Phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông liên vùng, liên tỉnh các tỉnh Tây Nguyên

Đại tướng Trần Đại Quang-Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Bộ Công an, Trưởng Ban Chỉ đạo Tây Nguyên chủ trì Hội nghị. Tham gia Hội nghị có đại diện lãnh đạo Văn phòng Chính phủ, Bộ GTVT, Ban Chỉ đạo Tây Nguyên, các ban, bộ ngành Trung ương, lãnh đạo các tỉnh Tây Nguyên...

Báo cáo của Bộ GTVT cho biết, đến nay trên địa bàn Tây Nguyên có 2 phương thức vận tải chính là đường bộ và hàng không. Hệ thống đường bộ có khoảng hơn 35.600 km, trong đó hệ thống quốc lộ hơn 3.120 km, còn lại chủ yếu hệ thống tỉnh lộ và đường giao thông nông thôn.

Tây Nguyên có 3 cảng hàng không: Liên Khương (Đà Lạt), Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) và Pleiku (Gia Lai). Những năm qua, thực hiện chiến lược quy hoạch phát triển kinh tế-xã hội vùng Tây Nguyên của Đảng và Nhà nước, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông vùng Tây Nguyên đã được đầu tư hơn 60.680 tỷ đồng để nâng cấp, mở rộng tạo hệ thống giao thông thông suốt, đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ phát triển kinh tế-xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng vùng Tây Nguyên và cả nước. Hiện Bộ GTVT tiếp tục chỉ đạo triển khai 7 dự án đường quốc lộ, tổng số vốn hơn 14.530 tỷ đồng, nâng cấp, cải tạo hệ thống giao thông địa phương trong khu vực Tây Nguyên khoảng 15.335 tỷ đồng...

Tuy nhiên, báo cáo cũng chỉ rõ những tồn tại về hệ thống giao thông, kết cấu hạ tầng vùng Tây Nguyên phát triển chưa tương xứng để phát huy hết tìm năng, lợi thế vùng Tây Nguyên; việc đầu tư còn nhỏ, chưa đồng bộ, chưa huy động được nhiều nguồn lực đầu tư các nguồn vốn từ bên ngoài vào phát triển hạ tầng giao thông vùng Tây Nguyên. Về vận tải ở Tây Nguyên còn nhiều bất cập, tai nạn giao thông tuy giảm nhưng vẫn còn ở mức cao...

Tại Hội nghị, các đại biểu tham luận đề xuất cần phải đầu tư mở rộng thêm hệ thống giao thông kết cấu hạ tầng liên vùng, liên tỉnh với quy mô lớn hơn và phải đảm bảo chất lượng tốt để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế-xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng vùng Tây Nguyên. Bởi khu vực Tây Nguyên hiện không có hệ thống đường sắt, đường thủy không liên thông, địa hình hiểm trở nên việc vận chuyển lưu thông hàng hóa chủ yếu là đường bộ.

Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị, Bộ trưởng Trần Đại Quang ghi nhận những nỗ lực đóng góp của Bộ GTVT; các ban, bộ ngành liên quan và UBND các tỉnh Tây Nguyên, các doanh nghiệp, cá nhân tham gia tích cực thực hiện có hiệu quả công tác đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông vùng Tây Nguyên trong 5 năm qua.

Thời gian tới, Bộ trưởng Trần Đại Quang yêu cầu Bộ GTVT phối hợp cùng các bộ, ban ngành liên quan, UBND các tỉnh Tây Nguyên tiếp tục quy hoạch mở rộng hệ thống giao thông Tây Nguyên, thu hút đầu tư mạnh mẽ các nguồn đầu tư vào Tây Nguyên để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông nói riêng và các lĩnh vực kinh tế-xã hội nói chung. Tập trung xây dựng hệ thống cầu dân sinh, hệ thống đường thủy, đường sắt phù hợp; xây dựng các khu đô thi, công nghiệp, du lịch... hình thành và phát triển hệ thống bến bãi vận tải, đầu tư phương tiện vận tải phù hợp nhằm tạo sự giao thương thuận lợi về liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội cho Tây Nguyên và các vùng phụ cận.

Các cơ quan, đơn vị, chính quyền các tỉnh cũng cần quản lý, sử dụng có hiệu quả hệ thống giao thông hạ tầng phục vụ tốt trong chiến lược phát triển kinh tế-xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng vùng Tây Nguyên, tạo động lực cho sự phát triển của cả nước và khu vực tam giác phát triển Việt Nam-Lào-Campuchia. “Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông có ý nghĩa quyết định quan trọng cho sự phát triển kinh tế-xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng cho vùng Tây Nguyên và khu vực”, Bộ trưởng Trần Đại Quang nhấn mạnh.

Nhân dịp này Ban Chỉ đạo Tây Nguyên đã tặng bằng khen cho 21 tập thể có nhiều đóng góp tích cực về phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vùng Tây Nguyên trong 5 năm qua.