Máy bay chở 189 hành khách của Indonesia lao xuống biển

10:00 29/10/2018
Một máy bay thương mại của hãng hàng không Indonesia Lion Air đã mất liên lạc với đài điều khiển không lưu và rơi xuống biển chỉ vài phút sau khi cất cánh. 

-Máy bay Boeing 737 MAX 8 của hãng hàng không Indonesia Lion Air rơi xuống vùng biển ngoài khơi tỉnh Tây Java cùng 188 người trên khoang vào lúc hơn 6h sáng 29-10.
-Một tàu kéo trong khu vực đã tìm thấy các mảnh vỡ, nghi là từ chiếc máy bay xấu số, bao gồm cả nhiều đồ dùng cá nhân.
-Giới chức Indonesia chưa thông báo số lượng thương vong và nguyên nhân vụ việc. 
-Các chuyên gia nhận định, rất khó có cơ may sống sót cho các nạn nhân của vụ rơi máy bay.

11h15: Giới chức Indonesia vừa tổ chức một cuộc họp báo để thông báo những thông tin ban đầu về vụ rơi máy bay, Guardian đưa tin. 

Bản đồ thông tin chuyến bay do Flightradar24 công bố.  

Theo các công bố tại họp báo, chiếc máy bay không phải mất tích ở độ cao hơn 1.000m mà ở độ cao lớn hơn nhiều, khoảng 3.000m. Phía Indonesia đã nhờ sự hỗ trợ của cơ quan không lưu Australia. 

Hiện chưa rõ nguyên nhân vụ tai nạn. Tuy nhiên, vụ tai nạn khả năng cao không liên quan đến nguyên nhân thời tiết do thời điểm xảy ra tai nạn ở vị trí đó thời tiết ổn định.

11h00: Rơi từ độ cao hơn 1000m, dường như không có ai sống sót

Jarkata Post dẫn một số nguồn tin cho biết chiếc máy bay đang ở độ cao khoảng 1.112 m khi mất tín hiệu với trạm không lưu. Lực lượng cứu hộ đã tìm thấy nhiều phần mảnh vỡ máy bay, song chúng toàn là các mảnh nhỏ, nằm cách xa nhau, cho thấy khả năng cao chiếc Boeing 737 MAX đã vỡ vụn khi rơi.

Một tàu cứu hộ di chuyển qua khu vực có các mảnh vỡ máy bay. Ảnh: Twitter

"Chúng tôi thấy mảnh vỡ máy bay trên mặt biển ở vị trí cách nơi máy bay mất liên lạc khoảng 2 hải lý", ông Muhammad Syaugi, người đứng đầu Cơ quan tìm kiếm cứu hộ Indonesia, cho biết. Vùng biển nơi máy bay rơi sâu khoảng 30-35m, ông Syaugi cho biết.

Một số chuyên gia cho biết rất khó có khả năng ai đó sống sót sau một vụ tai nạn tương tự.

10h15: Guardian cho biết thuỷ thủ đoàn trên chiếc tàu kéo đã tìm thấy một số mảnh vỡ nghi là từ chiếc máy bay xấu số. Các mảnh này bao gồm một phần vỏ máy bay, đồ dùng cá nhân và phao cứu nạn.

Vỏ ốp điện thoại được tìm thấy gần khu vực nghi chiếc máy bay bị rơi. Ảnh: Twitter

Các mảnh vỡ được tìm thấy. Ảnh: Twitter

10h05: Reuters dẫn các nguồn tin địa phương xác nhận trên chiếc máy bay xấu số có 188 người, bao gồm phi hành đoàn 7 người và 181 hành khách. Đa số hành khách là người Indonesia, có 3 người trong số nạn nhân là trẻ em.

Theo Jakarta Post, thủy thủ đoàn trên một tàu kéo hoạt động trong khu vực đã tận mắt chứng kiến vụ rơi máy bay. "Khoảng lúc 7h15, thủy thủ tàu kéo cho biết họ đã tiếp cận hiện trường vụ rơi và thủy thủ đoàn đã thấy xác máy bay", một quan chức thuộc lực lượng tìm kiếm, cứu hộ cho biết.

Người nhà nạn nhân khóc nghẹn ở sân bay. Ảnh: ITN

Hai tàu khác gồm 1 tàu dầu và 1 tàu hàng, cũng tiếp cận khu vực hiện trường ở Tanjung Bungin, Karawang, bang Tây Java. Trong khi đó, các tàu cứu hộ được cho là cũng đang tiếp cận khu vực để tiến hành cứu hộ.

Đây là tai nạn đầu tiên của dòng máy bay Boeing 737 MAX, phiên bản nâng cấp và tiết kiệm nhiên liệu của dòng Boeing 737 ra đời năm 1968. Chiếc 737 MAX đầu tiên được đưa vào vận hành năm 2017.

9h20: Reuters đưa tin khẩn cấp, chuyến bay JT610 của hãng hàng không quốc gia Indonesia Lion Air khởi hành từ Jakarta tới Pangkalpinang, tỉnh Bangka Belitung, mất liên lạc với trạm kiểm soát không lưu chỉ 13 phút sau khi cất cánh vào lúc 6h10 sáng nay (29-10).

Đoạn đường di chuyển trước khi mất tích của máy bay Indonesia. Ảnh: Flight Radar

Cơ quan Tìm kiếm và Cứu hộ Quốc gia sau đó xác nhận máy bay đã đâm xuống biển. Hiện chưa rõ có bao nhiêu hành khách và thành viên phi hành đoàn. Chiếc máy bay bị rơi được xác định là loại Boeng 737 MAX 8, có thể chở theo tối đa 200 hành khách, theo Guardian.

Một nỗ lực cứu hộ đã lập tức được tiến hành. Phát ngôn viên Cơ quan Tìm kiếm và Cứu hộ Quốc gia Yusuf Latif cho biết vị trí chiếc máy bay biến mất khỏi đài radar là ngoài khơi Karawang, tỉnh Tây Java.

Một chiếc Boeing 737 của hãng Lion Air.

"Chúng tôi chưa thể đưa ra bất kỳ bình luận nào vào lúc này. Chúng tôi đang cố gắng thu thập tất cả thông tin và dữ liệu", Edward Sirait, giám đốc điều hành của Lion Air Group nói.

Trong khi đó, một nhân chức nói với tờ Post rằng vào khoảng 7h15, một chiếc thuyền nhỏ của người dân địa phương khi di chuyển qua khu vực đã nhìn thấy các mảnh vỡ của máy bay và tiếp cận khu vực. Hai tàu cỡ lớn của Indonesia được cho là đã lên đường để tiếp cận hiện trường.

T. Minh

Ngày 4/4, Phòng CSĐT tội phạm về ma tuý, Công an TP Hà Nội cho biết đã hoàn thành bản kết luận điều tra vụ án “Mua bán trái phép chất ma tuý” và “Sử dụng trái phép chất ma tuý” xảy ra tại phường Tây Hồ (Hà Nội). Căn cứ vào các tài liệu thu thập được, Cơ quan CSĐT Công an TP Hà Nội đã chuyển hồ sơ sang Viện KSND TP Hà Nội đề nghị truy tố 4 đối tượng.

Công ty Deahan đã thực hiện 60 hợp đồng, lắp đặt 69 trạm quan trắc tại 47 đơn vị trên 23 tỉnh, thành; Công ty Seiki thực hiện 21 hợp đồng, lắp đặt 76 trạm quan trắc trên 20 tỉnh, thành. Dư luận đặt câu hỏi, vậy Đậu Tuấn Anh, Chủ tịch HĐQT Công ty Seiki và Công ty Deahan có vai vế thế nào, có chiêu bài gì đặc biệt mà được ưu ái như vậy?

Vụ việc 300 tấn thịt lợn nhiễm dịch tả lợn châu Phi được tuồn ra thị trường, thậm chí vào các trường học đã gây bức xúc trong dư luận. Sự việc xảy ra cho thấy, đã có sự buông lỏng quản lý, “đứt gãy” trong cơ chế giám sát theo chuỗi, từ khâu kiểm dịch, kiểm soát giết mổ và giám sát lưu thông.

Hôm 2/4 (giờ địa phương), sứ mệnh Artemis II chính thức rời bệ phóng tại Trung tâm Vũ trụ Kennedy (Mỹ), đánh dấu lần đầu tiên sau hơn 50 năm con người quay trở lại quỹ đạo Mặt trăng. Với sự tham gia của đội ngũ phi hành gia đặc biệt và hệ thống công nghệ trị giá hàng chục tỷ USD, chuyến bay không chỉ kiểm tra giới hạn vận hành của tàu Orion mà còn mang theo những thông điệp ấn tượng, từ hợp tác quốc tế đến câu chuyện truyền cảm hứng của một cậu bé 8 tuổi.

Một trong những nguyên nhân khiến hàng loạt dự án đầu tư công trên địa bàn TP Hồ Chí Minh chậm tiến độ, đội vốn đầu tư thời gian qua đã được chỉ rõ là do chậm trễ trong việc bồi thường, giải tỏa, thu hồi đất. Dù mức bồi thường theo Luật Đất đai năm 2024 đã tăng lên khá cao, đến ngày 30/3 vừa qua các cơ quan, đơn vị có trách nhiệm vẫn chưa thể giải ngân hết số tiền chi bồi thường, thu hồi đất của năm 2025….

Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội nên trong thời gian vừa qua, tại các địa phương có dự án đi qua, công tác chuẩn bị các điều kiện tốt nhất để khởi công, thi công dự án đang được tập trung cao độ.

Mùa tuyển sinh đại học năm 2026 chứng kiến sự xuất hiện của hàng loạt ngành học mới tại nhiều cơ sở giáo dục đại học, đặc biệt là các nhóm ngành liên quan đến công nghệ, trí tuệ nhân tạo và chuyển đổi số. Thực tế này khiến thí sinh rất băn khoăn khi chọn ngành, chọn trường. 

Trước thực trạng mỹ phẩm giả, kém chất lượng đang len lỏi vào thị trường với nhiều thủ đoạn tinh vi, TP Hồ Chí Minh đã và đang mở cao điểm đấu tranh, quyết tâm “tuyên chiến” mạnh mẽ với loại tội phạm này. Không chỉ là vấn đề gian lận thương mại, mỹ phẩm giả còn trực tiếp đe dọa sức khỏe cộng đồng, đòi hỏi sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị và người tiêu dùng.

Trong lúc nhảy lầu từ tầng 7 xuống đất, nam thanh niên va chạm dây cáp viễn thông, dây tải điện nên bật lên rồi mới rơi xuống trúng ô tô du lịch đang đậu trước khi chạm đất. Điều đáng nói là nam thanh niên này đã thoát chết sau ca cấp cứu tại bệnh viện.

Thời gian gần đây, tại nhiều địa phương trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa và một số tỉnh lân cận, “cơn sốt” săn lùng cây muội hồng bất ngờ bùng phát, thu hút sự quan tâm của không ít người chơi cây cảnh. Từ những hội nhóm trên mạng xã hội đến các cuộc trao đổi, mua bán ngoài đời thực, cây muội hồng được thổi giá lên cao hàng chục triệu, trở thành đối tượng săn tìm ráo riết. Tuy nhiên, phía sau thú chơi tưởng chừng vô hại này lại tiềm ẩn nhiều hệ lụy và những nguy cơ vi phạm pháp luật hiện hữu.

Khi một tiêm kích bị bắn hạ hoặc gặp nạn trên chiến trường, việc tìm kiếm phi công không đơn thuần là cứu hộ mà là một chiến dịch quân sự phức hợp. Với Mỹ, đây là nhiệm vụ ưu tiên cao, được triển khai theo mô hình tìm kiếm – cứu nạn trong tác chiến (CSAR), kết hợp công nghệ hiện đại, lực lượng đặc nhiệm và phản ứng gần như tức thì.

Hơn 200 hộ dân sống dọc chân núi Chư Yang Hanh, xã Yang Mao, tỉnh Đắk Lắk đang thấp thỏm khi mùa mưa ở Tây Nguyên đã cận kề. Người dân càng lo lắng hơn khi nơi đây đã từng xuất hiện sạt trượt núi trong cơn bão số 13 năm ngoái, trong đó có nhiều nhà bị vùi lấp, cuốn trôi hoàn toàn…

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文