Tài xế container tông người rơi khỏi cầu Thanh Trì đối diện án phạt nào?

12:15 14/09/2019
Liên quan đến vụ xe container "mất lái" đâm liên hoàn 3 xe máy trên cầu Thanh Trì khiến một người bị húc bay xuống sông Hồng tử vong, để làm rõ trách nhiệm của những người liên quan trong vụ việc này, chúng tôi đã có cuộc trao đổi với Luật sư Diệp Năng Bình - Trưởng VPLS Tinh Thông Luật...

Khoảng 18h30’ ngày 13-9, xe container di chuyển trên cầu Thanh Trì theo hướng về quận Long Biên (Hà Nội), khi đến cột đèn số 53, đoạn qua địa phận quận Hoàng Mai, thì bất ngờ lao sang làn xe máy, đâm trúng 3 phương tiện.

Vụ việc khiến 3 người bị thương, trong đó 1 người bị thương nặng; 1 nạn nhân khác và 1 xe máy bị rơi xuống sông Hồng. Tài xế xe container sau khi gây tai nạn đã rời bỏ khỏi hiện trường.

Tại hiện trường, xe container biến dạng, hư hỏng nặng phần đầu. Khoảng 2 m lan can cầu phía giáp sông Hồng bị húc đổ.

Cho đến khoảng 20h30’ tối cùng ngày, lực lượng chức năng mới tìm thấy thi thể nạn nhân là nam giới bị húc văng xuống sông Hồng.

Trong tối ngày hôm qua, tài xế lái xe container tên Dương Văn Tiếp (SN 1987, KTT ở huyện Kinh Môn, tỉnh Hải Dương) gây ra vụ tai nạn đã đến cơ quan Công an quận Hoàng Mai trình diện.

Hiện trường vụ tai nạn kinh hoàng trên cầu Thanh Trì.

Trao đổi với Luật sư Diệp Năng Bình – Trưởng VPLS Tinh Thông Luật, xung quanh vụ việc này, ông Bình cho biết: Theo quy định tại Nghị định 46 quy định về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, có hiệu lực thi hành từ 1-8-2016 thì hành vi gây tai nạn giao thông rồi bỏ chạy được quy định rất cụ thể.

Theo đó, tại điểm b, khoản 7, Điều 5 thì người điều khiển, người được chở trên ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô gây tai nạn giao thông không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, bỏ trốn không đến trình báo với cơ quan có thẩm quyền, cấp cứu người bị nạn thì sẽ bị phạt tiền từ 5 triệu đồng đến 6 triệu đồng.

Lỗi tương tự, tại điểm c, khoản 7, Điều 6 Nghị định quy định người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy sẽ bị phạt từ 2 triệu đồng đến 3 triệu đồng.

Hành vi này khi áp dụng đối với người điều khiển máy kéo, xe máy chuyên dùng sẽ bị phạt từ 2 triệu đồng đến 3 triệu đồng, quy định tại điểm b, khoản 6, Điều 7 Nghị định.

Đối với người điều khiển, người ngồi trên xe đạp, xe đạp máy, người điều khiển xe thô sơ khác thì mức phạt sẽ từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng, quy định tại điểm c, khoản 4, Điều 8 Nghị định.

Việc gây tai nạn rồi bỏ trốn còn là một tình tiết định khung tăng nặng trách nhiệm hình sự nếu vụ tai nạn đó có dấu hiệu cấu thành tội vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ thì theo điểm c khoản 2 Điều 260 Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ được quy định tại Bộ Luật hình sự năm 2015, sửa đổi bổ sung 2017 sẽ có mức hình phạt từ 03 đến 10 năm tù.

Ngoài ra, người gây tai nạn phải bồi thường cho các bị hại về tính mạng sức khỏe theo quy định của Bộ luật dân sự năm 2015.

Điều 260 Tội vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ

(…)

2. Phạm tội thuộc một trong các trường hợp sau đây, thì bị phạt tù từ 03 năm đến 10 năm:

a) Không có giấy phép lái xe theo quy định;

b) Trong tình trạng có sử dụng rượu, bia mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá mức quy định, có sử dụng chất ma túy hoặc chất kích thích mạnh khác;

c) Bỏ chạy để trốn tránh trách nhiệm hoặc cố ý không cứu giúp người bị nạn;

d) Không chấp hành hiệu lệnh của người điều khiển hoặc hướng dẫn giao thông;

đ) Làm chết 02 người;

e) Gây thương tích hoặc gây tổn hại cho sức khỏe của 02 người trở lên mà tổng tỷ lệ tổn thương cơ thể của những người này từ 122% đến 200%:

g) Gây thiệt hại về tài sản từ 500.000.000 đồng đến dưới 1.500.000.000 đồng.

K.Hiền (thực hiện)

Theo Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền, Hà Nội  đang nghiên cứu mở rộng hệ thống kho dự trữ xăng dầu, từng bước nâng năng lực dự trữ năng lượng trong dài hạn, hướng tới khả năng đáp ứng nhu cầu từ 6 tháng đến 1 năm khi xảy ra tình huống bất thường.

Ngày 10/3, Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) phối hợp với Cục Đăng kiểm Việt Nam, Cục Đường bộ Việt Nam cùng các chuyên gia tổ chức khảo sát, đánh giá tình hình an toàn giao thông đối với xe ô tô khách giường nằm hai tầng khi lưu thông trên các tuyến quốc lộ có địa hình đèo dốc miền núi như: Quốc lộ 6, 4E, 4D và 12.

Trong khi chiến sự tại Trung Đông vẫn tiếp tục leo thang với những đợt không kích “ăn miếng trả miếng” giữa Iran và Mỹ - Israel, một cuộc “chạy đua” khác cũng đang diễn ra. Cuộc chạy đua ngoại giao được ráo riết thực hiện bởi các quốc gia trong khu vực và trên thế giới với mục tiêu ngăn chặn xung đột lan rộng và tìm kiếm lối thoát cho xung đột tại Iran.

Hướng tới ngày bầu cử Đại biểu Quốc hội và HĐND sắp tới, các đội địa bàn thuộc Phòng CSGT Công an TP Hà Nội đã triển khai phối hợp chặt chẽ với lực lượng Công an cơ sở chủ động phương án bảo đảm an ninh, trật tự trên địa bàn, tạo điều kiện thuận lợi để cử tri di chuyển đến các điểm bỏ phiếu.

LTS: Ngày 7/1/2026, Bộ Chính trị ban hành Nghị quyết số 80-NQ/TW "Về phát triển văn hóa Việt Nam" đã xác lập rất rõ "Văn hóa là sức mạnh nội sinh" và "con người phải là trung tâm chủ thể". Từ đó, nếu nhìn văn hóa như "cái lõi" thì cái lõi ấy nằm trong từng con người. Tất nhiên, mỗi con người trong xã hội hiện đại Việt Nam hôm nay rất cần những sách lược, kế hoạch cụ thể để hỗ trợ họ phát huy cái lõi ấy trong mình.

Sau 2 ngày xét xử sơ thẩm, sáng 10/3, HĐXX TAND tỉnh An Giang tuyên phạt bị cáo Nguyễn Thị Nga (SN 1967, cư trú xã Phú Lâm, tỉnh An Giang) mức án 17 năm tù về tội “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản”, đồng thời, buộc bị cáo Nga có trách nhiệm trả lại số tiền đã chiếm đoạt của các hụi viên.

Trong những năm gần đây, việc cho phép xe ô tô kéo rơ moóc nhiều cụm trục loại từ 26 - 28 bánh gắn biển số Lào (còn gọi xe "hai khúc", xe nối thùng) được lưu thông tại các tỉnh miền Trung đã gây ra nhiều hệ lụy. Không chỉ hạ tầng giao thông hư hỏng, xuống cấp do trọng tải lớn, mà hằng năm số vụ tai nạn do loại phương tiện này gây ra cũng đã cướp đi sinh mạng của không ít người dân vô tội.

Đó là Đại úy Vũ Đại Nghĩa, cán bộ Phòng Kỹ thuật bảo vệ, Bộ Tư lệnh Cảnh vệ. Công việc của anh quanh năm gắn với những chuyến công tác đột xuất, những ca trực thâu đêm, những lần “ăn ngủ cùng máy móc” trước mỗi sự kiện lớn.

Trí tuệ nhân tạo đang buộc ngành điện ảnh phải xem lại toàn bộ cấu trúc sản xuất vốn tồn tại hơn một thế kỷ. Khi chi phí có thể được cắt giảm, quy trình được tinh gọn và rào cản gia nhập thị trường bị hạ thấp, AI mở ra một chương mới cho điện ảnh.

Lần đầu trở về Việt Nam sau gần 20 năm định cư ở Pháp, kiến trúc sư (KTS) Hồ Thiệu Trị đã tạo ra tiếng vang với công trình trùng tu Nhà hát lớn Hà Nội (1995-1997). Trong khoảng 3 thập niên vừa qua, ông và cộng sự đã có nhiều công trình với phong cách kiến trúc đặc trưng, giàu tính thẩm mỹ trên mảnh đất hình chữ S.

Từ năm học 2026-2027, Hà Nội dự kiến "đưa trường học đến gần học sinh" bằng việc ứng dụng bản đồ số GIS và trí tuệ nhân tạo (AI) trong việc phân tuyến tuyển sinh vào các lớp đầu cấp. Phương án này được kỳ vọng sẽ tạo thuận lợi cho học sinh trong việc đi lại, minh bạch trong tuyển sinh và góp phần hạn chế tình trạng "chạy" trường.

Bộ Công Thương vừa có văn bản gửi các thương nhân đầu mối kinh doanh, sản xuất và phân phối xăng dầu yêu cầu chủ động nguồn cung, thực hiện nghiêm kế hoạch nhập khẩu, dự trữ và bảo đảm cung ứng đầy đủ xăng dầu cho thị trường trong nước trước diễn biến phức tạp của cuộc xung đột quân sự tại Trung Đông.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文