Báo động tình trạng không chấp hành việc kiểm tra rơ moóc
Theo số liệu từ Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP HCM, hiện tại khu vực TP HCM và các vùng phụ cận có trên 12 ngàn xe đầu kéo đang lưu hành. Chỉ cần tính ở mức ít nhất, đi kèm theo mỗi xe đầu kéo là 1 rơmoóc dùng để chở container, số rơ moóc hiện có trên địa bàn cũng tương ứng với số xe đầu kéo hiện có. Nhưng theo đại diện một doanh nghiệp (DN) vận tải hàng hóa, con số thực về lượng rơ moóc hiện có cao hơn nhiều.
Lý do khiến chủ các DN vận tải phải đầu tư thêm nhiều rơ moóc so với đầu kéo là để tránh tình trạng mỗi lần lên xuống hàng phải tốn chi phí, mất thời gian chờ xe cẩu đến cẩu container đặt lên, chuyển xuống khỏi rơ moóc. Thông thường để cho tiện, trong lúc chờ xếp hàng hóa đóng container tại các kho bãi, chủ xe chỉ cần tháo chốt rơ moóc, để lại cả container và rơmoóc tại chỗ, điều đầu kéo chạy đi kéo rơ moóc chở container khác, sau đó mới quay lại kéo rơ moóc cũ. Tuy nhiên, tình trạng rơ moóc không qua kiểm định hoặc đã hết hạn kiểm định hiện đang trở lên phố biến tại nhiều DN vận tải hàng hóa.
 |
| Kiểm định rơ moóc. |
Theo tìm hiểu của chúng tôi, chỉ tính riêng tại Công ty CP TM & DV ĐM (tên viết tắt ALC) tại KCN Cát Lái, quận 2 chuyên kinh doanh vận tải hàng hóa và cho thuê đầu kéo, rơ moóc đã có 50 đầu kéo và gần 200 rơ moóc, tỷ lệ 1 đầu kéo kèm 4 rơ moóc. Nhưng trong số này có hơn 20 rơ moóc chưa qua xét kiểm định lần nào và thường xuyên có hơn 100 rơ moóc trong tình trạng hết hạn kiểm định nhưng vẫn hoạt động trên đường để kéo container.
Theo ông Nguyễn Xuân Hải, Giám đốc Trung tâm đăng kiểm 50 – 04V, tình trạng DN, chủ xe sử dụng rơ moóc chưa qua đăng kiểm, hoặc hết hạn kiểm định ngang nhiên chở hàng nặng, chở container lưu thông trên đường thời gian qua đã bị lực lượng CSGT đội Rạch Chiếc phối hợp với Trung tâm Đăng kiểm 50 – 04V kiểm tra phát hiện. Khi đó, chủ xe cho rơ moóc treo biển số của chiếc rơ moóc đã kiểm định, đến khi bộ phận kỹ thuật của Trung tâm kiểm tra đối chiếu hồ sơ về số khung mới phát hiện ra rơ moóc không đăng kiểm.
Gần đây nhất, vào lúc 21h40 ngày 26/9, tài xế Trịnh Thông Bạch điều khiển ôtô đầu kéo mang BKS 57L-1569 kéo theo rơ moóc BKS 51R-0695 của Công ty ALC chở container hàng lưu thông trên xa Lộ Hà Nội theo hướng từ Suối Tiên đến Cầu Vượt Cát Lái. Khi chạy đến ngã tư Bình Thái thì xảy ra vụ va chạm với xe gắn máy do 2 người phụ nữ đèo nhau. Vụ va chạm này đã khiến cả 2 người đi xe máy đều bị thương tích, trong đó một người thương tích nặng, hiện đang điều trị tại bệnh viện Chợ Rẫy. Sau va chạm, lực lượng CSGT mới phát hiện ra chiếc rơ moóc này của Công ty ALC chưa một lần được xét kiểm định.
Trong khi đó theo ông Nguyễn Xuân Hải, việc kiểm định rơ moóc khá đơn giản do chỉ phải kiểm tra phanh, ống dẫn hơi, lốp và dàn gầm…
Một cán bộ Thanh tra GTVT cho rằng, để chấm dứt tình trạng DN vận tải hàng hóa, chủ xe đầu kéo không chấp hành đầy đủ các quy định về đăng kiểm rơ moóc này, ngoài việc tăng cường kiểm tra phát hiện của các lực lượng CSGT, Thanh tra GTVT, chủ hàng cũng phải có trách nhiệm tham gia. Khi thuê DN xe đầu kéo vận chuyển hàng hóa, chủ hàng cần yêu cầu chủ xe, chủ DN vận tải chấp hành đầy đủ các quy định về đảm bảo an toàn phương tiện...