Bộ sưu tập xe hiếm được giấu kín của doanh nhân người Mỹ

21:11 05/06/2019
Chỉ đến trước khi qua đời vào tháng 5-2018, doanh nhân giàu có người Mỹ Jeff Begg mới tiết lộ với người thân về bộ sưu tập xe cổ khổng lồ có giá trị rất lớn…

Vốn từng là một kỹ sư, thế nhưng bộ sưu tập của Jeff Begg gồm nhiều ôtô cổ, xe đạp, xe đua, động cơ xe F1, thậm chí có cả xuồng máy.

Jeff Begg sở hữu bộ sưu tập xe cổ khổng lồ có giá trị rất lớn.

Vào ngày 15-6 tới đây, bộ sưu tập xe của Jeff Begg sẽ được đấu giá. Hàng trăm xe đạp, ôtô hiếm sẽ có cơ hội xuất hiện trước công chúng.

Đáng kể nhất trong bộ sưu tập là 13 chiếc Maserati. 10 chiếc trong số này là sedan Quattroporte sản xuất trong giai đoạn từ 1980-1987. Hai trong số ba chiếc còn lại là Biturbo không mấy tiếng tăm, và chiếc cuối cùng là Chrysler TC.

Dù sở hữu một chiếc Alfa Romeo GT1300 Junior và một chiếc Ferrari 456, xe Italy không phải sở thích của Jeff Begg. Ông sở hữu xe của nhiều nước khác nhau, trong đó có Anh, Đức và Pháp.

Một số chiếc xe trong bộ sưu tập xe của Jeff Begg.

Các thương hiệu xe Britstol, Bentley, MG, Marcose, TVR và Jensen Interceptor cũng xuất hiện trong bộ sưu tập. Một chiếc Bitter SC hiếm của Đức và sedan cổ Opel Senator cũng góp mặt.

Số lượng xe Pháp trong bộ sưu tập của Jeff Begg khá nhiều với 2 chiếc Citroen SM và không ít hơn 16 chiếc Peugeot đủ thiết kế khác nhau. Điển hình là một chiếc xe đua 404 đời 1966 và một chiếc hatchback 206 đời 2004.

V.Cường (tổng hợp)

Từ thành công của Nhà máy điện gió Savan 1 do T&T Group đầu tư tại Lào có thể thấy, trong ngành năng lượng, tiến độ không còn đơn thuần là một chỉ tiêu kỹ thuật, mà đang trở thành thước đo trực tiếp cho năng lực triển khai của doanh nghiệp. Trong cuộc đua đó, lợi thế sẽ không thuộc về những doanh nghiệp có nhiều dự án nhất, mà thuộc về những doanh nghiệp có khả năng đưa dự án về đích nhanh nhất.

Cao Bằng – mảnh đất địa đầu Tổ quốc với hơn 333 km đường biên giới giáp Trung Quốc không chỉ là nơi giữ gìn chủ quyền thiêng liêng mà còn là địa bàn có dân cư phân tán, đời sống còn nhiều khó khăn, trình độ dân trí không đồng đều. Trong bối cảnh đó, việc đưa pháp luật đến với người dân vùng cao, biên giới không chỉ là nhiệm vụ thường xuyên mà đã trở thành “chìa khóa” quan trọng để giữ vững an ninh trật tự từ cơ sở.

Mấy hôm nghỉ lễ, tôi lướt mạng xem năm nay “tình hình thế nào”, câu chuyện “bên này, bên kia” đã có gì khác trước, khi mà đất nước đã qua hơn nửa thế kỷ kể từ ngày Chiến thắng 30/4/1975. Và thật buồn khi những giọng điệu ngược lối, trái đường vẫn tái diễn, những chiêu trò như “tưởng niệm ngày quốc hận”, “hội luận tháng tư đen” tiếp tục được các hội nhóm chống phá ở hải ngoại xoáy lại với các hình thức, tính chất, mức độ khác nhau.

Thời gian qua, Công an các đơn vị, địa phương đã làm tốt công tác phòng ngừa, đấu tranh với  tội phạm, vi phạm pháp luật liên quan đến người dưới 18 tuổi. Trong đó, phòng ngừa, đấu tranh nhóm thanh thiếu niên tụ tập, sử dụng vũ khí, hung khí nguy hiểm giải quyết mâu thuẫn, gây rối trật tự công cộng.

Nhiều người chọn phương án trở lại TP Hồ Chí Minh trước lễ 1 ngày để tránh kẹt xe nên tối 2/5 dòng phương tiện từ các tỉnh đổ dồn về 2 cửa ngõ phía Đông và phía Tây. Một lượng lớn phương tiện được giải tỏa trong đêm, tuy nhiên đến chiều cuối kỳ nghỉ lễ (3/5) giao thông tại các cửa ngõ TP Hồ Chí Minh tiếp tục tăng nhiệt…

Từ nhiều năm nay, Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an các tỉnh, thành miền Trung cùng Công an và chính quyền các xã, phường phối hợp ngành đường sắt nỗ lực triển khai nhiều biện pháp tăng cường đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) đường sắt trên tuyến. Không chỉ đẩy mạnh tuần tra kiểm soát, tăng cường xử lý vi phạm, lực lượng chức năng còn tập trung xóa bỏ lối đi tự mở, xây dựng hầm chui, thiết lập rào chắn hàng trăm đoạn – tuyến gần khu dân cư, xây dựng các mô hình tuyên truyền… Thế nhưng, tình hình trật tự ATGT đường sắt tại một số địa phương vẫn... "nóng".

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文