Mở rộng phạm vi tìm kiếm nạn nhân cuối cùng trong vụ lật tàu Hoàng Phúc 18

16:08 04/11/2015
Sáng 4/11, thi thể thứ 3 của 4 thuyền viên bị mất tích trong vụ tàu Hoàng Phúc 18 lật do sóng to gió lớn tại sông Soài Rạp (huyện Cần Giờ, TP HCM) đã được tìm thấy và được đưa về khu vực Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu. Tại đây danh tính của nạn nhân được xác định là Phan Anh Tấn (54 tuổi, quê quán Hà Tĩnh, ngụ Phú Nhuận, TP HCM, chủ tàu Hoàng Phúc 18).


Trước đó sáng 3/11, trong lúc các đơn vị nghiệp vụ tiến hành trục vớt tàu Hoàng phúc 18 thì nhận được tin báo của các thuyền ngư dân đánh cá tại  khu vực biển Cần Thạnh, Cần Giờ, TP HCM phát hiện một thi thể nghi là thuyền viên bị mất tích. Tàu Cảnh sát biển CSB 2010 của Bộ Tư Lệnh Cảnh sát biển 3 đã đưa tàu đến khu vực phát hiện thi thể.

Tại đây, thi thể đã trôi đi nên các chiến sĩ Cảnh sát biển phải tìm kiếm và đến 18h cùng ngày  thì phát hiện thi thể trôi cách khu vực tàu Hoàng Phúc 18 gặp nạn về phía Nam khoảng 60 hải lý. Dựa trên quần áo trên thi thể, nạn nhân chính là chủ tàu Hoàng Phúc 18, Phan Anh Tấn.

Tại Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu, sau khi nhận dạng người nhà đã làm các thủ tục đưa anh Tấn về nhà mai táng.

Ông Phạm Hiển- Giám đốc Trung tâm tìm kiếm cứu nạn Hàng hải Khu vực 3 cho biết, trong ngày 4/11, lực lượng cứu hộ cứu nạn đã đưa tàu và lực lượng tiếp tục tìm kiếm thuyền viên Nguyễn Văn Quảng, thuyền viên mất tích cuối cùng trong vụ lật tàu. Phạm vi tìm kiếm sẽ được mở rộng đến khu vực  vùng biển các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh…

Hình ảnh thuyền viên thứ 3 tìm thấy và được được về cho gia đình an táng.

Ngoài lực lượng chuyên nghiệp, ghe thuyền của các ngư dân đánh bắt trên các vùng biển cũng được huy động để tìm kiếm nạn nhân.

Minh Đức

Tối 31/3, ĐTQG Việt Nam đã hoàn tất hành trình tại Vòng loại cuối Asian Cup 2027 bằng chiến thắng trước ĐTQG Malaysia. Trong cuộc họp báo sau trận đấu, HLV Kim Sang Sik gửi lời chúc mừng tới toàn thể ĐTQG Việt Nam. Chiến lược gia người Hàn Quốc khẳng định chiến thắng này là kết quả của những nỗ lực bền bỉ trong suốt thời gian qua.

Phường Hoàn Kiếm - trung tâm của Thủ đô Hà Nội, nơi tập trung đông dân cư, du khách và các hoạt động thương mại sôi động. Chính vì vậy, công tác quản lý trật tự đô thị luôn được chính quyền địa phương đặc biệt chú trọng, nhằm xây dựng hình ảnh đô thị văn minh, sạch đẹp và an toàn.

Thời gian gần đây, hoạt động của nhiều bến bãi tập kết, trung chuyển vật liệu xây dựng (VLXD) dọc các tuyến sông chảy qua địa bàn TP Hà Nội có dấu hiệu vi phạm. Nhiều bến bãi VLXD không phép, hết phép nhưng vẫn ngang nhiên hoạt động. Thế nhưng, chính quyền địa phương và cơ quan chức năng lại tỏ ra lúng túng trong công tác quản lý và xử lý.

Theo khảo sát của Viện nghiên cứu đánh giá thị trường Bất động sản Việt Nam (VARS IRE) trên gần 30 nghìn cá nhân đang hoạt động trong lĩnh vực môi giới bất động sản, có đến 89% cá nhân làm trong lĩnh vực này chưa có chứng chỉ hành nghề, hoặc chứng chỉ đã hết hiệu lực.

Ngày 31/3, tại trụ sở TAND TP Đà Nẵng đã xét xử sơ thẩm vụ án “lừa đảo chiếm đoạt tài sản” thu hút sự quan tâm của dư luận. Hai bị cáo là Lê Anh Văn (SN 1977) và Võ Đăng Khoa (1980), cùng trú TP Hồ Chí Minh và đều là kiến trúc sư, từng có quá trình hành nghề, nhưng lại chọn con đường phạm pháp bằng chính “vỏ bọc” chuyên môn của mình.

Nhiều lỗi vi phạm khá phổ biến khi lưu thông trên đường phố dẫn đến TNGT, ùn ứ giao thông, trong đó có các lỗi đi ngược chiều, lưu thông trên vỉa hè, đậu xe trên làn dành cho phương tiện được phép rẽ trái, buôn bán lấn chiếm lòng đường, vỉa hè... 

Những gián đoạn nguồn cung và biến động giá nhiên liệu đặt ra thách thức lớn đối với an ninh năng lượng của châu Á, buộc các quốc gia trong khu vực phải tái định hình chính sách theo hướng đa dạng hóa nguồn cung và đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang các nguồn năng lượng bền vững.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文