Chuyên gia Ấn Độ "dìm hàng" Mig-35, chọn Rafale của Pháp

10:06 27/07/2017
Tại triển lãm MAKS-2017, Nga đã mang tới loại máy bay chiến đấu thế hệ 4++ mới nhất của nước này là Mig-35, Moscow bày tỏ "ý định" muốn xuất khẩu sản phẩm này cho Không quân Ấn Độ. Tuy vậy các chuyên gia quân sự Ấn Độ lại phản đối việc mua loại máy bay này.


Trước tiên Mig-35 là một phiên bản hiện đại hóa trên cơ sở dòng máy bay Mig-29M\M2. Đây là một máy bay chiến đấu hội tụ nhiều công nghệ tiên tiến nhất của Nga.

Mig-35 có khả năng thao diễn rất tốt, với động cơ có luồng phụt chỉnh hướng ba chiều, điểm yếu tạo ra nhiều khói đen của các phiên bản Mig-29 trước đây được khắc phục triệt để.

Sản phẩm mới nhất của Tập đoàn Mig cũng là máy bay chiến đấu duy nhất hiện nay của Nga được trang bị radar mảng pha điện tử chủ động với phạm vi theo dõi lên tới 400 km. Radar của Mig-35 có thể phát hiện và theo dõi 30 mục tiêu và điều khiển hỏa lực tiêu diệt 6 mục tiêu đồng thời. 

Các giá treo trên Mig-35 có thể mang tới 7 tấn vũ khí so với chỉ 5,5 tấn như Mig-29K. Tuổi thọ khung thân cũng tăng đáng kể so với các thế hệ trước của Mig-29.

CEO của MiG Aircraft Corporation Ilya Tarasenko cho biết họ đang tích cực quảng cáo dòng máy bay này tới thị trường Ấn Độ. Khi được hỏi liệu đối tác Nam Á có quan tâm tới Mig-35 hay không, CEO của MIG tuyên bố chắc chắn New Delhi sẽ chú ý tới sản phẩm này.

Tuy nhiên, các chuyên gia quân sự của Ấn Độ lại có ý kiến ngược lại. Điển hình là Phó nguyên soái Không quân về hưu Marshal Manmohan Bahadur và hiện là chuyên gia tại Trung tâm nghiên cứu sức mạnh không quân tại New Delhi.

Theo vị tướng này trong gói thầu MMRCA, Không quân Ấn Độ đã chọn Rafale của Pháp chứ không phải Mig-35. Và hiện hợp đồng Rafale đã được thực hiện và nếu mua Mig-35 sẽ kéo theo chi phí về hệ thống bảo dưỡng, vũ khí, hậu cần. "Nếu chúng ta mua thêm máy bay, nó sẽ là Rafale chứ không phải Mig-35", ông Manmohan Bahadur nói trên FE Online.

Đồng quan điểm trên là Đại tá Kuber thuộc tổ chức Tư vấn Độc lập về Quốc phòng và Không gian của Ấn Độ. Theo ông Kuber, Ấn Độ nên tập trung nâng cấp phi đội Su-30MKI. Việc mua Mig-35 là không cần thiết khi loại máy bay này đã không đạt được các điều kiện của gói thầu MMRCA.

Đối với loại máy bay chiến đấu hạng trung 2 động cơ, Ấn Độ đã có Rafale và không cần một nền tảng hoàn toàn mới như Mig-35. "10 kể từ bây giờ, ngành công nghiệp quốc phòng riêng của chúng ta sẽ có đủ khả năng để tìm kiếm các công ty đối tác cho việc phát triển các máy bay chiến đấu cơ hai động cơ. Chúng ta nên tập trung vào đó, thay vì có được một nền tảng mới sẽ mất nhiều năm nữa", ông Kuber nói.

Pháp từng cam kết chuyển giao nhiều công nghệ để Ấn Độ sản xuất máy bay chiến đấu Rafale trong nước. Rafale sử dụng công nghệ cánh tam giác tương tự loại máy bay chiến đấu nội địa của Ấn Độ Tejas nên thông qua sản xuất Rafale các chuyên gia của New Delhi có thể thu hoạch được các kinh nghiệm cần thiết.

B.N

Tối 31/3, ĐTQG Việt Nam đã hoàn tất hành trình tại Vòng loại cuối Asian Cup 2027 bằng chiến thắng trước ĐTQG Malaysia. Trong cuộc họp báo sau trận đấu, HLV Kim Sang Sik gửi lời chúc mừng tới toàn thể ĐTQG Việt Nam. Chiến lược gia người Hàn Quốc khẳng định chiến thắng này là kết quả của những nỗ lực bền bỉ trong suốt thời gian qua.

Phường Hoàn Kiếm - trung tâm của Thủ đô Hà Nội, nơi tập trung đông dân cư, du khách và các hoạt động thương mại sôi động. Chính vì vậy, công tác quản lý trật tự đô thị luôn được chính quyền địa phương đặc biệt chú trọng, nhằm xây dựng hình ảnh đô thị văn minh, sạch đẹp và an toàn.

Thời gian gần đây, hoạt động của nhiều bến bãi tập kết, trung chuyển vật liệu xây dựng (VLXD) dọc các tuyến sông chảy qua địa bàn TP Hà Nội có dấu hiệu vi phạm. Nhiều bến bãi VLXD không phép, hết phép nhưng vẫn ngang nhiên hoạt động. Thế nhưng, chính quyền địa phương và cơ quan chức năng lại tỏ ra lúng túng trong công tác quản lý và xử lý.

Theo khảo sát của Viện nghiên cứu đánh giá thị trường Bất động sản Việt Nam (VARS IRE) trên gần 30 nghìn cá nhân đang hoạt động trong lĩnh vực môi giới bất động sản, có đến 89% cá nhân làm trong lĩnh vực này chưa có chứng chỉ hành nghề, hoặc chứng chỉ đã hết hiệu lực.

Ngày 31/3, tại trụ sở TAND TP Đà Nẵng đã xét xử sơ thẩm vụ án “lừa đảo chiếm đoạt tài sản” thu hút sự quan tâm của dư luận. Hai bị cáo là Lê Anh Văn (SN 1977) và Võ Đăng Khoa (1980), cùng trú TP Hồ Chí Minh và đều là kiến trúc sư, từng có quá trình hành nghề, nhưng lại chọn con đường phạm pháp bằng chính “vỏ bọc” chuyên môn của mình.

Nhiều lỗi vi phạm khá phổ biến khi lưu thông trên đường phố dẫn đến TNGT, ùn ứ giao thông, trong đó có các lỗi đi ngược chiều, lưu thông trên vỉa hè, đậu xe trên làn dành cho phương tiện được phép rẽ trái, buôn bán lấn chiếm lòng đường, vỉa hè... 

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文