Máy bay Pakistan rơi khiến 97 người chết: Do phi công bận "tám chuyện" về COVID-19

11:20 25/06/2020
Nguyên nhân khiến chiếc máy bay Pakistan rơi hồi tháng 5 khiến 97 người thiệt mạng là do các phi công và kiểm soát viên không lưu bị phân tâm khi mải mê bàn tán về đại dịch COVID-19, theo Reuters.


Thông tin trên được Bộ trưởng Hàng không Pakistan, ông Ghulam Sarwar Khan đưa ra hôm 24/6 trong khi trình bày báo cáo điều tra sơ bộ trước quốc hội.

Theo báo cáo sơ bộ, chiếc máy bay Airbus A320 mang số hiệu PK-8303 của hãng hàng không quốc tế Pakistan đã lao xuống một khu dân cư gần thành phố Karachi hôm 22/5 khiến 97 người thiệt mạng, bao gồm 9 trẻ em, và chỉ có 2 hành khách may mắn sống sót. Đây là một trong những thảm hoạ hàng không nghiêm trọng nhất trong lịch sử Pakistan.

Hiện trường vụ rơi máy bay khiến 97 người thiệt mạng tại một khu dân cư gần thành phố Karachi. (Ảnh: Getty)

"Các phi công đã không hạ càng đáp xuống trong lần hạ cánh đầu tiên, trước khi cho máy bay quay lại bầu trời để tìm cách đáp xuống lần nữa", Bộ trưởng Ghulam Sarwar Khan cho hay.

"Chiếc máy bay Airbus A320 đủ điều kiện bay và không có lỗi kỹ thuật. Các phi công đã không tập trung do mải nói chuyện về đại dịch. Các cuộc thảo luận xuyên suốt của họ là về virus SARS-CoV-2 và việc gia đình họ đang chịu ảnh hưởng bởi dịch bệnh", ông Khan cho biết thêm, đồng thời nói đã nghe được bản ghi âm trong buồng lái.

Báo cáo không tiết lộ thêm cuộc trò chuyện giữa các phi công về COVID-19, nhưng cho biết họ đã không tuân thủ theo các quy tắc tiêu chuẩn khi hạ cánh.

"Một số cảnh báo như quá tốc độ, thiết bị hạ cánh không hạ xuống và cảnh báo gần mặt đất đã bị các phi công phớt lờ. Máy bay hạ cánh mà không có càng đáp khiến động cơ bị mài xuống bề mặt đường băng".

Báo cáo cho biết thêm rằng không có bất kỳ sự cố nào trong hệ thống thiết bị hạ cánh trên chuyến bay PK-8303 cất cánh từ thành phố Lahore.

Bộ trưởng Khan cho biết cả cơ trưởng và phi công phụ, người thiệt mạng trong vụ việc, đều có đủ kinh nghiệm và sức khỏe để điều khiển chuyến bay.

Nhân viên kiểm soát không lưu đã cảnh báo phi công do phát hiện bất thường và thúc giục phi công không hạ cánh, nhưng đã bị phớt lờ.

Vụ tai nạn hàng không trên xảy ra chỉ vài ngày sau khi Pakistan tiến hành nới lỏng lệnh phong tỏa ngừa COVID-19 kéo dài 2 tháng và khôi phục các chuyến bay nội địa. 

Cao Trung (Theo Reuters)

Qua công tác nắm tình hình lĩnh vực khai thác tài nguyên khoáng sản và sản xuất, kinh doanh hóa chất, Cục CSĐT tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu (Cơ quan CSĐT Bộ Công an) phát hiện dấu hiệu vi phạm pháp luật nghiêm trọng tại Công ty Cổ phần Tập đoàn Hóa chất Đức Giang (viết tắt: Tập đoàn Hóa chất Đức Giang).

Liên quan sự cố tai nạn lao động trên tàu vận tải biển Trường Nguyên 18 ở vùng biển Cà Ná, tỉnh Khánh Hòa như Báo CAND đã thông tin ban đầu, chiều nay (17/3), Cảng vụ hàng hải Bình Thuận thuộc Cục hàng hải và đường thủy Việt Nam cùng Công ty CP Cảng quốc tế Trung Nam Cà Ná đã có văn bản thông tin đầy đủ về vụ việc này.

Việc điều chỉnh tăng học phí theo lộ trình tại nhiều cơ sở giáo dục đại học (ĐH) đang đặt ra bài toán mới cho thí sinh và gia đình trong mùa tuyển sinh năm 2026. Không chỉ cân nhắc dựa vào năng lực, sở thích, người học ngày càng chú trọng đến khả năng tài chính khi lựa chọn ngành học, trường học để hành trình học tập không bị gián đoạn.

Dù các sàn giao dịch việc làm trên cả nước đang đẩy mạnh tổ chức các phiên giao dịch, nhất là tại các trung tâm công nghiệp lớn, nhưng theo con số thống kê tỷ lệ kết nối thành công chỉ nằm ở mức 30%. Trong khi hàng chục nghìn vị trí tuyển dụng với mức lương hấp dẫn từ 15 đến 25 triệu đồng không tìm được chủ, thì nhiều người lao động có bằng cấp vẫn chật vật với các thách thức việc làm.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文