Mỹ bắt tàu Triều Tiên bị cáo buộc vi phạm lệnh trừng phạt

08:34 10/05/2019

Mỹ đã lần đầu tiên bắt giữ một tàu chở hàng của Triều Tiên mà được cho là đang vận chuyển than bất hợp pháp, vi phạm lệnh trừng phạt của Mỹ và Liên Hợp Quốc, Bộ Tư pháp Mỹ cho biết ngày 9-5.

Tàu Wise Honest bị Indonesia bắt giữ hồi tháng 4-2018. Ảnh Reuters. 

Con tàu có tên Wise Honest đầu bị Indonesia bắt hồi tháng 4-2018. Theo một lệnh tịch thu dân sự bất thường của Mỹ, con tàu hiện thuộc quyền sở hữu của Mỹ và hiện đang tiếp cận lãnh hải của Mỹ, tiến về quần đảo Samoa thuộc Mỹ.

Thông báo này được đưa ra sau khi Triều Tiên bắn thử hai tên lửa tầm ngắn trong ngày 9-5, lần bắn thử thứ hai trong chưa đầy một tuần và như sự phản đối của lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong-un sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump từ chối lời kêu gọi giảm trừng phạt tại thượng đỉnh lần hai vừa qua.

Mỹ đã đệ trình lệnh bắt đối với con tàu bị niêm phong này từ tháng 7-2018, các quan chức của Bộ Tư pháp Mỹ cho biết thời điểm thu giữ tàu không liên quan gì đến các vụ phóng thử tên lửa của Triều Tiên.

Bộ Tư pháp Mỹ cho tàu Wise Honest đã được sử dụng bởi Công ty Vận tải Songi của Hàn Quốc, bị cáo buộc đã trả bằng USD thông qua các tổ chức tài chính Mỹ, một hành động vi phạm luật pháp Mỹ, để cải thiện, mua thiết bị và chi phí dịch vụ cho tàu. Hóa đơn thanh toán lên đến 750.000 USD đã được chuyển qua các tài khoản tại một tổ chức tài chính của Mỹ liên quan đến lô hàng than đá tháng 3-2018 trên tàu Wise Honest, theo Bộ Tư pháp Mỹ.

Hiện Phái đoàn Triều Tiên tại Liên Hợp Quốc chưa đưa ra bình luận gì.

Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc đã nhất trí tăng cường các lệnh trừng phạt đối với Triều Tiên kể từ năm 2006 nhằm bóp nghẹt sự tài trợ cho các chương trình tên lửa đạn đạo và hạt nhân của Bình Nhưỡng, cấm xuất khẩu các mặt hàng như than, sắt, chì, dệt may và hải sản, đóng cửa nhập khẩu dầu thô và các sản phẩm từ dầu mỏ đã qua tinh chế.

Tuy nhiên, các quan sát viên của Liên Hợp Quốc hồi tháng 3 đã báo cáo rằng Bình Nhưỡng vẫn tiếp tục thách thức các lệnh trừng phạt này “thông qua một sự gia tăng đáng kể trng trao đổi các sản phẩm dầu mỏ và than đá”.

Tàu Wise Honest có trọng tải 17.000 tấn được sử dụng để cung cấp máy móc hạng nặng cho Triều Tiên, là tàu chuyên chở lớn thứ hai của Bình Nhưỡng. John Demers, người đứng đầu Bộ phận An ninh Quốc gia của Bộ Tư pháp Mỹ cho biết, tàu này đã ngừng hoạt động.

Ba ngân hàng Mỹ giúp tạo điều kiện cho thanh toán bằng đồng USD cho việc bảo trì và mua thiết bị cho tàu nói trên đã thực hiện hành vi một cách vô ý, theo Bộ Tư pháp Mỹ.

Theo các quan sát viên của Liên Hợp Quốc, tàu Wise Honest đã vận chuyển 25.000 tấn than khi bị Indonesia bắt giữ. Báo cáo hồi tháng 3 của Liên Hợp Quốc ước tính giá trị lượng than này lên đến 3 triệu USD.

Indonesia đã báo cáo rằng con tàu này được đăng ký với cờ của Sierra Leone và Triều Tiên, và rằng đã phát hiện “các tài liệu về hàng hóa và giải phóng mặt bằng từ một tàu chở hàng của Nga có ý định thực hiện hoạt động chuyển hàng từ tàu sang tàu” trong vùng biển ngoài khơi tỉnh Đông Kalimantan của Indonesia.

Nga đã nhiều lần phủ nhận vi phạm lệnh trừng phạt của Mỹ đối với Triều Tiên.

Bình Nhưỡng sẽ có 60 ngày để tranh luận về khiếu nại vụ tịch thu tài sản dân này, đã được đệ trình lên tòa án liên bang ở Quận Nam New York. Nếu Mỹ thắng thế, họ có thể bán tàu hoặc sử dụng nó.

Duy Tiến

Trong chiến thắng 4-2 của CLB Công an Hà Nội (CAHN) trước CLB Sông Lam Nghệ An (SLNA) tối 26/4, cái tên nổi bật nhất chắc chắn là Nguyễn Đình Bắc. Màn trình diễn thăng hoa của tiền đạo sinh năm 2004 tiếp tục khẳng định sự trưởng thành và vai trò ngày càng quan trọng trong đội hình đội bóng Thủ đô.

Ngày 26/4, Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết, chỉ sau hơn 16 tiếng đồng hồ kể từ khi vụ án xảy ra, Công an hai tỉnh Quảng Ninh và Thanh Hóa đã phối hợp chặt chẽ truy bắt thành công đối tượng Cù Văn An, kẻ gây án đặc biệt nguy hiểm tại Quảng Ninh rồi bỏ trốn vào địa bàn Thanh Hóa.

Vào hồi 10h30, ngày 26/4, tại Km 04+200 tuyến đường liên bản Niên – Nà Bai, thuộc địa phận xã Vân Hồ, tỉnh Sơn La đã xảy ra vụ TNGT nghiêm trọng khiến 1 người tử vong và nhiều người bị thương.

Gần hai tháng kể từ ngày xung đột giữa Mỹ - Israel và Iran nổ ra tại Trung Đông, Tehran được cho là vẫn đang vận dụng chiến thuật bất đối xứng, tận dụng lợi thế địa lý và khả năng gây gián đoạn để bù đắp chênh lệch sức mạnh. Tuy nhiên, gần đây, khi Washington tuyên bố phong tỏa các cảng biển Iran và triển khai đồng thời ba nhóm tàu sân bay cùng hàng chục nghìn binh sĩ tới khu vực – đặt ra một câu hỏi lớn rằng liệu Tehran có thể cầm cự được bao lâu trong vòng siết ngày càng khép chặt tại eo biển Hormuz?

Trước diễn biến phức tạp của tội phạm hình sự, đặc biệt là tội phạm sử dụng công nghệ cao, Công an TP Hải Phòng đang triển khai đồng bộ nhiều biện pháp, mô hình đấu tranh, phòng ngừa trên cả không gian thực và không gian mạng...

Lần đầu tiên, khái niệm “an ninh dữ liệu” được quy định một cách đầy đủ, xác lập vị trí độc lập trong hệ thống pháp luật tại Luật An ninh mạng. Bên cạnh đó, Luật An ninh mạng cũng đã bổ sung, tăng cường các quy định về bảo vệ trẻ em trên không gian mạng; khuyến khích nghiên cứu, phát triển và ứng dụng khoa học, công nghệ trong lĩnh vực an ninh mạng. 

Giữa cái nắng gay gắt kéo dài, điện mặt trời mái nhà đang trở thành lựa chọn “hai trong một” của nhiều hộ gia đình và doanh nghiệp: Vừa tiết kiệm chi phí điện, vừa chủ động nguồn năng lượng sạch. Không chỉ giúp làm mát không gian sống, giảm áp lực lên lưới điện quốc gia, xu hướng này còn góp phần lan tỏa lối sống xanh, hiện đại và bền vững trong cộng đồng.

Ngày 26/4, Trung tâm Khảo thí và Đánh giá chất lượng đào tạo, Đại học quốc gia (ĐHQG) TP Hồ Chí Minh cho biết, tính đến thời hạn cuối đăng ký dự thi Kỳ thi đánh giá năng lực (V-ACT) đợt 2 năm 2026 (ngày 25/4/2026), có 172.622 thí sinh đăng ký dự thi, tăng hơn 77% so với đợt 2 năm 2025.

Trong chiến lược đưa du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn, TP Hồ Chí Minh đang từng bước đánh thức tiềm năng to lớn của hệ thống sông ngòi, đặc biệt là sông Sài Gòn – dòng chảy mang đậm dấu ấn lịch sử, văn hóa và nhịp sống đô thị. Tuy nhiên, đằng sau những tín hiệu tăng trưởng tích cực, du lịch đường sông vẫn đang đối mặt với hàng loạt điểm nghẽn kéo dài, trong đó nổi cộm là hạ tầng bến bãi và cơ chế chính sách chưa theo kịp thực tiễn, khiến tiềm năng chưa thể chuyển hóa thành lợi thế cạnh tranh thực sự.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文