Cầu tải trọng 18 tấn "gồng mình gánh" xe 80 tấn

11:44 29/06/2011
Thời gian gần đây, bất chấp ngày, đêm và giờ cao điểm, nhiều phương tiện xe tải, xe đầu kéo chở cọc bê tông quá tải gấp nhiều lần cho phép ngang nhiên đi vào nội ô TP Cần Thơ. Trong khi, nhiều cây cầu mới xây (chỉ cho phép tải trọng tối đa 30 tấn) và cầu cũ (có tải trọng cho phép 18 tấn), phải gồng mình gánh những phương tiện có tổng tải trọng từ 60 đến 80 tấn đi qua.

Sau gần 1 tháng phục kích, chúng tôi khẳng định hầu hết các phương tiện xe tải chở cọc bê tông cốt thép ngang nhiên đi vào nội ô thành phố Cần Thơ là phục vụ cho các công trình lớn như: công trình cao ốc Nguyễn Kim (góc đường Phan Đăng Lưu - Ba Mươi Tháng Tư), công trình mở rộng Co.op Mart (đường Ngô Quyền) và cao ốc Thành Ngọc (đường Cách Mạng Tháng Tám).

Các cọc bê tông lớn này được sản xuất từ TP HCM và được vận chuyển về Cần Thơ theo đường vận chuyển bằng xe tải và sà lan. Nhiều chuyến xe đầu kéo sơ mi rơ mooc chở 9 cọc bê tông lớn (mỗi cọc nặng 4,8 tấn, chưa kể xác xe) đến chân cầu Cần Thơ (phía Vĩnh Long) dừng lại để chờ trời tối rồi tiếp tục "bò qua" cầu Cần Thơ, theo đường Quang Trung qua cầu Hưng Lợi vào đường 30-3 hoặc 3 tháng 2 và tiến thẳng đến các công trình ở nội ô thành phố.

Phương tiện chở quá tải (80 tấn) ngang nhiên vào nội ô thành phố Cần Thơ, bất chấp ngày đêm và giờ cao điểm.

Như vậy, nếu tính cả hàng hóa và xác xe thì tổng tải trọng phải lên đến từ 60 đến 80 tấn. Trong khi đó, cầu Cần Thơ và cầu Hưng Lợi dù mới xây nhưng cũng chỉ cho phép 30 tấn. Chưa hết, những cây cầu cũ như cầu Nhị Kiều chỉ cho phép 18 tấn.

Trong khi đó, từ gần một tháng qua, chúng tôi đã quan sát, nhiều sà lan vận chuyển cọc bê tông đến các bến bãi vùng biên của Cần Thơ rồi sau đó chủ hàng dùng xe tải vận chuyển thẳng vào nội ô. Các xe tải này thường bốc cọc bê tông từ bãi Cái Sâu để vận chuyển vào các công trình ở nội ô.

Các xe đều chở từ 7-10 cọc/chuyến và chạy nhanh, bất chấp giờ cao điểm buổi trưa và cuối giờ chiều khi mật độ xe cộ trên đường rất đông. Thế nhưng, sau nhiều ngày theo dõi qui trình hoạt động chúng tôi không hề thấy lực lượng chức năng xử lý trường hợp nào, mặc dù các xe quá tải cứ lù lù qua trạm kiểm soát từ phía đường Quang Trung.

Điều đáng lo ngại nhất hiện nay, bất chấp ngày cũng như đêm và giờ cao điểm, những chuyến xe tải chở cọc bê tông với tổng tải trọng gần 80 tấn cứ lù lù qua cầu Nhị Kiều (cho phép tải trọng 18 tấn) khiến người đi đường và người dân ở Cần Thơ hết sức lo lắng vì ngoài việc phá hỏng cầu đường, các "hung thần" có nguy cơ gây tai nạn rất cao.  

Điều đáng nói, qua làm việc với Sở GTVT TP Cần Thơ, lãnh đạo đơn vị này khẳng định không hề cấp phép cho bất cứ một phương tiện quá tải nào. Thế nhưng, điều lạ, không hiểu vì sao các xe tải này hoạt động ngang nhiên như vậy? Đề nghị các cơ quan chức năng ở TP Cần Thơ tăng cường tuần tra và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm này

PV

Viện KSND TP Hà Nội vừa ban hành cáo trạng truy tố bị can Phạm Thị Hoà, SN 1958, trú tại khu Ngoại giao đoàn, phường Từ Liêm, Hà Nội, cựu Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Tập đoàn Sen Tài Thu (viết tắt là Tập đoàn Sen Tài Thu) và đồng phạm trong vụ án lừa đảo chiếm đoạt tài sản với số tiền hơn 1.726 tỷ đồng và rửa tiền.

Một đường dây mua bán trái phép chất ma túy từ nước ngoài về Việt Nam tiêu thụ vừa bị Phòng CSĐT tội phạm về ma túy Công an tỉnh Nghệ An chủ trì phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ liên quan triệt phá, bắt giữ 1 đối tượng, thu giữ 22 bánh heroin.

Nemesio Oseguera Cervantes, còn được biết đến với biệt danh “El Mencho” – thủ lĩnh băng đảng ma túy khét tiếng nhất Mexico – đã bị tiêu diệt sau một chiến dịch đặc nhiệm của quân đội, theo thông báo chính thức từ Chính phủ Mexico. Tuy nhiên, cái chết của ông trùm này đã kéo theo làn sóng bạo lực trả đũa trên diện rộng, khiến ít nhất 25 thành viên lực lượng Vệ binh Quốc gia thiệt mạng.

Tối 23/2, Đội CSGT số 5 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) triển khai nhiều tổ công tác khép kín địa bàn, tập trung kiểm soát đối với vi phạm nồng độ cồn của tài xế ô tô, xe máy. Quá trình làm nhiệm vụ, lực lượng CSGT phát hiện nhiều trường hợp vi phạm trong đó có tài xế taxi công nghệ đang chở hành khách lưu thông trên đường.

Khi những cánh hoa rừng trên đại ngàn Trường Sơn bắt đầu khoe sắc giữa màn sương mờ ảo của vùng cao phía Tây Đà Nẵng, sắc xuân như đến sớm hơn trên những bản làng của người Cơ Tu tại xã Bến Hiên. Nơi đây, địa danh Cổng Trời (còn gọi là hang Gợp - Di tích lịch sử cấp tỉnh được xếp hạng từ năm 2008) không còn là một vùng đất xa xôi cách trở.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文