Bình Dương: Nhiều bến đò "vô chính phủ"

14:34 10/11/2006
Anh lái đò cười: "Thấy có người cần qua lại hai bên sông thì chở thôi. Chiếc đò này trước kia là thuyền câu cá nên chẳng có giấy phép gì, muốn xin cũng chẳng có cấp nào giải quyết".

Bến đò Tân Long nối hai bờ sông Bé chảy xiết, phương tiện qua lại chỉ là một con đò nhỏ, dài khoảng 5m, rộng 1,5m, không phao cứu sinh, không có mái che. Anh Lê Công Quẩn - chủ đò cho biết: "Bến đò này chủ yếu chở khách từ xã An Linh (huyện Phú Giáo) sang xã Tân Long (huyện Bến Cát) và ngược lại. Ngày đông khách cũng chở được đến trăm người.

Dòng sông rộng khoảng 80-100m, lại chèo bằng tay nên vất vả lắm. Sông sâu, mùa lũ nước từ thượng nguồn đổ về, chảy xiết lắm, phải có kinh nghiệm và am hiểu dòng sông mới bảo đảm được an toàn cho mỗi chuyến đò”.

Khi được hỏi ai đã cấp phép cho bến đò này, anh Quẩn cười rất tự nhiên: "Thấy có người cần qua lại hai bên sông thì chở thôi. Chiếc đò này trước kia là thuyền câu cá nên chẳng có giấy phép gì, muốn xin cũng chẳng có cấp nào giải quyết. Chở lâu rồi, không thấy ai hỏi nên cũng chẳng quan tâm. Miễn sao an toàn là được".

Chị Trần Thị Thủy quê ở ấp Bố Chồn (xã An Linh), người thường xuyên qua lại bến đò cho biết: "Muốn sang ấp 5, xã Tân Long, qua đò chỉ khoảng 20 phút. Nếu không đi đường vòng phải mất gần 40km, đường lại khó đi. Qua bến đò này nhiều cũng quen. Hồi mới đi, nhìn dòng nước chảy xiết, con đò ọp ẹp, sợ lắm.

Đầu tháng 9 vừa qua, sau mấy cơn mưa, nước đỏ ngầu, dâng cao, chảy xiết. Trên đò có 8 người và 3 xe gắn máy. Ra đến giữa sông, trúng dòng nước xoáy, con đò cứ quay tròn không vào bờ được. Tưởng chuyến ấy phải đi thăm Hà Bá. May sao, trên đò có mấy người biết chèo, giúp chủ đò thoát khỏi vòng nước xoáy".

Ông Khổng Văn Cường - Chủ tịch UBND xã Tân Long khẳng định: "Chính quyền địa phương không quản lý bến đò này. Đây là một bến đò tự phát, hoạt động không giấy phép nhưng chưa xảy ra vụ việc gì nghiêm trọng nên địa phương cũng chưa hỏi tới".

Tỉnh Bình Dương có nhiều sông lớn như sông Sài Gòn, Đồng Nai, Thị Tính, sông Bé… chảy qua. Đây là điều kiện thuận lợi để phát triển giao thông đường thủy nội địa, góp phần tăng trưởng kinh tế, giao thương trong vùng. Bên cạnh đó, do nhu cầu đi lại giữa các vùng, trên các tuyến sông đã xuất hiện nhiều bến đò ngang chở khách qua sông.

Có những bến đò hoạt động lâu năm, phương tiện bảo đảm an toàn, có giấy phép hoạt động như bến đò Chợ Cá (phường Phú Cường, thị xã Thủ Dầu Một), bến đò An Sơn (huyện Thuận An), bến đò Tân Ba, Uyên Hưng (huyện Tân Uyên)… nhưng vẫn còn những bến đò ngang ở vùng sâu, vùng xa hoạt động không có giấy phép, phương tiện không bảo đảm an toàn giao thông đường thủy, không có phao cứu sinh…

Ở Bình Dương cũng đã xảy ra một số vụ đắm đò, làm chết người và thiệt hại tài sản. Ngoài một số vụ đắm đò khác, người dân Bình Dương chẳng bao giờ quên được vụ đắm đò ở bến An Sơn vào tháng 7/2004 đã làm chết 12 người, hư hại hàng chục xe gắn máy và nhiều tài sản khác.

Theo quy định của Nhà nước, bến đò ngang phải có giấy phép hoạt động chở khách qua sông. Để được cấp giấy phép, ngoài việc người điều khiển đò phải có bằng, chứng chỉ chuyên môn, phương tiện phải có giấy chứng nhận đăng ký, giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật, không gây ô nhiễm môi trường, có biên bản của cơ quan quản lý đường thủy nội địa địa phương xác nhận vị trí bến bãi…

Tuy vậy, ở Bình Dương vẫn còn một số bến đò do không có đầy đủ các điều kiện để được cấp giấy phép nên đã hoạt động… chui. Có bến đò đã hoạt động hàng chục năm không giấy phép nhưng chính quyền địa phương không hề nhắc nhở, các ngành chức năng thì không hay biết gì.

Để tránh những hậu quả nghiêm trọng từ các con đò ngang chở khách qua sông, chính quyền địa phương ở Bình Dương cần phải kiểm tra, quản lý chặt các bến đò ngang hiện có. Kiên quyết thu hồi giấy phép những bến đò phương tiện không bảo đảm ATGT, lái đò hay nhậu nhẹt, say xỉn. Yêu cầu ngưng hoạt động ngay đối với các bến đò không có giấy phép, áp dụng các biện pháp xử lý nghiêm đối với những bến đò cố tình lén lút hoạt động để bảo vệ tính mạng của nhân dân

Ngọc Ánh

Chiều 20/2 (tức mùng 4 Tết), người dân từ các tỉnh thành đã dần quay trở lại Thủ đô dù chưa kết thúc kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Nguyên đán Bính Ngọ 2026. Tuy nhiên, ghi nhận của PV Báo CAND tại khu vực cửa ngõ phía Nam Thủ đô, tình hình giao thông diễn ra thuận lợi, người dân đi lại thông suốt. Lực lượng CSGT cùng với Công an cơ sở ứng trực tại tất cả các điểm nút ra vào thành phố để đảm bảo TTATGT cũng như triển khai thêm thiết bị công nghệ cho hoạt động giám sát, xử lý vi phạm giao thông trên tuyến.

Trong ngày 20/2 (mùng 4 Tết Bính Ngọ), người dân từ các tỉnh đã dần quay trở lại Thủ đô sớm song tình hình giao thông tại Hà Nội và các cửa ngõ được ghi nhận là khá thuận lợi và thông suốt, không xảy ra ùn tắc nghiêm trọng kéo dài như những năm trước.

Ngày 20/2, Ban tổ chức Lễ hội Du lịch Chùa Hương 2026 thông báo hoàn trả tiền đã đặt mua vé thắng cảnh từ 00h ngày 20 đến 24h ngày 22/2 qua các hình thức trực tiếp và trực tuyến. Ban tổ chức cũng thực hiện miễn phí gửi xe ô tô các loại tại các bến xe do Ban tổ chức quản lý.

Sau khi ăn trứng cá rồng - một loại cá cảnh, 13 người ở Thanh Hóa nhập viện với triệu chứng đau bụng, nôn, tiêu chảy nghi ngộ độc. Bộ Y tế yêu cầu khẩn trương điều tra làm rõ.

Sau ba ngày đầu năm, thị trường hàng hóa cả nước trong ngày Mùng 4 Tết Bính Ngọ 2026 đã dần hoạt động trở lại. Nguồn cung được tăng cường, hệ thống phân phối mở cửa đồng loạt, sức mua ở mức vừa phải nên giá cả nhìn chung ổn định, không có biến động bất thường.

Những ngày đầu xuân Bính Ngọ 2026, người dân khắp cả nước nô nức rủ nhau đi lễ. Trong các điểm đến tâm linh trên địa bàn Thủ đô Hà Nội, Phủ Tây Hồ luôn là một trong những nơi thu hút rất đông đảo người dân về dâng hương, làm lễ đầu năm.

Khoảng 4h sáng ngày 20/2, sau 3 giờ tích cực tìm kiếm, Công an xã Tây Yên Tử và Tổ bảo vệ Công ty Dịch vụ Tây Yên Tử đã nhanh chóng tìm kiếm, đưa 4 du khách bị lạc trong rừng khi tham quan Khu du lịch tâm linh – sinh thái Tây Yên Tử, thuộc xã Tây Yên Tử, tỉnh Bắc Ninh về nơi an toàn.

Khi sắc xuân bắt đầu lan tỏa trên từng con phố, cũng là lúc nền kinh tế Việt Nam khép lại một năm với nhiều dấu ấn đáng nhớ. Năm 2025 trôi qua trong bối cảnh thế giới đầy biến động, nhưng cũng là năm Việt Nam ghi tên mình đậm nét hơn trên bản đồ thương mại toàn cầu, bằng những con số xuất khẩu (XK) kỷ lục và sự trưởng thành rõ rệt của thương hiệu “Made in Vietnam”.

Khi những cành đào trước ngõ vừa hé nụ, khói hương trầm ngày Tết còn vương trong sương sớm, thì ở nhiều trụ sở Công an trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, một ca trực mới đã bắt đầu. Không pháo hoa, không tiếng chúc Tết rộn ràng, thay vào đó là ánh đèn phòng làm việc xuyên Tết, là tiếng bàn phím gõ nhịp đều đều, là những dòng dữ liệu dân cư được cập nhật chính xác đến từng chi tiết. Với lực lượng Công an Thanh Hóa, Tết không chỉ là thời khắc sum vầy, mà còn là “thời gian vàng” để tăng tốc, hoàn thiện mục tiêu chuyển đổi số, bảo đảm quyền lợi thiết thực nhất cho nhân dân.

Ngoại hình “chuẩn người mẫu”, bộ vest đen lịch sự, cặp kính đen cùng phong cách đầy… lãng tử khi xuất hiện cùng dàn xe chuyên dụng của lực lượng Cảnh vệ CAND khiến Trung uý Phùng Thế Văn trở thành hiện tượng đặc biệt được quan tâm trong dịp đại lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám và Quốc khánh 2/9 (A80). Nhưng có lẽ, đến thời điểm hiện tại, vẫn ít người biết tường tận về người lính đặc nhiệm trẻ vẫn được cộng đồng mạng, nhất là người trẻ ví von là “soái ca Cảnh vệ” A80 này.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文