Hải quân Philippines khẳng định tàu Việt Nam cứu ngư dân nước này

10:01 16/06/2019

Đại diện Hải quân Philippines đã bác bỏ tuyên bố mới đây của Đại sứ quán Trung Quốc, đồng thời khẳng định, tàu cá Việt Nam đã cứu sống những ngư dân của tàu cá nước này bị tàu Trung Quốc tấn công và bỏ chạy.

Ngư dân Philippines được cứu sống đã lên tàu BRP Alcaraz của Hải quân Philippine. Ảnh: AP.

Người phát ngôn Hải quân Philippines, Đại tá Jonathan Zata ngày 15-6 cho biết chính tàu cá Việt Nam đã giải cứu ngư dân của Philippines gặp nạn, không phải tàu cá Philippines. “Không có tàu Philippines nào trong khu vực vào thời điểm xảy ra sự việc. Nếu có bất kỳ tàu Philippines nào ở đó, sự việc có thể được báo ngay lập tức cho hải quân và chúng tôi sẽ phản ứng kịp thời. Tuy nhiên không có ai”, người phát ngôn này cho biết.

Tuyên bố này của người phát ngôn Hải quân Philippines được đưa ra sau khi Đại sứ quán Trung Quốc tại Manila xác nhận tàu Trung Quốc đâm chìm tàu cá Philippines tại bãi Cỏ Rong thuộc quần đảo Trường Sa của Việt Nam đêm 9-6. Tuy nhiên, Đại sứ quán Trung Quốc cho rằng tàu Yuemaobinyu 42212 bị nhóm tàu Philippines bao vây và đâm phải tàu Gemvir-1 trong lúc tháo chạy.

Ngày 15-6, Đại sứ quán Trung Quốc đã gỡ bài đăng này khỏi trang mạng xã hội chỉ vài giờ sau khi xuất hiện, theo tờ Philstar. Sau đó, tuyên bố này được đăng trở lại trên trang Twitter vào sáng 15-6, tuy nhiên, chưa xuất hiện trở lại trên trang Facebook của Đại sứ quán.

Tuyên bố này phủ nhận sự cố dẫn đến việc tàu Gem-Vir 1 bị đắm là trường hợp “đâm rồi bỏ chạy”, trái ngược lại với tuyên bố của Bộ Quốc phòng Philippines rằng 22 ngư dân của nước này đã bị bỏ lại một cách tàn nhẫn.

Tàu Philippines bị tàu Trung Quốc đâm chìm. Ảnh Cảnh sát biển Philippines. 

Thượng nghị sĩ phe đối lập của Philippines, Francis Pangilinan, gọi tuyên bố của phía Trung Quốc về vụ việc này là “giả mạo như tuyên bố lãnh thổ” của Trung Quốc. Những ngư dân trên chiếc thuyền bị đâm chìm của Philippines cũng khẳng định rằng tàu Trung Quốc chưa từng có ý định ở lại để giúp đỡ họ, theo CNN Philippines.

Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc gọi vụ việc này là một “vụ tai nạn giao thông hàng hải bình thường”, đồng thời cáo buộc Manila “vô trách nhiệm” khi “chính trị hóa vụ việc mà không cần xác minh”.

Tuy vậy, Phó Đô đốc Hải quân Philippines Robert Empedrad lại cho rằng vụ việc này không phải “sự cố bình thường”. “Tàu cá của Philippines đã bị đâm”, ông Empedrad khẳng định.

Philippines đã đệ trình sự việc lên Tổ chức Hàng hải quốc tế của Liên Hợp Quốc (IMO) về việc tàu Trung Quốc đã “nhẫn tâm bỏ mặc” các ngư dân trên biển trong điều kiện nguy hiểm. Philippines kêu gọi các quốc gia thành viên Liên Hợp Quốc quan tâm hơn nữa đến việc bảo đảm tính mạng cho các ngư dân trong những tai nạn hàng hải.

Hai thuyền viên chèo chuyền 2 tiếng đồng hồ đến tàu của Việt Nam để kêu gọi giúp đỡ. Ảnh: Rappler. 

Tối 14-6, thuyền trưởng tàu Philippines bị đâm chìm đã kể lại với các phóng viên về vụ việc xảy ra đêm 9-6, mà họ từng nghĩ chỉ là một cơn ác mộng. Ông Jonnel Insigne cho biết ông chắc chắn tàu Trung Quốc đã thấy tàu cá của ông. Tàu Trung Quốc đã bật đèn vài giây trước khi đâm vào con tàu 14 tấn, và rời hiện trường ngay sau đó.

“Chúng tôi may mắn vì biển lặng. Chúng tôi phải bơi, một số người có phao. Thật đáng buồn. Họ cũng là ngư dân. Rất thất vọng nhưng chúng tôi vẫn phải tiếp tục lao động”, thuyền trưởng 43 tuổi nói.

Sau khi bị đâm, các ngư dân Philippines phải bám vào phần nổi của con tàu đang chìm của họ trong nhiều giờ, dưới màn đêm và nước biển lạnh lẽo, cho đến khi một tàu cá Việt Nam đến giải cứu.

Hai trong số các thuyền viên đã chèo một chiếc thuyền nhỏ trong khoảng hai giờ mới đến được tàu của Việt Nam và nhận được sự giúp đỡ.

Đây là vụ việc nghiêm trọng nhất trong vùng biển tranh chấp giữa hai quốc gia đã xích lại gần nhau hơn kể từ khi Tổng thống Rodrige Duterte lên nắm quyền ở Philippines năm 2016.

Hiện các thuyền viên của tàu Philippines đã an toàn trở về nhà. Trong khi người thân và gia định “thở phào” chào đón họ, nhiều người vẫn đang rất “căm phẫn” trước hành động của tàu Trung Quốc, theo CNN.

“Từ những gì tôi biết, Trung Quốc vốn là một người bạn của Philippines. Nhưng điều gì đã xảy ra? Họ nên cứu giúp những ngư dân của Philippines. Nếu như tàu Trung Quốc không có ý định đâm vào tàu của chúng tôi, họ nên ở lại và giải cứu những ngư dân”, một trong những người thân của một thuyền viên cho biết.

Những nạn nhân của vụ việc và gia đình của họ đang mong muốn chính phủ đòi công lý từ Trung Quốc. 

Duy Tiến (TH)

Tối nay 29/4, tại Trung tâm Triển lãm APEC (Đà Nẵng), Bộ Công an phối hợp UBND TP Đà Nẵng long trọng tổ chức Lễ khai mạc Gala “Tổ quốc bình yên”. Đây là sự kiện văn hóa, chính trị quy mô quốc gia, mở màn chuỗi hoạt động kỷ niệm 51 năm Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước và hướng tới 80 năm Ngày truyền thống lực lượng An ninh nhân dân (12/7/1946 – 12/7/2026).

Từ đầu giờ chiều, nhiều tuyến đường vành đai, cửa ngõ rời thành phố đã bắt đầu “nóng” lên từng giờ; dòng phương tiện nối dài tạo nên bức tranh giao thông đặc trưng vào mỗi kỳ nghỉ lễ. Lực lượng CSGT “căng mình” triển khai phân luồng, đảm bảo an toàn giao thông phục vụ hoạt động đi lại của người dân.

Ngày 29/4, thay mặt lãnh đạo Công an TP Hải Phòng, Đại tá Bùi Trung Thành- Phó Giám đốc, Thủ trưởng Cơ quan CSĐT Công an TP đã đến thăm hỏi, động viên 2 cán bộ chiến sĩ Công an bị thương khi làm nhiệm vụ, đang điều trị tại bệnh viện.

Chào mừng kỷ niệm 51 năm Ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2026), ngày 29/4 TP Hồ Chí Minh đã khởi công 4 dự án quan trọng và trao Giấy chứng nhận nhà đầu tư cho Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, một “siêu” cảng biển của thành phố trong những năm sắp tới…

Cựu Phó Chánh án TAND cấp cao tại Đà Nẵng (cũ) Phạm Tấn Hoàng được chuyển từ hình phạt tù giam sang tù treo. Cựu Phó Chánh án TAND cấp cao tại Đà Nẵng (cũ) Phạm Việt Cường được giảm từ 7 năm tù xuống 5 năm tù về tội “Nhận hối lộ”.

Giữa làn sóng sàng lọc của thị trường bất động sản, T&T Group lựa chọn hướng đi khác biệt khi tập trung hoàn thiện các điều kiện cốt lõi của dự án trước khi đưa sản phẩm ra thị trường. Cách tiếp cận này giúp doanh nghiệp tạo lợi thế trong bối cảnh pháp lý, tiến độ và khả năng bàn giao ngày càng trở thành yếu tố quyết định.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文