngược mới nhất trên Biển Đông của Bắc Kinh cho thấy sự thiếu thiện chí và đã đi ngược lại các tuyên bố muốn hợp tác vì an ninh, ổn định và phát triển với các nước trong khu vực, gây hậu quả đáng lo ngại cho tình hình châu Á-Thái Bình Dương về lâu dài.

Nam Sơn

Hệ thống trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn từ Ninh Bình đến Quảng Trị dù đã nhiều lần được thúc tiến độ nhưng điệp khúc gia hạn vẫn tiếp diễn. Sự “vắng bóng” các trạm dừng nghỉ khiến tài xế phải lái xe liên tục trong cung đường hơn 500km chính là một trong những nguyên nhân khiến tai nạn trên tuyến gia tăng trong thời gian qua.

Chia sẻ với những lo lắng của người nộp thuế về việc sẽ bị hoãn xuất cảnh nếu nợ thuế theo quy định, Thuế Hà Nội đã có những hướng dẫn cụ thể để người nộp thuế thực hiện, tránh bị hoãn xuất cảnh “oan”.

Đà Nẵng đang bước vào giai đoạn tăng tốc đầu tư hạ tầng, chỉnh trang đô thị với hàng loạt công trình, dự án quy mô lớn mọc lên giữa lòng phố biển. Nhưng phía sau nhịp thi công ngày đêm ấy, những vụ sập tường, gãy cẩu tháp, công nhân tử vong dưới cống sâu hay rơi từ tầng cao liên tiếp xảy ra thời gian gần đây đang gióng lên hồi chuông báo động về an toàn lao động. 

Ngày 13/5, thông tin từ Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) TP Huế cho biết, ông Nguyễn Đình Đức, Giám đốc Sở NN&MT vừa ký ban hành quyết định thành lập Tổ kiểm tra công tác quản lý sử dụng đất, trồng rừng, khai thác rừng tại khoảnh 3, tiểu khu 166 do Ban Quản lý rừng phòng hộ (RPH) Nam Sông Hương quản lý thuộc địa phận phường Phú Bài, TP Huế.

Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Phú Thọ xác định, nguyên nhân vụ tai nạn là do bị can Lưu Đình Thanh (SN 1962), trú tại phường Bạch Mai, TP Hà Nội điều khiển xe ô tô khách không chú ý quan sát, không làm chủ tốc độ và không giảm tốc độ khi tham gia giao thông trên tuyến đường đồi núi, dẫn đến tai nạn.

Một tiếng nổ lớn vang lên giữa đêm mưa xé toạc sự yên tĩnh của thôn Dương Đình Huệ, xã Cẩm Thủy, tỉnh Thanh Hóa. Chỉ trong khoảnh khắc, một khối đá khổng lồ từ vách núi cao gần 100 mét bất ngờ đổ xuống, nghiền sập công trình phụ của gia đình chị Nguyễn Thị Thắm.

Chiều 13/5, tại Hà Nội, Văn phòng Chủ tịch nước đã tổ chức họp báo công bố lệnh của Chủ tịch nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam công bố các luật đã được Quốc hội khóa XVI, Kỳ họp thứ nhất thông qua.

Hàng loạt vụ ngộ độc thực phẩm tại trường học xảy ra thời gian qua khiến hàng trăm học sinh nhập viện. Dù cơ quan chức năng đã xác định được tác nhân gây bệnh, đơn vị cung cấp suất ăn và nguyên nhân cụ thể, nhưng việc xử lý trách nhiệm các doanh nghiệp liên quan vẫn chưa rõ ràng. Thực tế này đang đặt ra nhiều băn khoăn về chế tài, trách nhiệm quản lý và tính răn đe trong lĩnh vực an toàn thực phẩm (ATTP).

Trước các thông tin quốc tế liên quan đến chùm ca bệnh do virus Hanta xuất hiện trên tàu du lịch quốc tế MV Hondius, Bộ Y tế đã thông tin về những đánh giá của Tổ chức Y tế thế giới (WHO) về mức độ lây lan của chủng virus này. Bộ Y tế cho biết, Việt Nam chưa ghi nhận ca bệnh.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文