Đắk Lắk: Xe đưa đón học sinh ở vẫn còn thả nổi

13:48 27/10/2006
Xe mang nhãn hiệu xe đưa đón học sinh hoạt động nhộn nhịp, thường chở số người quá đông. Học sinh ngồi chen chúc, thò đầu qua cửa sổ, có khi leo cả lên mui... Xe chở quá khổ, quá tải nên cứ oằn mình chạy, nhả khói đen, kể cả những nơi đường không mấy dốc.

Địa bàn tỉnh Đắk Lắk vốn rộng. Trong nhiều năm qua, học sinh ở các huyện đến trường thường gặp nhiều khó khăn, chủ yếu vì đường xa. Để kịp đáp ứng, một loại hình dịch vụ mới ra đời: dịch vụ xe đưa đón học sinh (XĐĐHS). Đối với các gia đình có con em theo học tại các trường cách xa nhà hàng chục cây số thì dịch vụ này quả là vô cùng tiện lợi, vừa đỡ công đạp xe, tránh được mưa nắng, lại vừa khỏi phải lo giờ giấc.

Thế nhưng, vì là một dịch vụ mới nảy sinh nên việc quản lý nó vẫn chưa được các cơ quan chức năng chú trọng đúng mức. Việc thả nổi đã kéo theo tình trạng lộn xộn, bất cập, mất an toàn và trở thành nỗi lo cho nhiều người.

Hiện tại, hầu hết học sinh từ các buôn làng, các xã thuộc vùng xa xôi nhất đều có thể sử dụng dịch vụ này: Buôn Triết, Dur Kmăn... (Krông Ana); Yang Reh, Hòa Phong (Krông Bông); Ea Mdroh, Quảng Hiệp (Cư M'gar)… Về giá cả thì tùy các nhà xe, tùy vào độ dài, ngắn của quãng đường, nhưng nhìn chung là các bậc phụ huynh đều có thể chấp nhận được.

Nhà xe Ama Hyur ở Krông Ana cho biết, hàng tháng, mỗi học sinh đóng 80 ngàn đến 100 ngàn đồng. Như vậy, tính ra mỗi ngày các em đến trường hết gần 3 ngàn tiền xe nhưng phụ huynh vẫn cố gắng cho con đi học...

Tính ưu việt, tiện lợi thì khỏi phải bàn, nhưng trong thực tế, cũng đã có rất nhiều điều bất cập nảy sinh. Mỗi lần về các huyện công tác, chúng tôi thường gặp trên đường những chiếc xe mang nhãn hiệu XĐĐHS hoạt động nhộn nhịp. Và hình ảnh bất an đập vào người đi đường là loại xe này thường chở số người quá đông. Học sinh ngồi chen chúc, thò đầu qua cửa sổ, có khi leo cả lên mui... Xe chở quá khổ, quá tải nên cứ oằn mình chạy, nhả khói đen, kể cả những nơi đường không mấy dốc. Khi chưa có khách thì xe chạy rất ẩu!

Ông Nguyễn Nam Liên, Trưởng Công an xã Yang Reh (Krông Bông) kể: "Nhà tôi có 2 đứa con đi học ở huyện đều đi bằng phương tiện XĐĐHS. Nhiều gia đình ở trong xóm, trong xã tôi cũng đến trường bằng loại xe này, nhưng cũng rất lo vì thấy 2 xe hoạt động ở đây đều vào tuổi quá đát, nhà xe lại không làm bảo hiểm gì... lỡ có bất trắc xảy ra thì khổ". Qua tìm hiểu, chúng tôi được biết, hầu như tất cả các xe hoạt động dịch vụ này đều là xe đã quá thời hạn sử dụng, nhiều xe ra khỏi cổng trường là phun khói mù mịt.

Việc quản lý hoạt động XĐĐHS xem ra cũng còn lỏng lẻo, ngay cả Ban An toàn giao thông tỉnh cũng không có một bản báo cáo gì về loại hình vận tải hành khách và tham gia giao thông này.

Bên cạnh đó, hiện nay, các tuyến xe buýt từ các huyện về thành phố Buôn Ma Thuột cũng chủ yếu là để chở học sinh. Chúng tôi đã rất nhiều lần chứng kiến cảnh xe buýt dừng đón học sinh làm tắc nghẽn cả một quãng đường quốc lộ 14. Khách đông, xe ít, nhiều em học sinh đã phải "tranh thủ" lên xuống qua cửa sổ rất nguy hiểm, nhưng nhà xe không có biện pháp gì ngăn chặn.

Theo chúng tôi, các cơ quan chức năng cần quan tâm đến hoạt động của XĐĐHS, tránh những nguy cơ về tai nạn giao thông có thể xảy ra sẽ dẫn đến hậu quả khôn lường

Tuấn Thiện

Cao Bằng – mảnh đất địa đầu Tổ quốc với hơn 333 km đường biên giới giáp Trung Quốc không chỉ là nơi giữ gìn chủ quyền thiêng liêng mà còn là địa bàn có dân cư phân tán, đời sống còn nhiều khó khăn, trình độ dân trí không đồng đều. Trong bối cảnh đó, việc đưa pháp luật đến với người dân vùng cao, biên giới không chỉ là nhiệm vụ thường xuyên mà đã trở thành “chìa khóa” quan trọng để giữ vững an ninh trật tự từ cơ sở.

Mấy hôm nghỉ lễ, tôi lướt mạng xem năm nay “tình hình thế nào”, câu chuyện “bên này, bên kia” đã có gì khác trước, khi mà đất nước đã qua hơn nửa thế kỷ kể từ ngày Chiến thắng 30/4/1975. Và thật buồn khi những giọng điệu ngược lối, trái đường vẫn tái diễn, những chiêu trò như “tưởng niệm ngày quốc hận”, “hội luận tháng tư đen” tiếp tục được các hội nhóm chống phá ở hải ngoại xoáy lại với các hình thức, tính chất, mức độ khác nhau.

Thời gian qua, Công an các đơn vị, địa phương đã làm tốt công tác phòng ngừa, đấu tranh với  tội phạm, vi phạm pháp luật liên quan đến người dưới 18 tuổi. Trong đó, phòng ngừa, đấu tranh nhóm thanh thiếu niên tụ tập, sử dụng vũ khí, hung khí nguy hiểm giải quyết mâu thuẫn, gây rối trật tự công cộng.

Nhiều người chọn phương án trở lại TP Hồ Chí Minh trước lễ 1 ngày để tránh kẹt xe nên tối 2/5 dòng phương tiện từ các tỉnh đổ dồn về 2 cửa ngõ phía Đông và phía Tây. Một lượng lớn phương tiện được giải tỏa trong đêm, tuy nhiên đến chiều cuối kỳ nghỉ lễ (3/5) giao thông tại các cửa ngõ TP Hồ Chí Minh tiếp tục tăng nhiệt…

Từ nhiều năm nay, Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an các tỉnh, thành miền Trung cùng Công an và chính quyền các xã, phường phối hợp ngành đường sắt nỗ lực triển khai nhiều biện pháp tăng cường đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) đường sắt trên tuyến. Không chỉ đẩy mạnh tuần tra kiểm soát, tăng cường xử lý vi phạm, lực lượng chức năng còn tập trung xóa bỏ lối đi tự mở, xây dựng hầm chui, thiết lập rào chắn hàng trăm đoạn – tuyến gần khu dân cư, xây dựng các mô hình tuyên truyền… Thế nhưng, tình hình trật tự ATGT đường sắt tại một số địa phương vẫn... "nóng".

Trong khối đại đoàn kết toàn dân tộc, đồng bào Công giáo Việt Nam với tinh thần “Sống Phúc Âm giữa lòng dân tộc”, “tốt đời, đẹp đạo”, “kính Chúa, yêu nước”, đã và đang có nhiều đóng góp tích cực trong phát triển kinh tế - xã hội, giữ gìn an ninh, trật tự (ANTT). Đồng hành cùng những đóng góp ấy là dấu ấn bền bỉ, sâu sắc của lực lượng An ninh nội địa Công an nhân dân (CAND). 

Trong khoảnh khắc khó khăn, gian nan của cuộc sống đời thường, những chiến sĩ Công an tỉnh Sơn La lại lặng lẽ trở thành điểm tựa bình yên cho Nhân dân.

Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 4 tăng 0,84% so với tháng trước chủ yếu do giá gas trong nước tăng theo giá nhiên liệu thế giới, giá dịch vụ ăn uống ngoài gia đình và vật liệu xây dựng tăng do chi phí nguyên liệu đầu vào, vận chuyển tăng.

Trong dịp nghỉ lễ Giỗ tổ Hùng Vương và 30/4, 1/5 (từ 25/4 – 3/5, bao gồm cả 2 ngày làm việc xen kẽ), Hà Nội đón khoảng 1,35 triệu lượt khách, trong đó, có trên 248 nghìn lượt khách du lịch quốc tế (bao gồm khoảng trên 175 nghìn lượt khách du lịch quốc tế có lưu trú). Khách du lịch nội địa đạt trên 1,1 triệu lượt. Tổng thu từ khách du lịch ước đạt trên 5 nghìn tỷ đồng.

©2004. Bản quyền thuộc về Báo Công An Nhân Dân.
®Không sao chép dưới mọi hình thức khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Báo Công An Nhân Dân.
English | 中文