Bài cuối: Kéo giảm tai nạn, cần sự chung tay của toàn xã hội

Nguyên nhân TNGT ở nông thôn ĐBSCL là do số lượng xe môtô, gắn máy tăng quá nhanh. Trong khi ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ của người dân và năng lực quản lý giao thông của chính quyền còn hạn chế. Đường giao thông nông thôn dù có cải thiện nhưng vẫn chưa đồng bộ.

Để kiềm chế TNGT ở nông thôn ĐBSCL, trước hết chính quyền địa phương cần quan tâm đến công tác quy hoạch giao thông, từng bước chuẩn hóa cơ sở hạ tầng, nhất là các tiêu chí bảo đảm TTATGT…

Nhiều mô hình thiết thực

Một lãnh đạo Phòng CSGT đường bộ Công an TP Cần Thơ cho rằng, cần phải kết hợp chặt chẽ giữa gia đình, dòng họ, nhà trường, đoàn thể và chính quyền để nâng cao nhận thức của người dân nông thôn về công tác bảo đảm TTATGT đang là việc cần làm.

Tính đến nay, Hội LHPN huyện Thanh Bình (Đồng Tháp) đã nhân rộng trên toàn địa bàn huyện với 17 CLB “Phụ nữ với an toàn giao thông”, với 389 thành viên và 38 tổ. Đồng thời, vận động 690 hộ gia đình tham gia “Thắp sáng đường quê” với hình thức tự mắc bóng đèn chiếu sáng đoạn đường nhà mình; vận động các hộ gia đình làm hàng rào an toàn và tự giác chặt bỏ hoặc không trồng cây lấn chiếm lòng, lề đường, che chắn tầm nhìn.

Từ khi thực hiện mô hình, Hội LHPN huyện thường xuyên phối hợp với ban, ngành, đoàn thể và chính quyền địa phương đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục nhằm nâng cao nhận thức và ý thức của nhân dân trong việc chấp hành pháp luật về ATGT.

Qua đó, góp phần cùng các cấp, các ngành hạn chế TNGT, giữ gìn trật tự văn minh đô thị. Chị Trần Ngọc Hạnh, Chủ tịch Hội LHPN Thanh Bình cho biết: “Từ khi CLB phụ nữ với ATGT được thực hiện, tình hình vi phạm ATGT và trẻ em vi phạm ATGT trên địa bàn huyện giảm đáng kể”. Còn chị Phan Thị Thanh Tuyền (ấp 3, xã Tân Mỹ), thành viên CLB phụ nữ với ATGT ấp 4 chia sẻ: “Từ khi tham gia sinh hoạt trong CLB, những kiến thức về ATGT trở nên dễ nhớ, dễ hiểu với tôi. Bây giờ tôi đã hiểu rõ thanh thiếu niên ở độ tuổi nào thì được phép điều khiển xe gắn máy và người điều khiển xe gắn máy bắt buộc phải có giấy phép lái xe, không chạy quá tốc độ quy định”.

Từ khi thành lập đến nay (2006), Nghiệp đoàn xe ôm xã Tân An Luông, huyện Vũng Liêm (Vĩnh Long), với 75 thành viên luôn đoàn kết vượt qua khó khăn và đi vào ổn định nền nếp. Trong đó, đáng chú ý là công tác bảo đảm TTATGT.

Theo nội quy của nghiệp đoàn, hằng tháng trong cuộc họp bình xét tiêu chuẩn gia đình văn hóa, Ban chấp hành đều nhắc nhở anh em luôn chấp hành tốt pháp luật về TTATGT. Anh em nào bị xử lý vi phạm hành chính về lĩnh vực ATGT sẽ bị trừ điểm theo tiêu chí xét gia đình văn hóa. Bên cạnh việc tuyên truyền nhắc nhở, hằng năm nghiệp đoàn còn tham gia dự thi tuyên truyền về TTATGT do Liên đoàn Lao động huyện Vũng Liêm tổ chức.

Còn trên địa bàn huyện Châu Thành A (Hậu Giang) hiện có 6 mô hình đảm bảo TTATGT đường bộ và 3 mô hình đảm bảo TTATGT đường thủy, như: Khu dân cư tự quản về ATGT đường bộ; CLB tuyên truyền, giáo dục pháp luật về TTATGT; CLB nông dân với văn hóa giao thông; “Văn hóa giao thông đường thủy tại xóm, ấp ven kênh xáng Xà No”…

Thời gian qua, các mô hình trên đã triển khai, tuyên truyền, thực hiện tốt việc đảm bảo TTATGT, từ đó TNGT được kiềm chế. Đặc biệt người dân đã ý thức, chủ động hơn trong việc chấp hành các quy định về ATGT…

Giao thông nông thôn ĐBSCL còn tiềm ẩn nhiều tai nạn giao thông.

Người dân cần biết luật

Sự chung tay của toàn xã hội nhằm kéo giảm TNGT chỉ là điều kiện “đủ”. Để việc này có ý nghĩa thực tế, phải có điều kiện “cần” là người dân cần hiểu biết Luật Giao thông đường bộ để bảo vệ mình và người khác khi tham gia giao thông ở các tuyến đường.

“Bên cạnh những biện pháp của các ngành chức năng, người tham gia giao thông phải tự nâng cao ý thức thực hiện tốt Luật Giao thông đường bộ để vừa bảo vệ bản thân, gia đình và những người xung quanh. “Không phải áp lực của lưu lượng xe, sự bất cập của phân luồng hay hạ tầng giao thông mà chính ý thức kém mới là nguyên nhân hàng đầu của các vụ TNGT” - ông Lê Việt Cường, Chánh Văn phòng Ban ATGT tỉnh An Giang cho biết.

Song song đó, để kiềm chế, kéo giảm TNGT cần phải làm tốt công tác tuyên truyền pháp luật về ATGT trên các phương tiện thông tin đại chúng để nâng cao ý thức tự giác của người tham gia giao thông, đặc biệt đẩy mạnh tuyên truyền về pháp luật về ATGT đến tận cơ sở, phường, xã, thị trấn. Phát huy sức mạnh tổng hợp của toàn xã hội, mọi nguồn lực tham gia phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, ưu tiên đầu tư phát triển phương tiện giao thông công cộng.

Anh Nguyễn Văn Ngàn, Chủ tịch nghiệp đoàn xe ôm xã Tân An Luông, bộc bạch: “Nhờ được tuyên truyền pháp luật về TTATGT và Ban chấp hành nghiệp đoàn luôn nhắc nhở, nên trong năm 2012, tất cả đoàn viên trong nghiệp đoàn không bị xử lý vi phạm về TTATGT. Đặc biệt trong năm 2012, đoàn viên nghiệp đoàn cũng đã sơ cứu được 4 trường hợp bị TNGT và kịp thời đưa đến trạm y tế nên không xảy ra trường hợp tử vong”.

Nghiệp đoàn này thành lập đội bắt cướp phối hợp với Công an xã phòng chống tội phạm, nhất là nạn cướp giật, từ đó trên địa bàn hoạt động của nghiệp đoàn không còn xảy ra nạn cướp giật.

Thượng tá Võ Chí Thanh, Trưởng phòng CSGT đường bộ Công an Hậu Giang, nhấn mạnh: “Thời gian tới, chúng tôi sẽ tiếp tục tham mưu cho Ban Giám đốc Công an tỉnh, Ban ATGT tỉnh chỉ đạo các huyện, thị, thành phố đẩy mạnh công tác đảm bảo TTATGT trên địa bàn, đặc biệt là trên tỉnh lộ và lộ nông thôn. Đề xuất với Ban ATGT tỉnh hỗ trợ, mua sắm các thiết bị, phương tiện để phục vụ công tác đảm bảo TTATGT. Xác định địa bàn nào phức tạp thì phối hợp với địa phương đó đẩy mạnh TTKS, xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm. Tăng cường kiểm tra giấy phép lái xe của người tham gia giao thông… để hạn chế những vụ TNGT đáng tiếc có thể xảy ra