CoKbi - "Xe ôm" đời mới
Xét cho cùng, taxi đâu có nghĩa gì, nhưng chỉ cần nhắc đến ai cũng biết đó là loại hình vận tải hành khách bằng ôtô. Xuất phát từ suy nghĩ này, cô gái Trần Thị Kim Ngân quyết tâm thay đổi cách nhìn, cách nghĩ, cách phục vụ của "xe ôm" và đặt cho nó cái tên nghe rất Tây - CoKbi.
Nếu gọi hai chị em gái Trần Thị Kim Hiền và Trần Thị Kim Ngân là cô gái "xe ôm" cũng đúng. Ai cũng biết ra ngõ gặp "xe ôm" là thực tế không chỉ ở các đô thị. Bất cứ đâu nếu phát sinh nhu cầu đi lại bằng xe gắn máy là có "xe ôm". "Xe ôm" tồn tại trong cuộc sống thường nhật và trở nên gần gũi đến mức ai cũng coi là hiển nhiên.
Không có gì mới, cũng chẳng có gì đặc biệt, tại sao hai chị em gái, một đã tốt nghiệp Đại học Tài chính Kế toán, một đang là sinh viên Trường Đại học Ngoại thương lại chọn nó là ngành nghề để kinh doanh? Hơn nữa, từ xứ Nghệ ra Hà Nội mới vài năm, các cô đâu có am tường hết mọi vấn đề, từ con người, lối sống đến những thứ đơn giản như đường sá, ngõ ngách của Thủ đô.
Cú đổi đời ngoạn mục
Trước khi thành lập Công ty TNHH Thương mại và dịch vụ vận chuyển Hiền Linh và tung ra thị trường thương hiệu CoKbi - Dịch vụ vận chuyển bằng xe máy, họ đã "ngập lặn" trong giới "xe ôm" ở mọi góc độ. Đi mãi, đi mòn chân hai cô nhận thấy nhu cầu hành khách đối với loại hình vận tải này rất lớn. Nghề này cũng giúp người lao động kiếm được bát cơm ăn, cái áo mặc.
Tuy nhiên, hành khách vẫn có cảm giác bị mất tiền oan vì không có căn cứ tính cước. Nhiều khách lạ còn bị "chặt chém" bởi đâu có biết chỗ mình sắp đến gần hay xa. Còn các bác tài ngoài những lần chộp được "gà" cũng có lúc tặc lưỡi chẳng biết mình lấy tiền như thế có xứng với cái công bỏ ra.
Không có tổ chức, chẳng có hiệp hội nên cái phận anh "xe ôm" xem ra có vẻ tủi. Con cái có làm lý lịch để đi học, đi làm phần ghi nghề nghiệp của bố nếu cứ đệ hẳn cái từ "xe ôm" vào thấy nó cũng thế nào ấy. Từ thực tế này, hai chị em quyết tâm làm cái gì đó để thay đổi thực trạng "xe ôm" hiện nay.
Bước đột phá bắt đầu từ cái đồng hồ tính cước. Cái đồng hồ này phải đảm bảo 8 thông số như: Thời gian lên, xuống xe; tổng số km vận doanh và không vận doanh; số lần chạy quá tốc độ; giá cước… Cầu kỳ quá, có người nghĩ vậy nhưng ngẫm ra đã là nhà kinh doanh thì phải chặt chẽ mọi nhẽ. Các thông số hiện lên trên chiếc đồng hồ có thể thay thế được người giám sát. Có như thế nhà kinh doanh mới quản lý hoạt động này một cách chặt chẽ.
Không thể đưa đồng hồ tính cước của taxi vào xe gắn máy vì môi trường trong xe ôtô khác, dòng điện lớn và ổn định hơn. Trên cơ sở yêu cầu đặt ra, Hiền đã nói ý tưởng của mình với kỹ sư điện tử Trần Xuân Quý. Sau một thời gian nghiên cứu, chiếc đồng hồ tính cước cho xe gắn máy cũng ra đời. Đưa vào thử nghiệm, nó đáp ứng được yêu cầu. Nhờ nó, thương hiệu CoKbi dần tạo được tin cậy của khách hàng.
Được tin cậy, đó là thành công
Để thuyết phục các bác tài "xe ôm" tham gia thử nghiệm mới khó khăn làm sao. 100 người may ra mới được 1 người đồng ý. Nhớ hôm tổ chức cuộc họp tại khách sạn Bảo Sơn để lấy ý kiến mà chỉ có 15 bác tài đến. Số người tham gia thử nghiệm cuối cùng chỉ còn 3 người. Sau này vận động mãi mới có thêm 7 người tham gia.
Mãi rồi cũng tìm được người tâm huyết như anh Nguyễn Đức Công. Anh tự tìm đến và xung phong làm thử nghiệm, chấp nhận mọi khó khăn. Hoàn cảnh của anh cũng đâu có sung sướng gì, hai vợ chồng lặn lội từ quê lên. Vợ làm thợ may, chồng làm "xe ôm" nhưng mãi cũng chẳng có chỗ đứng cố định. Cứ dựng xe ở đâu lại có các bác tài là "thổ địa" ở đấy đuổi.
Khi biết đến CoKbi, anh mừng quá. Với CoKbi đâu có phải chường mặt ra đường hứng nắng, hứng mưa. Khách chỉ cần gọi điện thoại, trung tâm điều hành thông báo cho bác tài ở địa điểm gần nhất. Hơn nữa, làm cho CoKbi, anh là người hoạt động có tổ chức, được đóng bảo hiểm xã hội. Về khoản này khi lúc tuổi già anh yên trí có lương hưu.
Khi Công ty TNHH Hiền Linh chính thức ra mắt cách đây 4 tháng, công ty có 20 tài xế. Đến nay, đội ngũ này là 70 người. Hiện nay, khách hàng của CoKbi tăng lên từng ngày. Riêng những hợp đồng đưa đón khách cố định cũng khiến các bác tài chạy bở hơi tai. Bắt đầu từ 7h sáng đến 9h tối bác tài căn cứ theo lịch mà đưa khách hàng đi, đón khách hàng về. Mỗi hợp đồng vài trăm nghìn, cuối tháng bác tài bỏ túi dăm triệu.
Để có bảng tính cước với các mức giá 1,5km đầu tiên 5.000đ; từ km 1,5 đến km 10 là 2.500đ/km; từ km 11 trở lên 2.000đ/km; giá cước chờ 10.000đ/h; giảm cước chiều về 50%, chị em Ngân đã khảo sát, lấy ý kiến 3 bác tài, 3 hành khách ở các quãng, tính chi phí xăng dầu… và cuối cùng đưa ra những con số trên. Ngân khẳng định so với "xe ôm" thông thường, CoKbi có mức giá cao hơn một chút. Tuy nhiên, sử dụng dịch vụ này, khách hàng được phục vụ chu đáo hơn, tin cậy hơn