Chưa kiềm chế được tai nạn đường sắt

10:17 06/09/2015
Nếu 8 tháng đầu năm 2014, trên cả địa bàn Hà Nội xảy ra 45 vụ tai nạn, so với năm 2013 giảm 15 vụ, thì riêng 8 tháng đầu năm và vài ngày đầu tháng 9 năm 2015, đã xảy ra tới 44 vụ, tăng 11 vụ, 2 người chết, 9 người bị thương so với cùng kỳ năm ngoái.

Một câu hỏi được đặt ra, vì sao các giải pháp kìm chế tai nạn gia tăng liên tục được đưa ra, rồi một khoản tiền không nhỏ đầu tư vào tu sửa, xây dựng hàng rào và đường gom, vậy mà tai nạn vẫn cứ tiếp diễn?

Tính đến thời điểm này, trên địa bàn Hà Nội có 5 tuyến đường sắt đi qua với tổng chiều dài khoảng 160km, trong đó, tuyến Hà Nội-TP Hồ Chí Minh dài 40,85km; tuyến Yên Viên -Lào Cai dài 37km; tuyến Gia Lâm - Hải Phòng dài 11,61km; tuyến Hà Nội - Đồng Đăng dài 13,62km; tuyến Đông Anh-Quán Triều dài 20,3km. Ngoài 5 tuyến đường sắt trên còn có đường sắt vành đai từ ga Bắc Hồng đến ga Văn Điển dài 38,73km. 

Tương ứng với các tuyến đường sắt trên thì tất cả 78 đường ngang hợp pháp có gác, 69 đường ngang có cán bộ tuần đường và 20 đường ngang có barie cảnh báo. Thế nhưng, hiện đang có tới 403 lối đi dân sinh qua 5 tuyến đường sắt này. Bởi vậy, chỉ 8 tháng đầu năm 2015 xảy ra 44 vụ TNGT, tăng 34,3% số vụ so với cùng kỳ. Ngoài số vụ tai nạn đã xảy ra ở trên còn có 15 sự cố do va chạm với ôtô không có thiệt hại về người hoặc ôtô chết máy trên đường sắt làm ảnh hưởng đến chạy tàu.

Liệu cơ quan chức năng có làm ngơ trước tình trạng này? Ông Đoàn Duy Hoạch, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho rằng, năm qua riêng trên địa bàn Hà Nội, ngành đường sắt đã nỗ lực rất nhiều. Cụ thể, trong năm 2014 và 6 tháng đầu năm 2015, các đơn vị của Tổng Công ty đã phối hợp với các chính quyền địa phương giải tỏa vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt trên địa bàn huyện Thường Tín, giải tỏa các nhà tạm che khuất tầm nhìn đường ngang, lập và ký 106 biên bản cam kết tự đảm bảo an toàn với từng hộ dân, tổ chức có đường ngang tự mở trái phép và cam kết không để phát sinh thêm lối đi dân sinh tự mở trái phép; tổ chức bố trí người cảnh giới tại 6 đường ngang có mật độ giao thông cao; lắp đặt máy điện thoại hỗ trợ cảnh giới hỗ trợ báo tàu cho lực lượng cảnh giới tại các đường ngang do địa phương cảnh giới. Ngoài ra, ngành đường sắt còn nâng cấp các đường ngang có gác thành các đường ngang dàn chắn điện bán tự động cần chắn điện bán tự động ở 31 vị trí; lắp thêm cần chắn tự động cho các đường ngang có thiết bị cảnh báo tự động tại 6 vị trí. 

Vì sao tai nạn vẫn đang gia tăng và diễn biến phức tạp? Một phần là do vẫn còn tình trạng lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt, tình trạng mất cắp vật tư, thiết bị, cắt phá hàng rào hộ lan can. Việc kết nối tín hiệu giữa đường bộ và đường sắt trên địa bàn thành phố có 13 điểm cần kết nối nhưng đến nay vẫn chưa thực hiện được điểm nào. Theo Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội, có tới khoảng 80% số vụ tai nạn giao thông đường sắt xảy ra trên địa bàn Hà Nội là do người dân thiếu chú ý quan sát khi qua đường. Mới đây vào khoảng 9 giờ sáng 3-9, tại ngõ 148 đường Ngọc Hồi, huyện Thanh Trì, một người đàn ông điều khiển xe máy Honda Dream mang BKS 29H4 - 2540 lưu thông trên đường Ngọc Hồi theo hướng bến xe Nước Ngầm - ga Văn Điển, khi đến ngõ 148 đường Ngọc Hồi, đã rẽ phải băng qua đường sắt, do không quan sát nên bị đoàn tàu thống nhất Bắc - Nam chạy hướng Hà Nội - TP Hồ Chí Minh tông trực diện.

Ông Đoàn Duy Hoạch, Phó Tổng giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cũng cho hay, dù phân tích cho thấy phần lớn nguyên nhân từ việc người dân thiếu ý thức, song ngành đường sắt không thể không nhìn lại mình. Tới đây, bằng những việc làm thiết thực như: trên tuyến đường sắt Hà Nội-TP Hồ Chí Minh, Tổng Công ty sẽ bổ sung 1.704m hàng rào, đường gom; cắm biển “chú ý tàu hỏa” tại 217 đường; rào thu hẹp 144 đường, rào kín xóa bỏ lối đi dân sinh 2 đường; cắm biển cấm xe cơ giới 53 đường; cảnh giới an đảm bảo an toàn 8 đường. Đối với tuyến Gia Lâm-Hải Phòng sẽ  được cắm biển “chú ý tàu hỏa” ở 31 đường, cắm biển cấm xe cơ giới 3 đường. 

Còn tuyến đường sắt vành đai Bắc Hồng -Văn Điển cũng sẽ được cắm biển cảnh giới đảm bảo an toàn tại 4 đường dân sinh; rào thu hẹp 4 đường; bổ sung đầy đủ biển báo 6 đường; giải tỏa tầm nhìn 6 đường... Ngành đường sắt hy vọng sẽ kìm chế được tình trạng tai nạn đường sắt diễn biến phức tạp.

Từ ngày 16/11/2014 đến 4/9/2015, CSGT Hà Nội đã xử phạt 315 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt, tháo dỡ 19 lều quán, chặt tỉa 385 cành cây che khuất tầm nhìn. 

Phạm Huyền

Trong không khí Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, đồng chí Nguyễn Hồng Thái, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Bắc Ninh đã trả lời phỏng vấn các cơ quan báo chí trung ương và địa phương về tầm nhìn, mục tiêu và những định hướng lớn nhằm xây dựng Bắc Ninh phát triển nhanh, bền vững, hiện đại, giàu bản sắc; phấn đấu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030.

Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Ninh Bình vừa chủ trì, phối hợp với các đơn vị thuộc Cục nghiệp vụ Bộ Công an triệt phá đường dây tổ chức đánh bạc và đánh bạc dưới hình thức cá độ bóng đá trên không gian mạng với tổng số tiền giao dịch lên tới 1.200 tỷ đồng.

Trong những ngày cả nước hướng về Đại hội lần thứ XIV của Đảng, ở các thôn, bản miền núi tỉnh Quảng Trị, đời sống chính trị – xã hội vẫn diễn ra trong nhịp điệu quen thuộc của bản làng. Thông tin về Đại hội được người dân theo dõi qua các kênh chính thống, qua sinh hoạt chi bộ, qua trao đổi với cán bộ và người có uy tín; từ đó hình thành những suy nghĩ, mong muốn gắn liền với cuộc sống hằng ngày.

RIA Novosti hôm 17/1 (giờ địa phương) dẫn thông tin từ Văn phòng Thủ tướng Israel khẳng định, việc chính quyền Mỹ công bố thành phần của ủy ban điều phối quốc gia phụ trách quản lý Dải Gaza đi ngược lại chính sách của nước này.

“Chiến dịch Quang Trung” vừa kết thúc với nhiều dấu ấn tốt đẹp cùng những cung bậc tình cảm sâu sắc của người dân vùng bão lũ đi qua dành cho lực lượng CAND sau hành trình nỗ lực xây dựng hơn 400 căn nhà ở miền Trung. Từ chiến dịch này, Công an phường Phú Yên là đơn vị duy nhất trong lực lượng Công an tỉnh Đắk Lắk được Bộ trưởng Bộ Công an tặng bằng khen.

Tại Kỳ họp thứ 10 vừa qua, Quốc hội và Ủy ban Thường vụ Quốc hội khóa XV thông qua 10 luật, 1 pháp lệnh do Bộ Công an chủ trì xây dựng. Báo CAND đã có cuộc trò chuyện với Trung tướng Phạm Công Nguyên, Cục trưởng Cục Pháp chế và cải cách hành chính, tư pháp, Bộ Công an xoay quanh những tác động tích cực của các luật, pháp lệnh này đến công tác quản lý nhà nước, phát triển kinh tế-xã hội cùng kế hoạch triển khai thi hành các luật, pháp lệnh.

Trong quá trình tìm hiểu thông tin, phóng viên Báo CAND đã có mặt tại một số cơ sở cai nghiện trên địa bàn TP Hà Nội, gặp gỡ một số bị can trong các vụ án và thân nhân của họ. Những chia sẻ của các bị can cùng nỗi xót xa của các bậc sinh thành có lẽ sẽ là bài học cảnh tỉnh cho không chỉ riêng ai.

Theo Viện Nghiên cứu phát triển TP Hồ Chí Minh, nhu cầu về nhà ở xã hội (NOXH) tại thành phố đến năm 2030 lên tới 974 nghìn căn. Trong số này, nhu cầu về NOXH cho công nhân chiếm khoảng 30%, sinh viên là 14%, các đối tượng yếu thế trong xã hội chiếm khoảng 4%, còn lại là các đối tượng viên chức, lực lượng vũ trang, người thu nhập thấp…

Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của người dân trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, các hãng hàng không tiếp tục triển khai tăng chuyến trên nhiều đường bay nội địa trọng điểm. Ngành đường sắt cũng liên tục lên kế hoạch nối toa tăng số chỗ ngồi. Điều này cho thấy, nguồn cung về các phương tiên giao thông trong dịp Tết không thiếu, tuy nhiên để mua được vé như giá mong muốn thì không dễ chút nào.

Sáng sớm 17/1, đã xảy ra hai vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng liên quan đến ôtô khiến 5 người tử vong tại chỗ. Đáng chú ý, cả hai vụ việc đều xảy ra ở những cung đường đẹp (quốc lộ 6 qua Sơn La và cao tốc Bắc-Nam đoạn Nghệ An), dễ đi và có biển báo hiệu đầy đủ. Sự việc này một lần nữa báo động về các nguy cơ gia tăng TNGT cuối năm từ sự chủ quan của lái xe.

U23 Việt Nam vào đến vòng bán kết U23 châu Á 2026 với thành tích 4 trận toàn thắng. Chưa bao giờ trong lịch sử, U23 Việt Nam lại mạnh mẽ và gây ấn tượng đến như vậy.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文