Báo động sự phát triển của tàu ngầm ma túy

15:59 09/08/2019
Sau khi phát hiện tàu ma túy đầu tiên hoàn toàn đi ngầm dưới nước của Colombia hồi tháng 2 năm nay, tờ El Pais của Colombia đã đưa ra một báo cáo đặc biệt về sự tiến hóa của các tàu ngầm và bán ngầm dùng để buôn bán ma túy.


Việc sử dụng ngày càng tăng các loại tàu ngầm được chế tạo bởi các băng đảng ma túy để vận chuyển cocaine qua Thái Bình Dương đến Mỹ thông qua Trung Mỹ và Mexico cho thấy các băng đảng ma túy ngày càng giàu có cả về chất xám lẫn tiền tài, mới có thể chế tạo các thiết bị tinh vi như vậy.

Sự xuất hiện của tàu bán ngầm (một phần nhỏ của tàu nổi trên mặt nước) theo sau việc tăng cường tuần tra của chính quyền Mỹ và Colombia ở Thái Bình Dương trong năm 1990 và 2000. Khi đó, chính phủ các nước đã tăng cường các cuộc tuần tra trên biển và theo dõi radar để chặn nhiều tàu cao tốc của những kẻ buôn lậu.

Vì vậy, các băng đảng đã phải nghĩ ra một phương pháp mới: đi lại dưới mặt nước. Ban đầu, như Chuẩn Đô đốc Colombia, ông Hernando Wills giải thích trong một cuộc phỏng vấn, những chiếc tàu ngầm là những chiếc tàu nửa chìm được thiết kế thô sơ như những chiếc thuyền cao tốc với một thân tàu khác được đặt trên đỉnh để cho phép chúng di chuyển ngay dưới mặt nước.

Một tàu ngầm ma túy được đóng trong rừng ở Colombia.

Wills mô tả khám phá đầu tiên về một trong những chiếc tàu này, diễn ra vào năm 1993 trên đảo Providencia của Colombia. Khi đó, những tàu bán ngầm rất thô sơ, với khả năng mang theo chỉ 1 tấn cocaine. 

Các phiên bản sau đó chìm sâu hơn một chút và thường được chế tạo từ sợi thủy tinh để làm cho chúng khó bị radar phát hiện.Và các tàu sẽ có một hệ thống van thoát nước để làm cho chúng dễ bị tách rời nếu bị chặn, đưa bằng chứng xuống đáy biển.

Tuy nhiên, những chiếc tàu mới nhất minh họa một sự tiến hóa nhanh chóng các khả năng. Trái ngược với những nỗ lực ban đầu, chiếc tàu ngầm được tìm thấy ở tỉnh Cauca phía tây nam vào tháng 2 dài 30 mét và rộng 3 mét, và có thể chở 4 thành viên thủy thủ đoàn trong nội thất máy lạnh, thậm chí còn có một nhà bếp nhỏ. 

Có lẽ quan trọng nhất, nó có thể mang theo 8 tấn cocaine, lặn sâu 8 mét dưới nước và đến tận bờ biển Mexico, chỉ có một kính tiềm vọng ở trên bề mặt nước. 

Đây là chiếc tàu ngầm tư nhân đầy đủ chức năng thứ hai được phát hiện, sau phát hiện tháng 7-2010 về một loại tàu như vậy ở Ecuador gần biên giới Colombia. Chiếc tàu ngầm đó có thể đi sâu 20 mét và mang theo 10 tấn cocaine.

Năng lực như vậy hoàn toàn có thể thay đổi “trò chơi”. Một báo cáo của Bộ Chỉ huy quân đội miền Nam Mỹ năm 2008 dự đoán rằng các tàu bán ngầm sẽ sớm có thể mang 330 tấn cocain về phía Bắc mỗi năm, tức gần một nửa số cocaine di chuyển về phía Bắc. 

Một báo cáo của Liên Hiệp Quốc năm 2010 về Toàn cầu hóa tội phạm cho biết, năm 2008, 46% tổng số cocaine bị Colombia thu giữ ở Thái Bình Dương đã được tìm thấy trên tàu bán ngầm. Mỹ ước tính 69% cocaine vào nước này trong năm 2007 đã rời Colombia qua Thái Bình Dương. Như vậy, những tàu bán ngầm trong vài năm qua là phương tiện chịu trách nhiệm cho một tỷ lệ rất lớn của thương mại cocaine toàn cầu.

Tuy nhiên, những chiếc tàu ngầm còn đại diện cho một cái gì đó vượt xa khả năng mang ma túy của chúng.Chúng được sản xuất tại nhà, được đóng riêng bởi những kẻ buôn bán ma túy trong các xưởng tạm ở trong rừng. Số tiền cần thiết để thiết lập một dự án như vậy là rất lớn, với các nhân viên hải quân ước tính rằng tàu ngầm Cauca có thể tốn hơn 2 triệu đô la để chế tạo. Khả năng đầu tư và đảm nhận các dự án dài hạn, có giá trị cao này là một cảnh báo cấp độ cao về những kẻ buôn lậu trên phương diện tài nguyên và tổ chức.

Việc sử dụng ngày càng tăng của tàu ngầm và bán ngầm đã được nhấn mạnh trong báo cáo thường niên mới nhất của Ủy ban Kiểm soát ma túy quốc tế Liên Hiệp Quốc. Theo số liệu của Chính phủ Colombia, chỉ có 19 chiếc tàu như vậy đã bị bắt giữ trên toàn thế giới từ năm 1993 đến 2007, nhưng chỉ riêng trong 2 năm 2008 và 2009 có tới 34 chiếc đã bị bắt giữ.

Lãnh thổ Colombia, giáp biên giới Thái Bình Dương cung cấp môi trường lý tưởng để xây dựng và che giấu một chiếc tàu ngầm, vì phần lớn hoang dã và hẻo lánh nằm với sông ngòi và rừng rậm chằng chịt. Phần lớn khu vực chịu ảnh hưởng của các tổ chức buôn lậu ma túy như Rastrojos, với sự hiện diện nặng nề của Lực lượng Vũ trang Cách mạng Colombia (Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia - FARC), đặc biệt là Mặt trận 29 của phiến quân ở Nariño và Mặt trận 30 Choco.

Đông Văn

Thứ trưởng Đặng Hồng Đức đề nghị Bệnh viện 30-4 cần có những giải pháp đột phá, hiệu quả để gắn chặt phát triển bệnh viện với phát triển kinh tế y tế; xác định rõ những thế mạnh, lĩnh vực mũi nhọn để phát triển bệnh viện. 

Từ thông tin bạn đọc, PV Báo CAND đã tìm hiểu về những dấu hiệu bất thường đằng sau câu chuyện vợ chồng người nông dân ở thôn Hội Cư, xã Hòa Tân Tây, huyện Tây Hòa, tỉnh Phú Yên trước đây – nay là xã Tây Hòa, tỉnh Đắk Lắk, đi học massage, xông hơi, xoa bóp rồi bỗng dưng… xuất chiêu làm “thầy” chữa bệnh cho nhiều người.

Công trình cải tạo hồ Bún Xáng (thuộc Dự án nâng cấp đô thị vùng ĐBSCL - Tiểu dự án TP Cần Thơ, dự án 2) được kỳ vọng tạo điểm nhấn cho đô thị TP Cần Thơ, đang xuất hiện nhiều dấu hiệu ô nhiễm. Mặt hồ dày đặc lục bình, rác thải ùn ứ, nước đen, nặng mùi.

Theo các chuyên gia, trong bối cảnh thiên tai ngày càng vượt khỏi các quy luật truyền thống, công nghệ - đặc biệt là AI và dữ liệu lớn, sẽ đóng vai trò then chốt. Tuy nhiên, điều kiện tiên quyết để các công nghệ này phát huy hiệu quả vẫn là hoàn thiện hạ tầng dữ liệu, hệ thống quan trắc và cơ chế chính sách.

Như một mồi lửa mới châm vào cuộc khủng hoảng vốn chưa hề hạ nhiệt, vụ tấn công vào thủ đô Kabul làm hơn 400 người chết mà phía Pakistan cáo buộc Afghanistan thực hiện đang đẩy mối quan hệ song phương tới sát ngưỡng đổ vỡ. Mọi nỗ lực hạ nhiệt xung đột trở nên khó khăn khi cả hai nước đều bị cuốn vào vòng xoáy trả đũa thay vì đối thoại.

Lưới điện quốc gia của Cuba đã được kết nối lại sau nhiều giờ bị mất, tuy nhiên, tình trạng thiếu hụt năng lượng được dự báo vẫn sẽ tiếp diễn.

Khoản vay chương trình cho chuyển đổi xanh do Nhật Bản hỗ trợ được kỳ vọng sẽ thúc đẩy mạnh mẽ quá trình tăng trưởng xanh và thích ứng với biến đổi khí hậu tại Việt Nam. Đây được xem là mô hình “ODA thế hệ mới” với quy trình chuẩn bị được rút gọn và thủ tục giải ngân vốn nhanh chóng.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文