Siêu dự án giao thông thuỷ xuyên Á trên sông Hồng:

Nhiều địa phương quan ngại, Bộ Tài nguyên – Môi trường nói cần thận trọng

16:25 10/05/2016
Việc Thủ tướng Chính phủ quyết định chưa xem xét phê duyệt siêu dự án giao thông thuỷ xuyên Á kết hợp thuỷ điện trên sông Hồng được coi là tín hiệu vui bước đầu. Tuy nhiên, "chưa xem xét" không đồng nghĩa với "bác bỏ". Do vậy, nhiều địa phương trong phạm vi ảnh hưởng của siêu dự án vẫn tỏ ra lo ngại nếu dự án được thực hiện.

Theo phân tích của các nhà khoa học, nếu dự án được thực hiện, đồng bằng Bắc Bộ có thể bị sụt lún nghiêm trọng, dẫn đến tình trạng mất đất sản xuất nông nghiệp của hàng chục triệu người dân. Về vấn đề này, ông Trần Ngọc Tuấn – Giám đốc Sở Tài nguyên – Môi trường tỉnh Thái Bình cho biết: "Chúng tôi mới chỉ biết thông tin qua báo chí chứ chưa nhận được văn bản chính thức. 

Tuy nhiên, tôi thấy dự án này có vẻ rất viển vông, không khả thi. Nếu được thông qua, nó sẽ ảnh hưởng rất nhiều đến môi trường, nhất là các tỉnh hạ lưu. Sông Hồng là nguồn sống của người dân Thái Bình, giờ xây đập chặn nước, chúng tôi lấy đâu ra nước cho sản xuất nông nghiệp, sinh hoạt người dân? Rồi vấn đề xâm nhập mặn, mất phù sa thì ai lo? Thái Bình lại là vựa lúa lớn nhất của đồng bằng Bắc Bộ. Tôi hết sức quan ngại về dự án này, cần phải làm rõ tác động tới môi trường, sinh thái".

Là địa phương nằm trong khu vực dự kiến thực hiện dự án, ông Nguyễn Ngọc Thắng – Phó Giám đốc Sở Tài nguyên – Môi trường tỉnh Phú Thọ cũng cho rằng, đây là vấn đề lớn, cần sự thống nhất của các Bộ, ngành, các địa phương, các nhà khoa học, sau đó Chính phủ mới quyết định. "Chúng tôi lo ảnh hưởng tới cuộc sống người dân, tới sự phát triển kinh tế xã hội, tới dòng chảy, nguồn nước. 

Thuỷ điện trước hết vì lợi ích của doanh nghiệp. Phát triển thuỷ điện là bài toán đánh đổi, vì vậy phải cân nhắc kĩ lưỡng về tác hại, mặt trái của nó. Bất kể dự án nào cũng không thể đánh đổi với môi trường. Việc nạo nét lòng sông Hồng cũng phải tiến hành cẩn trọng, tránh để chủ đầu tư lợi dụng nhằm tận thu cát, sa khoáng" – ông Thắng nói. Theo ông Thắng, hiện trên địa bàn tỉnh Phú Thọ chưa có công trình thuỷ điện nào.

Chiều 10-5, trao đổi với PV báo CAND, ông Mai Thanh Dung – Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Môi trường (Bộ Tài nguyên – Môi trường) khẳng định, với những hạng mục đề xuất, siêu dự án này sẽ gây ra những tác động mạnh mẽ tới môi trường.

Từng là Cục trưởng Cục thẩm định và đánh giá tác động môi trường (Tổng cục Môi trường), trực tiếp thẩm định hồ sơ của nhiều dự án thuỷ điện, ông Dung nhấn mạnh: "Các công trình thuỷ điện đã khai thác gần hết tiềm năng rồi, do đó chúng ta phải xem xét nhiều khía cạnh khác nhau, cả về lợi ích thuỷ điện, thuỷ lợi và sinh thái. Dự án này còn nhiều vấn đề cần xem xét kĩ".

Ông Dung nói thêm: "Sông Hồng chưa có quy hoạch thuỷ điện nghĩa là Chính phủ đã rất thận trọng trong việc phát triển thuỷ điện. Sông hồng là con sông cổ, đụng chạm vào nó rất nhạy cảm. Tôi không đồng tình với việc xây dựng nhiều nhà máy thuỷ điện trên sông Hồng. Nhiều năm làm công tác thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường, tôi rất hiểu những hệ luỵ do thuỷ điện gây ra. Phát triển thuỷ điện cần hết sức cẩn trọng".

Đồng thuận dự án, nhiều Bộ mất tín nhiệm

GS Vũ Trọng Hồng – nguyên Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn cho biết, việc một số Bộ đồng thuận với siêu dự án này đã dẫn đến bị mất tín nhiệm với Chính phủ. "Tại sao Bộ Kế hoạch – Đầu tư lại trình một dự án, trong khi chưa có Quy hoạch? Thủ tướng "chưa xem xét" có nghĩa là tờ trình bị trả lại. Khi văn bản trình bị trả lại thì nặng nề lắm, coi như cơ quan trình bị mất tín nhiệm. Thủ tướng đã quyết định giao cho Bộ Tài nguyên – Môi trường đứng ra làm Quy hoạch tổng thể khai thác sông Hồng mặc dù Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn mới là đơn vị làm quy hoạch thuỷ lợi. Điều này đã chứng tỏ Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn cũng bị mất tín nhiệm. Vì sao? Vì thời gian qua, Bộ này cũng thể hiện sự đồng tình với dự án. Tôi cho rằng, quản lí các dòng sông nên tập trung vào một đầu mối là Bộ Tài nguyên – Môi trường. Bộ này không trực tiếp sử dụng nước nên sẽ khách quan hơn. Các Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, Giao thông, Xây dựng...đều dùng nước, nên nếu được giao làm Quy hoạch, họ sẽ làm theo hướng có lợi cho mình" – GS Hồng phân tích.

Đánh giá về động thái của Thủ tướng, vị chuyên gia đầu ngành về thuỷ lợi nói: "Thủ tướng đã hành động nhanh và đầy trách nhiệm, có sự lắng nghe những phản biện của giới khoa học. Đây là tín hiệu vui bước đầu để có thể tin rằng dự án sẽ không được phê duyệt".

Khánh Vy

Chiều 20/2 (tức mùng 4 Tết), người dân từ các tỉnh thành đã dần quay trở lại Thủ đô dù chưa kết thúc kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Nguyên đán Bính Ngọ 2026. Tuy nhiên, ghi nhận của PV Báo CAND tại khu vực cửa ngõ phía Nam Thủ đô, tình hình giao thông diễn ra thuận lợi, người dân đi lại thông suốt. Lực lượng CSGT cùng với Công an cơ sở ứng trực tại tất cả các điểm nút ra vào thành phố để đảm bảo TTATGT cũng như triển khai thêm thiết bị công nghệ cho hoạt động giám sát, xử lý vi phạm giao thông trên tuyến.

Trong ngày 20/2 (mùng 4 Tết Bính Ngọ), người dân từ các tỉnh đã dần quay trở lại Thủ đô sớm song tình hình giao thông tại Hà Nội và các cửa ngõ được ghi nhận là khá thuận lợi và thông suốt, không xảy ra ùn tắc nghiêm trọng kéo dài như những năm trước.

Ngày 20/2, Ban tổ chức Lễ hội Du lịch Chùa Hương 2026 thông báo hoàn trả tiền đã đặt mua vé thắng cảnh từ 00h ngày 20 đến 24h ngày 22/2 qua các hình thức trực tiếp và trực tuyến. Ban tổ chức cũng thực hiện miễn phí gửi xe ô tô các loại tại các bến xe do Ban tổ chức quản lý.

Sau khi ăn trứng cá rồng - một loại cá cảnh, 13 người ở Thanh Hóa nhập viện với triệu chứng đau bụng, nôn, tiêu chảy nghi ngộ độc. Bộ Y tế yêu cầu khẩn trương điều tra làm rõ.

Sau ba ngày đầu năm, thị trường hàng hóa cả nước trong ngày Mùng 4 Tết Bính Ngọ 2026 đã dần hoạt động trở lại. Nguồn cung được tăng cường, hệ thống phân phối mở cửa đồng loạt, sức mua ở mức vừa phải nên giá cả nhìn chung ổn định, không có biến động bất thường.

Những ngày đầu xuân Bính Ngọ 2026, người dân khắp cả nước nô nức rủ nhau đi lễ. Trong các điểm đến tâm linh trên địa bàn Thủ đô Hà Nội, Phủ Tây Hồ luôn là một trong những nơi thu hút rất đông đảo người dân về dâng hương, làm lễ đầu năm.

Khoảng 4h sáng ngày 20/2, sau 3 giờ tích cực tìm kiếm, Công an xã Tây Yên Tử và Tổ bảo vệ Công ty Dịch vụ Tây Yên Tử đã nhanh chóng tìm kiếm, đưa 4 du khách bị lạc trong rừng khi tham quan Khu du lịch tâm linh – sinh thái Tây Yên Tử, thuộc xã Tây Yên Tử, tỉnh Bắc Ninh về nơi an toàn.

Khi sắc xuân bắt đầu lan tỏa trên từng con phố, cũng là lúc nền kinh tế Việt Nam khép lại một năm với nhiều dấu ấn đáng nhớ. Năm 2025 trôi qua trong bối cảnh thế giới đầy biến động, nhưng cũng là năm Việt Nam ghi tên mình đậm nét hơn trên bản đồ thương mại toàn cầu, bằng những con số xuất khẩu (XK) kỷ lục và sự trưởng thành rõ rệt của thương hiệu “Made in Vietnam”.

Khi những cành đào trước ngõ vừa hé nụ, khói hương trầm ngày Tết còn vương trong sương sớm, thì ở nhiều trụ sở Công an trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, một ca trực mới đã bắt đầu. Không pháo hoa, không tiếng chúc Tết rộn ràng, thay vào đó là ánh đèn phòng làm việc xuyên Tết, là tiếng bàn phím gõ nhịp đều đều, là những dòng dữ liệu dân cư được cập nhật chính xác đến từng chi tiết. Với lực lượng Công an Thanh Hóa, Tết không chỉ là thời khắc sum vầy, mà còn là “thời gian vàng” để tăng tốc, hoàn thiện mục tiêu chuyển đổi số, bảo đảm quyền lợi thiết thực nhất cho nhân dân.

Ngoại hình “chuẩn người mẫu”, bộ vest đen lịch sự, cặp kính đen cùng phong cách đầy… lãng tử khi xuất hiện cùng dàn xe chuyên dụng của lực lượng Cảnh vệ CAND khiến Trung uý Phùng Thế Văn trở thành hiện tượng đặc biệt được quan tâm trong dịp đại lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9 (A80). Nhưng có lẽ, đến thời điểm hiện tại, vẫn ít người biết tường tận về người lính đặc nhiệm trẻ vẫn được cộng đồng mạng, nhất là người trẻ ví von là “soái ca Cảnh vệ” A80 này.

Chỉ trong 6 ngày (từ ngày 27 Tết đến mùng 3 Tết), qua công tác tuần tra, kiểm soát; lực lượng chức năng đã phát hiện, lập biên bản 717 trường hợp vi phạm, tạm giữ 261 phương tiện. Các trường hợp phần lớn vi phạm liên quan đến các lỗi: nồng độ cồn, tốc độ, chở hàng quá khổ, quá tải và các lỗi tiềm ẩn nguy cơ cao gây TNGT.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文