Phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông liên vùng, liên tỉnh các tỉnh Tây Nguyên

13:11 26/11/2015
Sáng 26-11, tại TP.Pleiku, tỉnh Gia Lai, Bộ GTVT phối hợp với Ban Chỉ đạo Tây Nguyên, UBND tỉnh Gia Lai, tổ chức Hội nghị tổng kết 5 năm (2010-2015) về công tác đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông và vận tải vùng Tây Nguyên. 

Đại tướng Trần Đại Quang-Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Bộ Công an, Trưởng Ban Chỉ đạo Tây Nguyên chủ trì Hội nghị. Tham gia Hội nghị có đại diện lãnh đạo Văn phòng Chính phủ, Bộ GTVT, Ban Chỉ đạo Tây Nguyên, các ban, bộ ngành Trung ương, lãnh đạo các tỉnh Tây Nguyên...

Báo cáo của Bộ GTVT cho biết, đến nay trên địa bàn Tây Nguyên có 2 phương thức vận tải chính là đường bộ và hàng không. Hệ thống đường bộ có khoảng hơn 35.600 km, trong đó hệ thống quốc lộ hơn 3.120 km, còn lại chủ yếu hệ thống tỉnh lộ và đường giao thông nông thôn.

Tây Nguyên có 3 cảng hàng không: Liên Khương (Đà Lạt), Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) và Pleiku (Gia Lai). Những năm qua, thực hiện chiến lược quy hoạch phát triển kinh tế-xã hội vùng Tây Nguyên của Đảng và Nhà nước, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông vùng Tây Nguyên đã được đầu tư hơn 60.680 tỷ đồng để nâng cấp, mở rộng tạo hệ thống giao thông thông suốt, đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ phát triển kinh tế-xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng vùng Tây Nguyên và cả nước. Hiện Bộ GTVT tiếp tục chỉ đạo triển khai 7 dự án đường quốc lộ, tổng số vốn hơn 14.530 tỷ đồng, nâng cấp, cải tạo hệ thống giao thông địa phương trong khu vực Tây Nguyên khoảng 15.335 tỷ đồng...

Bộ trưởng Trần Đại Quang, Trưởng Ban Chỉ đạo Tây Nguyên phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị.

Tuy nhiên, báo cáo cũng chỉ rõ những tồn tại về hệ thống giao thông, kết cấu hạ tầng vùng Tây Nguyên phát triển chưa tương xứng để phát huy hết tìm năng, lợi thế vùng Tây Nguyên; việc đầu tư còn nhỏ, chưa đồng bộ, chưa huy động được nhiều nguồn lực đầu tư các nguồn vốn từ bên ngoài vào phát triển hạ tầng giao thông vùng Tây Nguyên. Về vận tải ở Tây Nguyên còn nhiều bất cập, tai nạn giao thông tuy giảm nhưng vẫn còn ở mức cao...

Tại Hội nghị, các đại biểu tham luận đề xuất cần phải đầu tư mở rộng thêm hệ thống giao thông kết cấu hạ tầng liên vùng, liên tỉnh với quy mô lớn hơn và phải đảm bảo chất lượng tốt để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế-xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng vùng Tây Nguyên. Bởi khu vực Tây Nguyên hiện không có hệ thống đường sắt, đường thủy không liên thông, địa hình hiểm trở nên việc vận chuyển lưu thông hàng hóa chủ yếu là đường bộ.

Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị, Bộ trưởng Trần Đại Quang ghi nhận những nỗ lực đóng góp của Bộ GTVT; các ban, bộ ngành liên quan và UBND các tỉnh Tây Nguyên, các doanh nghiệp, cá nhân tham gia tích cực thực hiện có hiệu quả công tác đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông vùng Tây Nguyên trong 5 năm qua.

Đại tướng Trần Đại Quang, Bộ trưởng Bộ Công an, Trưởng Ban Chỉ đạo Tây Nguyên chủ trì Hội nghị.

Thời gian tới, Bộ trưởng Trần Đại Quang yêu cầu Bộ GTVT phối hợp cùng các bộ, ban ngành liên quan, UBND các tỉnh Tây Nguyên tiếp tục quy hoạch mở rộng hệ thống giao thông Tây Nguyên, thu hút đầu tư mạnh mẽ các nguồn đầu tư vào Tây Nguyên để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông nói riêng và các lĩnh vực kinh tế-xã hội nói chung. Tập trung xây dựng hệ thống cầu dân sinh, hệ thống đường thủy, đường sắt phù hợp; xây dựng các khu đô thi, công nghiệp, du lịch... hình thành và phát triển hệ thống bến bãi vận tải, đầu tư phương tiện vận tải phù hợp nhằm tạo sự giao thương thuận lợi về liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội cho Tây Nguyên và các vùng phụ cận.

Đại tướng Trần Đại Quang, Bộ trưởng Bộ Công an, Trưởng Ban Chỉ đạo Tây Nguyên trao bằng khen tặng các tập thể có thành tích xuất sắc.

Các cơ quan, đơn vị, chính quyền các tỉnh cũng cần quản lý, sử dụng có hiệu quả hệ thống giao thông hạ tầng phục vụ tốt trong chiến lược phát triển kinh tế-xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng vùng Tây Nguyên, tạo động lực cho sự phát triển của cả nước và khu vực tam giác phát triển Việt Nam-Lào-Campuchia. “Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông có ý nghĩa quyết định quan trọng cho sự phát triển kinh tế-xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng cho vùng Tây Nguyên và khu vực”, Bộ trưởng Trần Đại Quang nhấn mạnh.

Nhân dịp này Ban Chỉ đạo Tây Nguyên đã tặng bằng khen cho 21 tập thể có nhiều đóng góp tích cực về phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vùng Tây Nguyên trong 5 năm qua.         

Ngọc Như

Chiều 20/2 (tức mùng 4 Tết), người dân từ các tỉnh thành đã dần quay trở lại Thủ đô dù chưa kết thúc kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Nguyên đán Bính Ngọ 2026. Tuy nhiên, ghi nhận của PV Báo CAND tại khu vực cửa ngõ phía Nam Thủ đô, tình hình giao thông diễn ra thuận lợi, người dân đi lại thông suốt. Lực lượng CSGT cùng với Công an cơ sở ứng trực tại tất cả các điểm nút ra vào thành phố để đảm bảo TTATGT cũng như triển khai thêm thiết bị công nghệ cho hoạt động giám sát, xử lý vi phạm giao thông trên tuyến.

Trong ngày 20/2 (mùng 4 Tết Bính Ngọ), người dân từ các tỉnh đã dần quay trở lại Thủ đô sớm song tình hình giao thông tại Hà Nội và các cửa ngõ được ghi nhận là khá thuận lợi và thông suốt, không xảy ra ùn tắc nghiêm trọng kéo dài như những năm trước.

Ngày 20/2, Ban tổ chức Lễ hội Du lịch Chùa Hương 2026 thông báo hoàn trả tiền đã đặt mua vé thắng cảnh từ 00h ngày 20 đến 24h ngày 22/2 qua các hình thức trực tiếp và trực tuyến. Ban tổ chức cũng thực hiện miễn phí gửi xe ô tô các loại tại các bến xe do Ban tổ chức quản lý.

Sau khi ăn trứng cá rồng - một loại cá cảnh, 13 người ở Thanh Hóa nhập viện với triệu chứng đau bụng, nôn, tiêu chảy nghi ngộ độc. Bộ Y tế yêu cầu khẩn trương điều tra làm rõ.

Sau ba ngày đầu năm, thị trường hàng hóa cả nước trong ngày Mùng 4 Tết Bính Ngọ 2026 đã dần hoạt động trở lại. Nguồn cung được tăng cường, hệ thống phân phối mở cửa đồng loạt, sức mua ở mức vừa phải nên giá cả nhìn chung ổn định, không có biến động bất thường.

Những ngày đầu xuân Bính Ngọ 2026, người dân khắp cả nước nô nức rủ nhau đi lễ. Trong các điểm đến tâm linh trên địa bàn Thủ đô Hà Nội, Phủ Tây Hồ luôn là một trong những nơi thu hút rất đông đảo người dân về dâng hương, làm lễ đầu năm.

Khoảng 4h sáng ngày 20/2, sau 3 giờ tích cực tìm kiếm, Công an xã Tây Yên Tử và Tổ bảo vệ Công ty Dịch vụ Tây Yên Tử đã nhanh chóng tìm kiếm, đưa 4 du khách bị lạc trong rừng khi tham quan Khu du lịch tâm linh – sinh thái Tây Yên Tử, thuộc xã Tây Yên Tử, tỉnh Bắc Ninh về nơi an toàn.

Khi sắc xuân bắt đầu lan tỏa trên từng con phố, cũng là lúc nền kinh tế Việt Nam khép lại một năm với nhiều dấu ấn đáng nhớ. Năm 2025 trôi qua trong bối cảnh thế giới đầy biến động, nhưng cũng là năm Việt Nam ghi tên mình đậm nét hơn trên bản đồ thương mại toàn cầu, bằng những con số xuất khẩu (XK) kỷ lục và sự trưởng thành rõ rệt của thương hiệu “Made in Vietnam”.

Khi những cành đào trước ngõ vừa hé nụ, khói hương trầm ngày Tết còn vương trong sương sớm, thì ở nhiều trụ sở Công an trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, một ca trực mới đã bắt đầu. Không pháo hoa, không tiếng chúc Tết rộn ràng, thay vào đó là ánh đèn phòng làm việc xuyên Tết, là tiếng bàn phím gõ nhịp đều đều, là những dòng dữ liệu dân cư được cập nhật chính xác đến từng chi tiết. Với lực lượng Công an Thanh Hóa, Tết không chỉ là thời khắc sum vầy, mà còn là “thời gian vàng” để tăng tốc, hoàn thiện mục tiêu chuyển đổi số, bảo đảm quyền lợi thiết thực nhất cho nhân dân.

Ngoại hình “chuẩn người mẫu”, bộ vest đen lịch sự, cặp kính đen cùng phong cách đầy… lãng tử khi xuất hiện cùng dàn xe chuyên dụng của lực lượng Cảnh vệ CAND khiến Trung uý Phùng Thế Văn trở thành hiện tượng đặc biệt được quan tâm trong dịp đại lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9 (A80). Nhưng có lẽ, đến thời điểm hiện tại, vẫn ít người biết tường tận về người lính đặc nhiệm trẻ vẫn được cộng đồng mạng, nhất là người trẻ ví von là “soái ca Cảnh vệ” A80 này.

Chỉ trong 6 ngày (từ ngày 27 Tết đến mùng 3 Tết), qua công tác tuần tra, kiểm soát; lực lượng chức năng đã phát hiện, lập biên bản 717 trường hợp vi phạm, tạm giữ 261 phương tiện. Các trường hợp phần lớn vi phạm liên quan đến các lỗi: nồng độ cồn, tốc độ, chở hàng quá khổ, quá tải và các lỗi tiềm ẩn nguy cơ cao gây TNGT.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文